Поддержка отечественных производителей аккумуляторных батарей будет значительно сокращена

Согласно сообщениям, Китай планирует полностью отменить субсидии на электромобили к 2020 году, и отечественные производители аккумуляторных батарей получат значительное сокращение поддержки. Южнокорейские производители аккумуляторов предвидят эту возможность и планируют инвестировать в китайский рынок для строительства заводов по производству аккумуляторов, надеясь на долю. Это будет серьезной проблемой для китайских компаний, производящих аккумуляторные батареи.

Китайские предприятия по производству аккумуляторных батарей растут на внутреннем рынке

В последние три года Китай был крупнейшим в мире рынком транспортных средств на новой энергии. В 2017 году во всем мире было продано 1,42 миллиона автомобилей на новой энергии. Количество автомобилей на новой энергии, проданных в Китае, достигло 777 000, а доля автомобилей на новой энергии, проданных в Китае, составила 54,7% мирового рынка. Из автомобилей на новой энергии, проданных в Китае в 2017 году, 652000 были чистыми электромобилями, что составило 83,9% продаж автомобилей на новой энергии в Китае за тот же период.

С июня 2016 года многие иностранные компании по производству аккумуляторных батарей были исключены из программы субсидирования, что сделало их крупнейшими бенефициарами.

Согласно статистике, в 2017 году ТОП-5 отечественного рынка аккумуляторных батарей занимает отечественная аккумуляторная компания. Это эпоха Ниндэ, BYD, Wotema, Guoxuan Gaoke и Bic. Продажи аккумуляторов составляют 10,57 ГВтч, 5,66 ГВтч и 2,41 ГВтч соответственно. 2,05 ГВтч, 1,66 ГВтч. Компании по производству аккумуляторных батарей заняли первое, третье, четвертое, шестое и девятое места на мировом рынке силовых элементов благодаря их продажам силовых батарей на китайском рынке.

Отмена китайских субсидий на электромобили станет испытанием для отечественных производителей аккумуляторных батарей

Китай рассчитывает полностью отменить субсидии на электромобили к 2020 году, так что отечественные компании по производству аккумуляторных батарей будут стоять на той же стартовой линии, что и иностранные компании по производству аккумуляторных батарей. Конкуренция между отечественными производителями аккумуляторных батарей и иностранными производителями аккумуляторных батарей должна будет опираться на их собственные силы в борьбе за долю на рынке. Когда компании, производящие электромобили, покупают аккумуляторы, они в основном будут учитывать комплексные преимущества, такие как цена, качество и технологии компаний, производящих аккумуляторы.

Согласно данным мирового рынка аккумуляторных батарей в 2017 году, среди ТОП-5 отечественных производителей аккумуляторных батарей доля аккумуляторных батарей, проданных в эпоху Ниндэ, BYD, Wotema и Guoxuan Gaoke, составляла около 87%, 78%, 43,8% соответственно. . На 64% Bic почти полностью зависит от внутреннего рынка, показывая, что эти отечественные компании по производству аккумуляторных батарей в значительной степени зависят от внутреннего рынка.

Южнокорейские компании LG Chemical и Samsung SDI начали выходить на китайский рынок заранее, что указывает на то, что другие зарубежные компании по производству аккумуляторных батарей также быстро последуют их примеру. В конце концов, Китай, крупнейший в мире рынок аккумуляторных батарей, не хочет его упускать и хочет получить долю. Это приведет к усилению конкуренции на китайском рынке аккумуляторных батарей.

Фактически, за пределами материкового Китая крупнейшим поставщиком аккумуляторных батарей является Panasonic. Panasonic также является поставщиком Tesla, самой известной в мире компании по производству электромобилей, за которой следует LG Chemical. По-прежнему существует определенный разрыв между конкурентоспособностью китайских компаний, производящих аккумуляторные батареи, на зарубежных рынках и этих компаний. Если китайский рынок аккумуляторных батарей будет полностью либерализован до стадии свободной конкуренции, это, несомненно, станет испытанием на конкурентоспособность отечественных производителей аккумуляторных батарей. Конечно, это тоже шаг, который китайские производители аккумуляторов должны сделать рано или поздно. В конце концов, чтобы быть сильной, компания должна полагаться на себя.

С ростом китайского рынка электромобилей всемирно известные автомобильные компании также активно расширяют китайский рынок и планируют или запускают на китайском рынке чисто электромобили. Эти всемирно известные автомобильные компании имеют свои оригинальные поставщики аккумуляторов - зарубежные компании по производству аккумуляторов. Это также относительно выгодно для зарубежных компаний, производящих аккумуляторные батареи.

Конечно, отечественные производители аккумуляторных батарей постепенно начали получать собственные конкурентные преимущества, полагаясь на развитие внутреннего рынка. Например, Wotema продала более 50% аккумуляторных батарей на зарубежных рынках. В будущем, когда рынок перейдет в стадию свободной конкуренции, эти отечественные производители аккумуляторных батарей, обладающие конкурентными преимуществами, могут использовать свои силы для дальнейшего повышения своей конкурентоспособности в условиях жесткой рыночной конкуренции, но для них будет выгодно и дальше расширять международный рынок.

Страница содержит содержимое машинного перевода.