Ожидается, что низкая прибыль на внутреннем рынке литиевых батарей будет иметь большое значение для концепции.

Китайская ассоциация производителей аккумуляторов, г-н Цао, сказал, что при низком уровне электроэнергии в хранилищах энергии происходит пиковое высвобождение энергии, и интеллектуальная сеть эффективно подключает литиевую батарею, что является наиболее эффективным способом использования ресурсов.

Общее управление по надзору за качеством, инспекциям и карантину, согласно данным в настоящее время, Китай является крупнейшей в мире производственной базой литиевых батарей, вторым по величине производителем и экспортером, литий-ионные батареи, литиевые электрические продукты составляют 40% доли мирового рынка. . В 2009 году только внутренний экспорт перезаряжаемых литиевых батарей 32,6,9 миллиарда, общий экспорт только 10,8,1 миллиарда долларов США, экспорт одноразовых литиевых батарей 0,759,8 миллиарда, общий объем экспорта, 0,8 миллиарда долларов США. Не только это, но это число с 2006 года, каждый год на 20%, ставка на 30% увеличивается.

Об этой с трудом завоеванной доле на рынке Китая в 1998 году говорит. В то время Тяньцзиньский институт электроснабжения только начинал попытки индустриализации литиевых батарей, так что сегодня «самый богатый человек» BYD Wang решил войти в литиевое электрическое поле в 2000 году, все еще нужно поехать в Японию, чтобы купить оборудование. . Но по сравнению с западными развитыми странами исследования литиевых батарей можно проследить еще до эпохи Эдисона.

Восприятие китайского потребителя литиевой батареи начинается с мобильных телефонов, потому что из-за этого «старший брат», удерживая в карманах меньшие в то же время, также имеют более длительное время ожидания. На самом деле, у литиевой батареи есть более блестящие достижения, такие как кардиостимуляторы, потому что используют литиевую батарею, имеют характеристики низкой скорости саморазряда, напряжение разряда, делают имплантацию кардиостимулятора в человеческое тело для использования на долгое время.

Сегодня, с развитием технологий микроэлектроники, по мере увеличения миниатюризации оборудования, мобильных телефонов, ноутбуков, электроинструментов, уличных фонарей в режиме ожидания, навигационных огней, небольших бытовых электроприборов и так далее, повсеместно распространены литий-ионные аккумуляторы. Литиевая батарея большого объема, легкая, может заряжаться, не загрязняет окружающую среду (не содержит кадмия тяжелых металлов) и другие преимущества, быстро устраняют никель-кадмиевые, никель-металлогидридные аккумуляторные технологии, монополизируют рынок.

Узкое место в разработке литиевых батарей

И прошедшая обширную экономику во многих отраслях промышленности, китайское волшебное оружие литиевой батареи может быстро занять международный рынок, а также низкая стоимость. Это беспомощное правительство США даже сделать некоторые «литиевые батареи должны быть выполнены в соответствии с трюком упаковки опасных грузов», чтобы экспорт литиевых батарей в Китай увеличил расходы и порог. Независимо от того, как быть аутсайдерами, литиевая батарея находится в коротком промежутке более 10 лет бурного развития, сами также существуют в более или менее недостатках.

Китайская ассоциация аккумуляторной промышленности, г-н Цао сказал репортерам, «Ценные бумаги ежедневно» материалы для литиевых аккумуляторов и производственное оборудование в стороне, технологии литиевых аккумуляторов в нашей стране и за рубежом синхронны, мы не более десяти лет разработки, поэтому она достойна продвижения. Но это также показывает, что по техническому уровню и производственному оснащению мы ориентируемся на другие страны ».

Согласно пониманию репортера, если проблемы существовали в производственном оборудовании и технологическом процессе, а также могут полагаться на импорт в Китае наполовину искусственный способ решения, даже высокая стоимость импортного оборудования, все же может быть разбавлена, чтобы полагаться на дешевые затраты на рабочую силу. В материальном аспекте производства литиевых батарей, таких как диафрагма, материал для штамповки стального корпуса по-прежнему зависит от импорта, а не только из-за высокой стоимости и зависит от других стран, более открытых отверстий для некоторых импортных материалов плохого качества , в конце концов, в свою очередь, влияет на имидж бренда литиевых батарей в Китае.

Кроме того, из-за низкого уровня микроэлектроники продуктов независимых брендов, литиевых батарей для различных услуг для зарубежных клиентов, поэтому каждый раз настраивается продукт клиента, предприятиям по производству литий-ионных аккумуляторов в Китае приходится менять производственную линию соответствующих стандартов, а зарубежные компании в многие способы очень требовательны. Баодин виндсерфинг новая энергетическая компания, находящаяся в полной собственности дочерняя компания (только батареи для виндсерфинга), рынок Заместитель менеджера Пань Цзин сказал репортерам, ежедневная газета «Подтверждение соответствия требованиям клиентов, наша компания прошла почти все международно признанные стандарты сертификации».

Несмотря на это, всеобъемлющий уровень международных стандартов, импортные материалы, технологии и т. Д. Различные факторы, литиевая батарея Китая или дает человеку первое впечатление о дешевизне и дешевизне. Пань Цзин подсчитал мазок Чжана репортеру: «Ноутбук 18650 моделей аккумуляторов, литий-ионные аккумуляторы Samsung можно продать за 3,65 доллара, но в нашей стране предприятие продает только за 1,8 доллара, большинство китайских предприятий при производстве таких аккумуляторов получают прибыль только на 7%. - 7%, напротив, прибыль Samsung слишком очевидна ».

С точки зрения узкого места собственной разработки литиевых батарей, г-н Цао, например, «ветроэнергетика, требования к фотоэлектрическим материалам литий-ионной батареи очень высоки, например, в условиях пустыни с высокой термостойкостью, такой как устойчивость к низким температурам. снова морской ветер ». Пан Цзин также сообщил журналистам, что« адаптация к окружающей среде литий-ионных батарей составляет от 20 градусов ниже нуля до 60 градусов, температура бетона на севере и юге Китая будет иметь некоторое влияние на продукт. сама производительность ". В то же время более широкие рынки для емкости литиевых батарей, емкости многократной зарядки, возможности быстрой зарядки выдвигают более строгие стандарты и просто адаптируются к требованиям продукта микроэлектроники к объему, объему литиевых батарей, немедленно должны соответствовать развитие рыночного спроса, быстро продвигать ряд технических индикаторов, это само по себе является большой проблемой.

Перспективы развития литиевых батарей

Объем, материалы и другие технические аспекты модернизации указывают на самые горячие ожидания - спрос на рынке электромобилей. Не так давно Японский институт экономических исследований Fuji, согласно отчету, опубликованному на мировом рынке автомобильных литий-ионных аккумуляторов, расширится в 200 раз более чем за 6 лет. Это даст продукты с литиевыми батареями, особенно в мире, первое крупное потребление автомобилей предприятиями по производству литиевых батарей в Китае, что откроет огромные возможности для развития.

Оптимистично г-н Цао модернизации технологий, «есть спрос. Природа была развита, корректировка экономической политики в нашей стране, считаю, что скоро будет прорыв». Пань Цзин также думает: «Как и в случае фотоэлектрических систем, политика государственных субсидий, все компании перешли на солнечную энергию, технологические обновления быстро продвигаются. Теперь цена на аккумулятор для электромобиля, обычные потребители действительно невыносимы, и это из-за национальная политика поддержки, многие компании будут для этого продукта ».

Репортер узнал, что в настоящее время запас хода электромобиля составляет 200-300 км, требуется только зарядка в течение восьми часов, эти два показателя серьезно ограничили его индустриализацию в Китае. Но бесконечная мудрость человека и промышленность придумали, чтобы изменить электричество для модели системы торговли хранения энергии, эффективно решить практические проблемы быстрой зарядки. Тем не менее, диапазон 200-300 км остается быстрым восхождением, если прорыв этого узкого места, электромобиль в дома, в день индустрии литий-ионных аккумуляторов быстро расширяет рынок.

Неназванный персонаж внутри курса обучения говорит репортеру: «Обновление технологии для полной адаптации к стандарту электромобилей есть процесс, но энергия ветра, фотоэлектрическая, это нестабильный режим выработки энергии, эффективно позволяет избежать собственных проблем, через накопление энергии не может быть ограничено зеленым тарифом, сделать временную невыгодную новую систему торговли энергией, чтобы стать прибыльной ».

Кроме того, некоторые средства массовой информации недавно заявили, что «государственная электросетевая корпорация завершила систему в восточном Китае, северном Китае, центральном Китае, северо-западе (Тибет) и северо-востоке (включая Мэн Донг), пяти региональных сетях, провинциях (автономных регионах и муниципалитетах, находящихся непосредственно под Центральное правительство) интеллектуальное планирование электросети и обзор работы, это будет в верхней части проекта интеллектуальной сети, строительство национальной электросети является важной основой сильной интеллектуальной сети ». Хотя в основном это этап планирования, но такой большой план, как вы можете себе представить, перспективы индустрии литиевых батарей.

Пань Цзин рассказывает репортеру: «Благодаря свету, ветру и другой новой энергии в электричество, электричество в сеть, большая часть процесса без технологии хранения энергии - это батарея. Кроме того, некоторые удаленные, высокая стоимость электросети оптимальным решением является транспортировка аккумуляторов. Таким образом, будущее место на рынке литиевых аккумуляторов очень велико ». Г-н Цао сказал:« Когда электроэнергия используется для хранения энергии, пиковая энергия высвобождения, интеллектуальная сеть и эффективное соединение лития -ионовые батареи, это наиболее эффективные модели использования ресурсов ».

Развитие индустрии литиевых аккумуляторов в Китае является быстрым, устойчивым, защищенным внешней торговлей, будет временным. Поверьте в промышленность литий-ионных аккумуляторов, когда Китай действительно полагается на технологии и занимает рынок, в этот момент никто не может поколебать наши позиции.

Страница содержит содержимое машинного перевода.