24 м: или полностью сменить компанию по производству литиевых батарей

Когда все взоры прикованы к Tesla в Рино, штат Невада, строительство крупномасштабного завода по производству аккумуляторов, Gigafactory, США на другой стороне Массачусетса, имеет секретный запуск, совершенно иначе, чем проектирование и производство аккумуляторов. , руководители компании заявили, что их аккумуляторы вытеснили в электросети и электромобили.

24 м: компания сменила литиевую батарею

В компании позвонили 24 м, они работают над литий-ионными батареями нового типа по цене дешевле, чем продукция, представленная на рынке в настоящее время. Поскольку компания с «более 20 лет, литий-ионная технология является наиболее значительным прогрессом», чтобы описать свои инновации в области аккумуляторов, если аккумулятор может выполнить свои обещания, что поможет важным развивающимся рынкам обеспечить недорогой аккумулятор.

За прошедшие годы десятки новых стартапов пытались сломать существующую индустрию аккумуляторов новой идеей, но это случается редко. 24 м на переполненном рынке столкнется с жесткой конкуренцией со стороны таких производителей аккумуляторов, как Panasonic и LG.

Ученые из Массачусетского технологического института батареи все же MingChiang была основана в 2010 году, 24 м, 24 м принадлежит его бывшей компании по производству аккумуляторов A123Systems. Идея 24 m состоит в том, чтобы создать батарею, которую можно использовать для накопления большего количества энергии, а также для уменьшения размера другого материала батареи, он считает, что из этого можно сделать небольшую батарею.

Чан хотел узнать, есть ли способ значительно улучшить электрод, электрод - это сердце батареи, используемый для зарядки и разрядки. В то же время он хочет сделать аккумуляторную часть более компактной, например, перегородку между электродами, анодную и катодную изоляцию; Или токоприемник, он может от внешней батареи получать электронную схему.

Теперь, после того, как компания была основана через пять лет, Чан и его команда из более чем 50 человек нашли способ отказаться от падения более чем на 80% без использования материалов для хранения энергии, а по сравнению с традиционными литий-ионными аккумуляторами размер электрода увеличился в пять раз. . Если стандартное поперечное сечение литий-ионной батареи выглядит как очень сложный семислойный пирог, то 24-метровый анод и катод батареи выглядят как большое поперечное сечение двухслойного пирога.

Чан сказал, что если компания сможет доказать, что производственный процесс превосходит стандартное производство элементов, он надеется, что каждый производитель аккумуляторов сможет использовать этот метод для производства литий-ионных аккумуляторов. «Для меня окончательной победой будет то, будет ли этот метод станет стандартом производства аккумуляторов во всем мире ».

Команда назвала 24-метровую батарею «полутвердой», потому что электроды новой батареи находятся в полутвердом и жидком состоянии. Традиционное производство литий-ионных аккумуляторов - используется твердый электрод.

Традиционное производство литий-ионных батарей, в значительной степени используемых в процессе R2R, должно представлять собой кусок тонкого влажного материала электродного покрытия, объединенного с тонкой металлической фольгой, а затем описанный в больших сухих электродах в печи. Когда тонкий электрод окончательно затвердеет, можно объединить их вместе для производства аккумуляторов и добавки жидкого электролита.

Чан сказал, что большая часть завода по производству аккумуляторов таким образом, потому что это японский завод ленты в 90-х и 1980-х годах, принятый передовыми технологиями. Ленточная промышленность пострадала от разработки новой технологии хранения данных, вызванной ударом, но этот процесс по-прежнему глубоко укоренился в производстве литий-ионных батарей.

По словам Чанга, сложность проблем этого метода заключается в том, что он потребует много времени, но также ограничивает его масштабное расширение, не только делает длинную линию по производству аккумуляторов, но и требует много авансовых денег для создания большого фабрика.

24-метровая конструкция установки позволяет убрать большую сушилку, значительно сократить количество этапов и сделать заводское производство более модульным, поэтому требуются лишь небольшие предварительные инвестиции. Компания заявила, что ее аккумулятор является только традиционным. 5 раз батареи.

24 м занимает площадь 32000 квадратных футов испытательного полигона, используя новый способ производства около 9000 ячеек. Компания начала раздавать партнерам и потенциальным клиентам образцы этих аккумуляторов. 24 м хочет в 2017 году создать более крупную производственную фабрику.

Благодаря более простому способу изготовления, цена 24 м должна быть намного ниже, чем у стандартной литий-ионной батареи. К 2020 году, по словам компании, батарея будет стоить менее 100 долларов за киловатт-час. Теперь конкурент, производящий литий-ионные аккумуляторы с самой низкой стоимостью, составляет от 200 до 250 долларов за киловатт-час.

Чан описал 24-метровую технологию как «платформу», которая может разрушить текущую промышленность литий-ионных аккумуляторов. Идея состоит в том, что любая компания может использовать этот метод проектирования и производства для изготовления любых типов аккумуляторов, в основном из готовых компонентов, оборудования и материалов, в сочетании с новым способом производства.

Первая партия аккумуляторов будет выпущена на рынок и может быть использована в хозяйственных и коммерческих зданиях в энергосистеме. Высота хозяйственных и коммерческих зданий в электросети от завода для покупки энергии или соответствия новой солнечной и ветровой энергии - это растущий рынок. После этого 24 м до продажи аккумуляторов электромобиля.

На данный момент в рамках двух раундов финансирования было привлечено 50 миллионов долларов США.

Страница содержит содержимое машинного перевода.