Знание восстановления батареи

Слоган о том, что «аккумулятор сотового телефона загрязняет воду, равную трем стандартным бассейнам», долгое время рекламировался как кампания по переработке использованных аккумуляторов. Примерно за последнее десятилетие он почти превратился в информационный пост по защите окружающей среды, как здесь. Однако люди всегда ставили под сомнение подлинность этого пропагандистского лозунга, даже говоря, что это «псевдо-экологическое знание». Почему так сказано? По слухам, Крашер отредактировал длинную статью, в которой проанализировал научные проблемы, стоящие за кампанией по переработке отработанных батарей.

Классификация аккумуляторов

Публичность и акция по переработке отработанных аккумуляторов длилась 20 лет. В его воздействии приняли участие более 80 человек по стране. В нем приняли участие почти все начальные и средние школы, различные колледжи и университеты. Однако есть еще много людей, которые смутно путают все батарейки. Это ненаучно. Чтобы понять, как осуществляется переработка использованных батарей, в первую очередь необходимо изучить классификацию.

Батарейки в быту часто бывают следующие:

1, литиевая батарея, символ литиевого химического элемента Li можно найти на поверхности батареи;

2, щелочные батареи, также известные как цинк-марганцевые батареи, могут иметь свое английское название на поверхности батареи: Alkalinebattery, некоторые напишут щелочные батареи, не содержащие ртути;

3, никель-кадмиевые или никель-металлогидридные батареи, маркировка на батареях - Ni-Cd или Ni-H, первый содержит большое количество кадмия тяжелого металла, последний не содержит кадмия, необходимо обратить внимание на различие ;

4, свинцовые батареи, часто встречаются в электромобилях, английское название - leadbattery.

Существует пять типов тяжелых металлов, которые оказывают наибольшее воздействие на окружающую среду: мышьяк, свинец, кадмий, хром и ртуть. В батареях в основном используются батареи трех типов: свинцовые в свинцовых батареях, кадмиевые в никель-кадмиевых батареях и ртуть в щелочных цинковых и марганцевых батареях в качестве добавок. Некоторые другие распространенные батареи, такие как литиевые и никель-металл-водородные батареи, содержат почти незначительное количество токсичных тяжелых металлов. «Использованный аккумулятор сотового телефона загрязняет окружающую среду в 100 раз больше, чем обычный щелочной аккумулятор, и может загрязнить 60 000 литров воды, что эквивалентно трем стандартным бассейнам». Если этот термин относится к наиболее распространенным литиевым батареям сотовых телефонов или никель-металл-водородным батареям, такое описание загрязнения, очевидно, бессмысленно.

Следует ли перерабатывать использованные батареи?

Характеристики каждой из трех батарей, содержащих тяжелые металлы.

Свинцовые батареи характеризуются тем, что их можно продавать за деньги. Старый свинцовый аккумулятор можно продать более чем за 100 штук. Есть несколько явлений, которые случайно отбрасываются. Переработка и повторное использование - это лучше всего. Конечно, после его переработки возникают серьезные проблемы. Это таблица ниже.

Никель-кадмиевые батареи не имеют будущего, потому что они содержат большое количество тяжелого металла кадмия и были заменены литиевыми батареями или никель-металлогидридными батареями во многих областях и будут постепенно сняты с рынка.

Щелочные цинк-марганцевые батареи имеют небольшой вред. Снижение содержания ртути в цинковых и марганцевых батареях - самый приятный результат более чем двух десятилетий кампаний по утилизации использованных батарей. С развитием технологий цинк-марганцевые батареи с низким содержанием ртути и даже без ртути становятся основным рынком, снижая их экологическую опасность за счет снижения содержания ртути. Техническая политика по предотвращению и контролю загрязнения от отработанных батарей, провозглашенная Китаем, предусматривает, что производство щелочных марганцево-цинковых батарей, содержащих более 0,0001% ртути, будет прекращено с 1 января 2005 года.

По данным Китайской ассоциации химической и физической энергетики, в 2008 году Китай произвел 27 миллиардов цинковых и марганцевых батарей, 990 миллионов никель-кадмиевых батарей, 1,29 миллиарда никель-металлогидридных батарей и 2,45 миллиарда литиевых батарей.

Первой причиной отказа от утилизации использованных батарей являются щелочные цинковые и марганцевые батареи, которые используются и производятся чаще всего.

Одна из причин отказа от утилизации использованных батарей заключается в том, чтобы «иметь много людей и много людей»: щелочные цинк-марганцевые батареи, основная часть рынка батарей, содержание ртути в которых контролируется техническими средствами и не будет значительное влияние на окружающую среду и здоровье человека; За исключением никель-кадмиевых и свинцовых аккумуляторов, другие аккумуляторы очень мало влияют на окружающую среду и не нуждаются в переработке. Их можно использовать для обработки твердых бытовых отходов.

Если использованные батареи подлежат переработке, «люди поднимают дрова высоко»

«Батарея может загрязнить три стандартных бассейна» на самом деле является никель-кадмиевой батареей в батарее. Давай проверим. Предположим, это 12-граммовая никель-кадмиевая батарея, 47% которой составляет кадмий, что означает, что она содержит 11,3 грамма кадмия. Согласно китайским экологическим стандартам качества поверхностных вод, содержание кадмия в воде второго типа не должно превышать 5 микрограммов на литр. Можно получить простой расчет. Кадмий в никель-кадмиевой батарее может загрязнить 226 000 литров воды, что эквивалентно 1,2 в стандартном бассейне (25 метров в ширину, 50 метров в длину, 1,5 метра в глубину). Другими словами, в данном случае это предложение в основном правильное. Никель-кадмиевые батареи широко использовались в небольших устройствах, таких как мобильные телефоны, в мире в 1980-х и 1990-х годах, но сейчас никель-кадмиевые батареи не используются в мобильных телефонах, а никель-кадмиевые батареи больше подходят для замены никель-кадмиевых. батареи. литиевая батарейка. Поэтому сейчас совершенно неверно утверждать, что аккумулятор мобильного телефона может загрязнить воду трех стандартных бассейнов.

Так почему же разрешено использование таких высокотоксичных никель-кадмиевых аккумуляторов и до сих пор не было обнаружено случаев отравления кадмием из-за ежедневного использования аккумуляторов?

На это есть две причины: во-первых, кадмий в никель-кадмиевых батареях ограничен упаковкой и с трудом может попасть в окружающую среду; Во-вторых, кадмий, попавший в окружающую среду, разбавляется почвой или водой, и его концентрация не достигает той дозы, которая может вызвать отравление.

В 2003 году такая история была опубликована в «Экологическом вестнике»: 9 ноября 1939 года в психиатрическую больницу в префектуре Канагава, Япония, прибыл человек, который потерял сознание и в конце концов скончался от недействительного лечения. С тех пор 15 «сумасшедших» с такими же симптомами один за другим появлялись в том же селе, что и погибший. Это привлекло внимание соответствующих властей. После расследования было установлено, что покойный перед смертью выпил воду из трех колодцев вокруг магазина и выкопал 380 кусков гнилых отработанных батарей в пределах 5 метров от одного из колодцев! Оказалось, что магазин стал причиной трагедии, закопав отработанные батареи, оставленные покупателями на заднем дворе, и загрязнив окружающие колодцы.

Хотя история захватывающая, жаль, что нет официальной записи информации на японском или английском языках. Очевидно, что эта история вряд ли может быть историческим фактом, но, скорее, это слух, городская легенда, созданная литературными людьми.

Оставьте историю вне поля зрения. Произошло бы что-то подобное, если бы сотни батарей действительно были закопаны под землей?

Прежде чем дать ответ, давайте сначала познакомимся с понятием «экологическая емкость».

В экологической науке перед лицом бесчисленных видов веществ в мире непросто отличить хорошее от плохого. Например, азот и фосфор - хорошие друзья растений. Мы любим пить много фосфора в кока-коле. В нем много азота, но из-за чрезмерного применения людьми он вызывает в озере эвтрофикацию, приводящую к гибели большого количества водных растений и животных, и внезапно он становится загрязняющим веществом, от которого повсюду трясутся руки. Причина этого в том, что количество азота и фосфора в озере превышает возможности окружающей среды.

Емкость окружающей среды подобна воздушному шару. Если воздушный шар надувается слишком сильно, он поднимется и сломается. В настоящее время это называется емкостью окружающей среды, а то, что превышает емкость окружающей среды, называется загрязнителем. Экологическая емкость азота и фосфора очень велика и во многих случаях не считается загрязняющим веществом, но в эвтрофных озерах они являются загрязняющими веществами. И некоторые вещества, их экологическая способность очень мала, это токсичные вещества, о которых мы часто говорим, например, тяжелые металлы. Хотя тяжелые металлы называют токсичными веществами, они безвредны для нашего организма при низких концентрациях. Большинство людей не знают, что тяжелые металлы широко распространены в нашей среде обитания. Почва естественным образом содержит различные тяжелые металлы, которые попадают в организм через растения или воздух. Эти «ядовитые вещества» не позволяют нам заболеть, потому что их количество слишком мало и не превышает возможности окружающей среды.

Повлияет ли вещество с высокой токсичностью на качество окружающей среды, необходимо увидеть, превышает ли его количество способность окружающей среды.

Идеальная система утилизации отработанных аккумуляторов должна быть такой: производитель аккумуляторов продает аккумулятор населению. После того, как люди его используют, его отправляют в мусорную корзину. Батарея в мусорном ведре собирается и отправляется на предприятие по переработке аккумуляторов. Полезные материалы в использованных батареях предоставляются производителям батарей в качестве сырья для производства батарей. Это завершает прекрасный материальный цикл, в котором никакие отходы не образуются и не выбрасываются в окружающую среду, создавая потенциальное загрязнение. Однако переработка использованных аккумуляторов в Китае находится в странной ситуации, люди полны энтузиазма, предприятия ждут и смотрят, правительство не действует. Текущая система рециркуляции в основном попадает в мусорный бак, что увеличивает количество использованных батарей, хранящихся в разных местах. Когда количество достаточно велико, оно превышает возможности окружающей среды и становится причиной загрязнения окружающей среды.

Следовательно, «инцидент с отработанными батареями в Японии в Канагаве в 1939 году», вызванный так называемым накоплением 380-элементных батарей, не исключен. СМИ выяснили, что 400 тонн старых батарей на станции управления отходами Chengdu Yigu нельзя было перерабатывать в течение 9 лет. К счастью, это на станции по переработке твердых бытовых отходов. Если его поместить в другое место, хранить его небезопасно, и это обязательно вызовет загрязнение окружающей среды.

Национальный список опасных отходов, опубликованный в 2008 году, гласит, что «отработанные лекарственные средства и их упаковочные материалы, отработанные пестициды и дезинфицирующие средства и их упаковочные материалы, отработанные краски и растворители, отработанные минеральные масла и их упаковочные материалы, отработанные пленочные материалы и изображения отходов, образующиеся ежедневно бытовая жизнь »Бумага, отработанные люминесцентные лампы, отработанные термометры, отработанные сфигмоманометры, отработанные никель-кадмиевые аккумуляторы и аккумуляторные батареи с оксидом ртути, а также опасные электронные отходы нельзя утилизировать вместе с опасными отходами. «Это основано на том факте, что, когда эти потенциальные загрязнители рассеиваются в окружающей среде, их концентрация низкая, обычно не превышает экологических возможностей, а степень опасности мала. Это не означает, что« отработанный никель-кадмиевый батареи не являются опасными отходами », но« эти отходы, образующиеся в повседневной жизни в домашнем хозяйстве, не являются опасными отходами ». Поэтому после этого параграфа есть дополнительный пункт:« После того, как отходы, перечисленные в предыдущем параграфе, собраны из бытовых отходов, их транспортировка , хранение, использование или удаление осуществляется в соответствии с опасными отходами. Другими словами, как только эти потенциальные загрязнители сконцентрированы, с ними нужно обращаться как с опасными отходами.

Подводя итог, никель-кадмиевый аккумулятор - это спичка, а куча никель-кадмиевых аккумуляторов - это куча пороха.

Одна из причин, по которой не поощряется переработка использованных аккумуляторов, заключается в том, что «люди собирают дрова и разжигают пламя». Не собирайте использованные батареи, пока они не найдут дом. В противном случае концентрированные загрязнители могут нанести большой вред окружающей среде.

Будущее использованных аккумуляторов или переработка?

Поскольку ежедневное использование использованных батарей не вызовет проблем с загрязнением окружающей среды, поэтому мы не перерабатываем использованные батареи?

Чтобы ответить на этот вопрос, нам нужно знать, откуда взялась батарея.

Зерно выращивали на полях, батареи конечно покупали в супермаркете, нет, с завода. Сырье на заводе поступало с плавильного завода. Необходимая для плавильного завода руда привозилась из шахты, и руда закапывалась под землей.

В 2011 году штат обнародовал Двенадцатый пятилетний план по предотвращению и контролю загрязнения тяжелыми металлами (2010–2020 годы). Особое внимание уделяется контролю над пятью тяжелыми металлами, мышьяком, свинцом, кадмием, хромом и ртутью, а также регулированию пяти ключевых отраслей: добыча цветных металлов, выплавка цветных металлов, хранение свинцовых аккумуляторов, кожа и изделия из нее, химическая промышленность. производство сырья и химической продукции.

Из этих пяти отраслей свинцовые аккумуляторные батареи, очевидно, в основном загрязняют свинец. Кожевенная промышленность и производство изделий из нее загрязнены хромом. (Ссылка: Насколько вреден хром для кожи?). Остальные три отрасли не могут соответствовать какому-то тяжелому металлу одна за другой. В строке предложения получается сложное загрязнение. Эти три отрасли предоставляют разнообразные материалы для всего социально-экономического развития, некоторые из которых используются для производства аккумуляторов.

Предыдущий анализ, должно быть, прокомментировали многие люди, даже никель-кадмиевые батареи не загрязняют окружающую среду, так что же такое загрязнение? Загрязнение есть в этих отраслях, на заводах по производству аккумуляторов. Если поискать в Интернете "загрязнение аккумуляторной фабрики", можно получить множество сообщений об авариях.

Такие аварии происходят не только на аккумуляторных заводах, но и на химических заводах, которые поставляют сырье для аккумуляторных заводов, плавильных заводах, которые поставляют материалы для химических заводов, и шахтах, которые поставляют руды для плавильных заводов. Следует отметить, что тяжелый металл кадмий образуется не только в процессе производства никель-кадмиевых аккумуляторов, но также в процессе производства цинково-марганцевых аккумуляторов и свинцовых аккумуляторов. Это связано с тем, что металлические минералы обычно содержат множество металлов. Кадмий является побочным продуктом свинцово-цинковой руды. Большинство известных районов Китая с высоким уровнем загрязнения кадмием расположены рядом с свинцово-цинковой рудой, например, свинцово-цинковый рудник в Хечи, Гуанси, и древний свинцово-цинковый рудник в Чжанчжоу, Чжэцзян.

Обычные люди не подвергаются воздействию тяжелых металлов, потому что наша окружающая среда обладает огромной экологической способностью, но экологическая способность ограничена. В некоторых местах возникло крупномасштабное загрязнение. В некоторых южных провинциях загрязнение тяжелыми металлами стало проблемой всей провинции.

Чтобы уменьшить загрязнение тяжелыми металлами, недостаточно усилить экологический надзор и управление. Обычно есть два других способа решить эту проблему. Во-первых, переместите отрасли, связанные с тяжелыми металлами, в другое место. Китай является крупным производителем аккумуляторов, произведя в 2009 году более 40 миллиардов батарей, что составляет более 50% от общемирового производства, из которых около 30 миллиардов идет на экспорт, а доля экспорта составляет 70%. Очевидно, что этот метод не подходит для Китая. Во-вторых, переработка - лучший способ справиться с загрязнением тяжелыми металлами путем преобразования однонаправленной системы транспортировки тяжелых металлов из шахты в дом в систему переработки от продукта к лому к продукту.

На самом деле, не только батареи, все невозобновляемые вещества необходимы для вторичной переработки, но они постепенно требуются по степени сложности.

«Сбор песка в башню» для утилизации использованных аккумуляторов.

Переработка проста. На легкость восстановления влияют два фактора: один - это ценность вторичного использования, а другой - способ вторичного использования.

Вещи, которые имеют как ценность для вторичной переработки, так и способ вторичной переработки, легче всего переработать, например автомобили. Это не так много, чтобы объяснять; Вещи, не имеющие экономической ценности и не подлежащие переработке, переработать сложнее всего. Например, люминесцентные лампы, которые в основном содержат ртуть из тяжелых металлов, очень трудно утилизировать из-за хрупкости и сложности повторного использования.

Свинцовый аккумулятор представляет собой экономически выгодный вариант маршрута, не требующего восстановления. Что касается свинцовых аккумуляторов, согласно данным, предоставленным Ассоциацией производителей аккумуляторов, по состоянию на март 2011 года в Китае насчитывалось около 3000 предприятий по переработке отработанных аккумуляторов, 80% из которых были в основном самозанятыми, и около 2 миллионов тонн свинцово-кислотных аккумуляторов. восстанавливались каждый год. Среди них эти небольшие плавильные заводы, которые не являются квалифицированными и экологически чистыми, контролируют 80% доли переработки. Неупорядоченное восстановление свинцовых аккумуляторов является одной из причин, по которым в Китае образуются большие площади свинца. Аналогичные проблемы возникают и с утилизацией отходов электронных устройств. В настоящее время у нас нет крупномасштабной системы утилизации. Вместо этого мы используем зарубежные системы утилизации. В некоторых частях Китая сформировалась индустрия утилизации электронных отходов. Это уникальное явление в Китае привело к созданию Гуйюй провинции Гуандун, известного как «крупнейший в мире мусорный город». Одна из причин такой ситуации заключается в том, что нет систематического маршрута рециркуляции, и он не может поддерживать крупномасштабную систему рециркуляции. Это мешает самозанятым предприятиям по переработке вторсырья занять рынок и стать объектом надзора. Эта система псевдо-рециклинга - враг защиты окружающей среды.

Представителями отсутствия экономической ценности и системы утилизации являются цинково-марганцевые батареи, никель-кадмиевые батареи, литиевые батареи и другие типы батарей. Среди двух факторов, влияющих на переработку, пути восстановления гораздо важнее экономической ценности. Перерабатывать нечего, но человеческие отходы, имеющие экономическую ценность, отсутствуют. Причина, по которой экономическая ценность многих отходов невелика, заключается в том, что объем вторичной переработки недостаточно велик. Когда есть система рециркуляции, концентрация отходов до определенного количества приведет к образованию производств, а количественные изменения вызовут качественные изменения. Достаточное количество аккумуляторов постоянно собирается вместе, и при поддержке правительства может быть создана система утилизации аккумуляторов.

После более чем 20 лет усилий по защите окружающей среды концепция утилизации использованных батарей глубоко укоренилась в сердцах людей, но из-за отсутствия последующей обработки она не сыграла большей роли. Систему утилизации аккумуляторов легко построить, если такое бездействие по утилизации народных отходов станет систематическим поведением правительства.

Заключение

В заключение сделаем последнее предложение. Частным лицам не собирайте использованные батареи; Но для улучшения окружающей среды мы должны поддерживать и настаивать на скорейшем создании системы переработки использованных батарей. Фактически, это не только система утилизации отработанных аккумуляторов, система утилизации мусора должна быть в обществе в целом.

Страница содержит содержимое машинного перевода.