Электровелосипеды не могут перезарядить

Неквалифицированное торможение повлияет на безопасность электронного велосипеда; Перезарядка электровелосипедов - угроза безопасности ... "Еженедельный лекционный зал по качеству", спонсируемый совместно с yangzi Evening News и провинциальным бюро контроля качества Цзянсу, на этот период пригласил Йе Чжентао, старшего инженера национального легкового электромобиля и инспекции качества аккумуляторной продукции. центр, который подробно ознакомит потребителей с покупкой и безопасным использованием электрических велосипедов.

Репортер вечерних новостей Янцзы Сюэ Лин

Максимальная скорость является критическим показателем и т. Д.

Удобный электровелосипед в наши дни стал для многих излюбленным средством передвижения, но в то же время проблема безопасности электровелосипеда также не позволяет игнорировать. Е Чжентао сказал, что в настоящее время продукты для электрических велосипедов в нашей стране были созданы в версии стандартов 1999 года, в соответствии с правилами этой версии максимальная скорость, эффективность торможения, интенсивность вибрации в сборе рамы / вилки стали определять, соответствуют ли ключевые показатели квалификационного электрического велосипеда.

Из обещаний провинции инспекционное бюро было объявлено после результатов выборочной проверки качества электрических велосипедов, 80,6% общего процента выборки показывают, что электрические велосипеды все еще существуют, больше проблем, причины неквалифицированного в основном сосредоточены в максимальной скорости, вибрации рамы / сборки вилки интенсивность, отражатель.

Отражатель легче всего не заметить

В проекте тестирования электрического велосипеда 34 максимальная скорость привлекает наибольшее внимание, а также заставляет других участников движения с электрическим велосипедом, превышающих скорость, также оставлять скрытые проблемы для безопасности движения. По сравнению с максимальной скоростью, потребитель для интенсивности вибрации рамы / вилки этого составного индекса является странным, многие Е Чжентао сказали, что этот проект прост, говоря, что это оценка прочности рамы / передней вилки, если проект неквалифицирован, он может привести к травмам водителя при обычной езде на велосипеде из-за поломки сборки. Согласно национальному стандарту, рама / узел вилки после 70000 испытаний на вибрацию, каждая часть рамы не может иметь повреждений, явных деформаций или ослабления.

В провинции обещает проверить бюро выборочной инспекции, неквалифицированная партия большинства проектов для предложений отражателя, есть 132 партии продукции отражателя оптические характеристики ниже уровня 3. Понятно, что условия набора даны при условии электрического велосипеда в ночное время, легко идентифицировать, чтобы избежать дорожно-транспортных происшествий, и частичные модели оптические характеристики плохие, просто украшение, кроме того, не установлен в конструкции бокового и заднего отражателя.

Чрезмерная зарядка нежелательна

Многим потребителям известно, что мобильные телефоны не могут перезарядить, на самом деле электрический велосипед. Е Чжентао сказал, что многие люди привыкли вечером к батареям электрического велосипеда, вынимать вилку перед выходом на улицу утром, думают, что он может сохранить достаточно энергии, мало представьте, перезарядка вызовет повреждение аккумулятора, даже вызовет безопасность несчастные случаи. Е Чжентао предупреждает клиента, что электрический велосипед не может перезарядиться, если он заряжается ночью, вы можете выбрать, какое из них имеет функцию автоматического зарядного устройства, чтобы аккумулятор сохранял хорошую производительность.

Не забывайте плановую проверку

Езда на электровелосипеде была разогнана, в таких случаях в реальной жизни происходило многое. Помимо электрического велосипеда, в дополнение к причинам качества детали, есть также некоторые, связанные с обслуживанием потребителей, которые не достигают обозначенного положения. Е Чжентао предупреждает клиента, что перед каждым восходом солнца потребителю лучше проверить крепление винта; В течение года проверьте исправность цепи. Если аккумулятор для электровелосипеда «неадекватный», лучше обратиться к профессиональному персоналу для проверки аккумулятора или линии на неисправность и своевременного ремонта или замены.

Новый стандарт свободный и строгий

С прошлого года слышали, что скоро будет выпущен новый национальный стандарт электрического велосипеда. "New GB", один из самых важных, должен рассчитывать скорость и вес электрического велосипеда. В предыдущем старом gb максимальная скорость электровелосипеда составляла 20 км / ч, вес не более 40 кг, а в «новом gb» (осадка) максимальная скорость электровелосипеда изменена на 26 км / ч, вес пустого в 55 кг (с аккумулятором).

Написанная на эталоне «скорость» может сделать электровелосипед более небезопасным? Е Чжентао, сказал, что новый стандарт, кажется, электрический велосипед в час от 20 км / ч до 26 км / ч, но факт теперь большой трафик на дороге электрический велосипед со скоростью 30 км / ч, даже выше чем новые критерии ослабляют скорость электрических велосипедов, поскольку новый стандарт для электрических велосипедов ограничивает скорость, и скорость не может быть изменена. Кроме того, с точки зрения результатов текущего исследования, вес автомобиля безопасности электровелосипеда и отсутствие соединения, автомобиль весом 55 кг определяется после исследования и статистического анализа, в дополнение к скорости и весу транспортного средства, новые стандарты также приняли ряд мер безопасности меры, такие как тормозной путь, прочность рамы, требования улучшены.

Страница содержит содержимое машинного перевода.