Интерпретация жизни и смерти Уолтера кода

В мае 2018 года на юге Китая был несколько знойный день, моросящий ветерок привносит в Шэньчжэнь крутые идеи из шелка, позволяя человеку чувствовать себя комфортно. В сезон почти зерно на ухе, это сезон сбора урожая в году, но Штаб-квартира компании находится в Вальтере горного района Шэньчжэнь Пин, эта радость уже не имеет ничего общего с вами - была заблокирована большим количеством поставщиков в марте, взыскание долгов, огромный долговой кризис, самопомощь - тема только текущий.

«Некоторым сотрудникам пришлось сменить мою работу. Кризис долга заставляет всех немного волноваться, рядовые сотрудники считают большее - своей жизнью и будущим», - сказал бывший сотрудник Уолтера Линь Сяо (псевдоним) репортеру «Китайских автомобильных новостей». дверь старой фабрики, с зелеными КАРТОЧКАМИ, спешащие к сотрудникам компании, кажется, поддерживают это. Когда репортер останавливает человека, который делает вид, что консультирует его, как ходить, сотрудник должен выпалить: «В то время еще и Уолтер Ма делать?»

Кто никогда не задумывался, один из трех ведущих производителей аккумуляторных батарей в течение нескольких лет, с Уолтером Чжоу Ю Ляном Byd, Ningde era может временно «здание рухнуть» всего за несколько месяцев, общая сумма долга составляет более 20 миллиардов юаней. многие люди прямо определяют, что компании никакие лекарства не могут спасти.

Что, черт возьми, случилось с Уолтером Ма?

Сокращение замаскированных увольнений на производстве

Район Пин-шань в промышленном парке города Шэньчжэнь, здание штаб-квартиры Уолтера м принадлежит к строительству очень заметных, нависающих над зданием Уолтера трех персонажей, декларирующих его славу в прошлом.Но перед журналистами автомобильных новостей Китая, плотно закрытыми безопасность ворот с условием стоять прямо и постоянно смотреть по сторонам, позволяя человеку столкнуться с реальностью. 25 марта поставщик окружил дверь и вытащил ложно shenzhen walter m battery co., LTD. оформляя коммерческие акцептные счета обмануть поставщика, должное не может быть принято, пожалуйста, также баннеры поставщика заработанных кровью денег, сцена хаотична.

Чтобы понять реальную ситуацию Уолтера, репортер «Китайские автомобильные новости», чтобы попробовать различные способы, чтобы исследовать его штаб-квартиру, но безуспешно. «То, что мы все не понимаем». Репортер просто хочет понять немного Уолтера из Сторона статус-кво со стороны охранника является прямым отказом. В действительности, перед действиями поставщика и статусом компании, чтобы позволить им быть более бдительными сейчас, даже должны репетировать ситуации.

Новое здание, чем Уолтер, хотя и выглядит немного изношенным по сравнению со старым заводом в нескольких милях друг от друга, но немного расслабленная атмосфера. «После того, как все офисы в штаб-квартире, заводы-поставщики также бесполезны». Мастер Уолтер М. Рабочие все еще (псевдоним) сказал China automotive репортер новостей "Уолтер разработан из старого завода, затем построил новое здание. Старый завод имеет четыре производственных батареи, потому что эта вещь (кризис) теперь остановила два отдела. Также в бэк-офисе новое здание хорошо оформлено , но только оборот капитала не открывается ".

Понятно, что из-за долгового кризиса, по состоянию на конец марта, Уолтер начинает только около 20%, часть производственной единицы, чтобы приостановить производство, материальный спрос.

Линь Сяо подтвердил, что является хозяином: «на самом деле в отступлении общежития и офисного здания, а также замаскированных увольнений. Затронутые технические рабочие места не велики, основная работа по управлению может повлиять немного больше».

«Начинает увольнять сотрудников, но есть еще много оставшихся позади отделов исследований и разработок». Глава отдела исследований и разработок Уолтера отклонил интервью репортера «Китайские автомобильные новости», просто сказал, что он по-прежнему продолжает работать.

Сотрудники воспринимают текущую ситуацию развития предприятия более интуитивно и чутко. WeChat Линь Сяо заявил, что год назад предприятия в большой группе из более чем 6000 человек, а сейчас насчитывают более 4000 человек, покинули компанию ». Компания также имеет соответствующий управленческий персонал аналогичного стартового собрания, надеюсь, вы и компания проведете трудности, но эффект общий », - сказал он.

Является хозяином относительно оптимистических взглядов, в конце концов, у старого завода все еще есть два отдела, здесь начинается. "Начинает или хочет, или увольняет рабочих, компания должна была бы упасть. Новые транспортные средства энергии так огонь, правительство поддержит. И Компания имеет специальную сделку с поставщиками для человека, не должна снова блокировать дверь ». - говорит мастер, указывая на сторону рекламной колонки Уолтера, колонка внутренних новостей заполнила национальную политику поддержки транспортных средств на новой энергии, включая субсидии.

Огромная долговая нагрузка

Фактически, в преддверии долгового кризиса, у Уолтера М. складывается безденежная ситуация. «В январе этого года я слышал, что финансовые сотрудники компании давно жаловались на то, что денег не хватает, деньги для Чжана пропали», - сказал Линь Сяо.

Поставщик за дверь, как зажег фитиль для долгового кризиса Уолтера, быстро расширяется. После того, как их ворота сдерживания, Уолтер, наконец, потянулся. Материнская фирма Уолтера Ма может выпустить объявление, Нат может раскрыть, Уолтер, генеральный менеджер акций компании от председателя правления Совет директоров о приостановлении судебной системы.

1 апреля Nut can Revell публично признал, что у компании возникла просроченная задолженность, до сих пор просроченная задолженность в размере 1,998 млрд юаней, в основном по векселям к оплате и банковским кредитам, столкнувшимся с претензиями кредиторов, компания сталкивается с рисками неплатежеспособности, влияние на день -сегодняшние операции.По состоянию на 31 марта общий долг компании составил 22,138 млрд юаней.

Огромные долги более чем сотни поставщиков добывающих компаний напрямую вызвали цепную реакцию. Некоторые поставщики в предыдущем предупреждении перед долговым кризисом должны сократить или прекратить поставки, а другие поставщики являются катастрофическими.

«У нас нет никаких отношений, Уолтер!» - осведомился поставщик, глава репортеров автомобильных новостей Китая после намерения, оставив только одно предложение, поспешно повесил трубку, так как он не ответил. ответ более прямой и удивительный: «Уолтер Тамар закрылся!» Человек, близкий к людям Уолтера, знакомый с этим вопросом, сказал: «Многие поставщики прилагают кропотливые усилия в течение многих лет, очень непросто встретить Уолтера, такого крупного клиента, знак юанта холостяк, думал, что держит «дойную корову», никогда не думал, что окончательно уничтожен, не исключаю, что бежали ».

Обращаясь к поставщику коллекции о вышеупомянутых кастрюлях, ответственных до конца. Созданная 9 апреля, компания Revell может, согласно объявлению, по предлагаемым запасам и продаже основных средств, будет осуществляться в форме компании с вычетом соответствующего поставщика для работы с долгом. Общая сумма составила 1,8483686 млрд юаней, в них участвовали 104 поставщика.

В отчаянии некоторые поставщики начали брать Уолтера батареи в долг ". Согласно стоимости батареи погасить долг, но фосфат лития-железа продается на рынке не очень хорошо, если предположить, что батареи стоят 25 юаней, можно продать половину цены. довольно хорошо ». Один поставщик сказал репортеру китайских автомобильных новостей:« У нас слишком много долгов, не ожидал, что они уйдут, которые позже вернутся, и деньги, которые можно продать, - это лишь немного, лучше, чем нет ».

Речной лидер озера Чжоу Ю лян в свое время

В 2002 году компания walter была основана в горном районе Шэньчжэнь Пин, это первые успешные исследования и разработки новой энергетической автомобильной аккумуляторной батареи, литий-фосфат железа, пусковой мощности, решений для систем хранения энергии и лидера в достижении масштабов производства. и пакетное приложение батареи одного предприятия.

Запущенный в 2013 году, Walter новый инновационный альянс в энергетической отрасли, более 1000 компаний-членов, в том числе более 70 перечисленных компаний, интегрированные добывающие сырье, двигатель, электрическое управление всей энергосистемой и другими частями, такими как лидер партии.

С началом стремительного роста китайского автомобильного рынка на новых источниках энергии увеличились поставки компании Walter, которая долгое время входила в тройку крупнейших в стране, в то время как Byd и ningde zhou yu liang одновременно создавали компании с акциями, зарегистрированными на бирже. Revell может полностью приобрести Walter, с 5,2 млрд юаней после того, как его основной бизнес - это продукты для борьбы с огнем. От компании по производству продуктов для управления огнем до компании по производству аккумуляторов, созданной компанией Revell Can, она нацелена на батарею питания фурмы. Результаты показывают, что в 2016 году операционная прибыль компании составила около 3,82 млрд юаней, что на 557,03% больше, чем годом ранее, соответствующая чистая прибыль от реализации, приходящаяся на акционеров перечисленных компаний, составляет около 425 млн юаней, что на 1102,98% больше, чем годом ранее. годом ранее.

, после приобретения Walter Ma, сильное развитие может быть перенесено в центр тяжести новых энергетических автомобильных аккумуляторных батарей, а также утилизация некоторых продуктов для борьбы с пожарами, всесторонние инвестиции в исследования и разработки, производство и продажу аккумуляторных батарей, Walter также формально находится на пути к развитию рынка капитала.

Перед долговым кризисом, хотя Уолтер Внутренний наслаждается атмосферой денег, но компания по-прежнему поддерживает процветающий внешний имидж, хорошие новости. Официальная пропаганда в феврале, сказал Уолтер Тамар, инновационный альянс имеет более 45000 автомобилей на эксплуатация автомобилей новой энергии, строительство 500 зарядных станций, более 5000 зарядных свай.

В 2017 году аккумулятор Walter Power Battery с установленной мощностью 2,41 ГВт-ч занял третье место в отрасли и только поддерживающий новый энергетический автомобиль с установленной мощностью более 1 ГВт-ч поставщика аккумуляторных батарей.

Обратная настройка - это стремление заполнить

Уолтер, почему кризис внезапной смерти, посмотрите на сообщение компании за рубежом, в основном из-за ошибки в рыночной среде. Репортер "Китайские автомобильные новости" связался с Revell может сильным секретарем совета директоров, и Уолтер, вице-президент, Nut Revell может секретарь, чтобы генеральный директор Менг не получил ответа.

На самом деле, долг перед кризисом есть у индустрии и средств массовой информации, чтобы вальсировать альянс и его так называемую «обратную нестандартную» модель продаж.

«Откровенно говоря, этот альянс не является чисто рыночным поведением, даже с учетом характера оценок, поставщики разведки и добычи не имеют голоса, в большинстве случаев это будут сделки». Человек, близкий к альянсу людей, знакомых с этим вопросом, сказал .

Для неназванного ветерана индустрии аккумуляторных батарей большой выбор - это вариант, но с кем объединиться - это проблема, о которой стоит подумать. «Присоединиться к альянсу предприятий следует - это иметь хорошие продукты, поддерживающие предприятия. Если эта модель управления не подходит, это легко стать обузой », - сказал ветеран.

В 2017 году СМИ указали, что Уолтер полагается на "обратную таможню" для выручки перечисленной компании. СМИ, как выяснилось в ходе опроса, подозревали, что у Уолтера есть новые мощности Уолтера для нескольких дочерних предприятий автомобильного предприятия, занимающихся логистикой новых энергетических автомобилей, должны используйте аккумулятор указанного вольта, так как Вальтер привозит большое количество заказов.

Перед лицом сомнений Уолтер отрицал существование «обратного обычаев», «транзакций со связанными сторонами». Но репортер «Китайских автомобильных новостей» подтвердил соответствующее лицо, отвечающее за определенное автомобильное предприятие Чжан Чжилян (псевдоним). существование этого шаблона. «Мы с Уолтером Ма приняли режим сотрудничества. Мы покупаем Уолтер батареи, а операционная компания покупает наши автомобили».

Эта модель «обратного обычаев» в сделках со связанными сторонами и подозреваемых в незаконных действиях направлена на то, чтобы заполнить столь оклеветанную, когда субсидии ужесточаются, неустойчивую модель, разразился долговой кризис. По мнению Чжан Чжиляна, у предприятий запчастей нет опыта, как Компания, в отличие от автомобильного предприятия, имеет четкое представление о рынке.

Является хозяином автомобильных новостей Китая "репортер сказал:" модель является аккумулятор Уолтера закупок автомобильного предприятия, Уолтер выкупить его снова, добиться беспроигрышной ситуации, на самом деле, чтобы получить субсидии бай ".

А также субсидии и субсидии

Уолтер до нескольких лет быстрого роста не может оставить новую политику субсидирования автомобилей энергии сильного стимулирования, легковые автомобили почти в десять тысяч юаней субсидии, в значительной степени, включая Уолтера) вокруг много стратегии развития компании, попытаться получить субсидии стала главной «дубинкой», а не инновационным развитием.

Вальтер не только получатель субсидий, но и «жертва».

Час Менг однажды пришел к выводу: «быстрое расширение компании, неспособное точно спрогнозировать последствия корректировки политики, действительно является стратегической ошибкой. Изначально Amount хочет пойти по пути снижения производственных затрат и увеличения доли рынка, но результаты оказались слишком быстрыми. и слишком радикально, теперь вызовет финансовые затруднения ».

Чжан Чжилян думает, что выход непосредственно из политики субсидирования, чтобы приспособиться к кризису в стране, не может адаптироваться. «Полные 30000 км операций, необходимые для получения политики субсидирования, позволяют Уолтеру возвращать деньги значительно медленнее. субсидии. В то же время они должны расширяться, чтобы еще больше увеличить финансовый риск разрушения ".

Соответствующее лицо, отвечающее за компанию по производству аккумуляторов в Шэньчжэне У Сюэ (псевдоним), 2018 новые субсидии, чтобы нанести смертельный удар. Она сказала: «Уолтер до производства батареи трудно удовлетворить требованиям новой политики из-за плотности энергии батареи, эта часть батареи не может получить субсидию, автомобильное предприятие не будет покупать эту часть. Поэтому, как сказал Уолтер в процессе самопомощи, чтобы иметь эту часть в качестве батареиЭнергетическая аккумуляторная батарея Продайте ее ".

«Развитие предприятия в конечном итоге зависит от технологий, не может слишком сильно полагаться на политику». Старший представитель индустрии аккумуляторов указывает, что промышленное развитие идет постепенно, Уолтер Манассех не в соответствии с отраслевым статус-кво и слепым расширением, это также одна из причин его долгового кризиса.

Технологии - основа развития предприятия. Вальтер Ма осознает эту проблему. Nut Revell может заметить это в апреле этого года, по словам Уолтера, всегда настаивает на литий-железо-фосфатных батареях. Технический путь, но в начале 2018 года последние субсидии, очевидно, имеют тенденцию к снижению. продукты с высокой плотностью энергии, Доля рынка тройных литиевых батарей увеличилась. Согласно данным высокого отраслевого научно-исследовательского института (GGII), согласно данным за 2017 год, установленная емкость отечественных автомобильных аккумуляторов новой энергии, коэффициент тройных литиевых батарей достиг 76%. final, walter и продукты с тройными литиевыми батареями, в будущем, если не будет своевременной разработки и запуска продуктов с тройными литиевыми батареями, изменения в торговле, вызванные продуктом одной компании, будут противостоять риску из-за отсутствия возможностей.

«У Уолтера есть исследования и разработки тройных литиевых батарей, линия по производству литиевых батарей, прежде чем компания также планирует купить три юаня. Но статус-кво - это не деньги, также много листьев и инженеров НИОКР, поэтому какое-то время это сложно - сказал Линь Сяо.

Бюджетная субсидия полностью TuiPo, рынок и удельная энергия энергии батареи диапазона поездки новых транспортных средств энергии увеличение спроса приведет к дальнейшему увеличению концентрации рынка. "Прилив, только исследования и разработки сильны, следите за рыночным спросом предприятия, чтобы выжить ... "Сказал У Сюэ.

Тяжело и спаси свою жизнь и смерть

После долгового кризиса, разделенного на долговые обязательства, Уолтер также активно принял другой способ спасения своей жизни, некоторые из хороших новостей публикуются последовательно.

О том, о чем говорилось недавно, сейчас ведутся переговоры с более чем дюжиной стратегических инвесторов, три из которых более подробны, но пока неудобно раскрывать подробности. развития компании и отрасли, готовы пожертвовать даже низкозатратным переводом капитала; до тех пор, пока стратегические инвесторы заинтересованы в отрасли, компания будет делать все возможное, чтобы внести свой вклад в торговлю.

14 мая Nut Revell может объявить, что Walter, Tongling City Volt Battery Co., LTD., Граждане Шэньчжэня могут богатеть, компания New Energy Car Co., LTD и синдицированная компания, состоящая из 16 банков, подписали контракт на сумму синдицированного кредита, 16 банков оригинала обязательство составит 4,234 млрд юаней.

17 мая Nut Revell может объявить, что дочерняя компания Shenzhen Walter M Battery Co., LTD и Chengdu недавно подписали договор купли-продажи автомобилей Универсиады, продажи последней литий-железо-фосфатной аккумуляторной батареи 15000 группы, сумма контракта составляет 2,862 млрд юаней.

21 мая Nut Revell может объявить, компания молодой Аньхой Уолтер Ма недавно вышла с аспектами закупок продукции в Китае, чтобы подписать контракт на закупку, Аньхой Уолтер будет каскадировать литиевые батареи для поставки Китайской башни, сумма контракта составляет 684 миллиона юаней. день, Nutrevell может раскрыть план стимулирования опционов на акции, план 2018 года награжденных 168 миллионов объектов стимулирования опционов на акции, составляет около 6,91% от текущего общего капитала компании.

Переливание крови, поиск новых инвестиций, подписание банками новых распоряжений, развитие бизнеса по хранению энергии, стабильный моральный дух и план поощрения акционерного капитала? Самопомощь Уолтера представляет собой трудный путь.

Тем не менее, ситуация по-прежнему очень оптимистична. Суммы к оплате по-прежнему являются большими расходами, огромным долговым бременем, как дамоклов меч, висящий над головой Уолтера Манассии. По состоянию на 11 мая Nut Revelll может просрочить задолженность в размере 3,532 млрд юаней.

"Слишком придает большое значение самой бизнес-модели, субсидиям, нетерпеливым и игнорируемым перед драйвом и инновациями, обусловленными развитием технологий предприятия, независимо от того, как также идти, быстрый рост эпохи конкуренции ningde walter просто может сделать зеркало «Другой ветеран индустрии аккумуляторов сказал, что власть в отрасли аккумуляторов изменилась, конкуренция усилилась, под огромным долговым бременем Уолтера Тамара есть грань жизни и смерти.

Пора избавиться от политической зависимости

Когда закрыть лазейки в расходах Нового курса, конец GSP, когда субсидии выйти в обратный отсчет, «двойной интеграл», который является золотым песком, на мгновение внизу.

Приятно видеть, что отрасль в национальной политике, в силу новой энергии автомобильной промышленности Китая добилась большого прогресса, некоторые автомобильные предприятия выделиться, некоторые поставщики запчастей превратились в ослепительную звезду.

Однако политика, возможно, также превратилась в палку о двух концах: разумное использование может дать вдвое больший результат с половиной усилий, не уважать правила рынка, только знать, стремиться использовать лазейки, трудно избежать болезни. По мере развития новой энергетики в нашей стране автомобильная промышленность, довольно много предприятий имеют серьезную зависимость, которая под бумом «пёрышко».

Уолтер, для встречи в настоящее время не промышленность аккумуляторных батарей является одним из представителей. Много рыночного хаоса, например, мудрость, чтобы понять, пока видите., Например, некоторые новые автомобильные компании энергии отчаянно пытаются получить национальный годовой объем продаж. чемпион, но сокращение прибыли, с одной стороны, не готово к субсидиям TuiPo, с другой стороны, из-за снижения чистой прибыли. Например, некоторые предприятия по производству аккумуляторов вслепую увеличивают мощность, вместо того, чтобы пытаться поднять уровень технологий, улучшить качество продукции, разрыв собственной цепочки капитала, для низкого уровня избыточных производственных мощностей в отрасли. На самом деле, даже byd, yutong, так что в автомобильной промышленности выращивает предприятие в течение многих лет, также в определенной степени, пострадавших от субсидий TuiPo, продаж рост и прибыль меньше, чем ожидалось, с предыдущими годами быстрое развитие ситуации по-разному.

«Пора избавиться от новой энергетической зависимости автомобильной промышленности от политики политики! И мы должны избавиться от нее, чем скорее, тем лучше!»

Владение автомобилями на новой энергии в Китае велико, но звездная модель, редкие, скажем, хорошие «очки за минуты могут создать теслу», но теперь он не может видеть ни одного стандарта, поставки реальных продуктов. Что касается реального конкурентоспособного предприятия, Хотя есть, но редко. Транспортные средства на новой энергии, чтобы догнать автомобиль, работающий на топливе, он должен полагаться на рыночные характеристики.

Глобальная промышленная конкуренция меняется, Европа и Соединенные Штаты, Япония и Южная Корея, а также другие страны и регионы ускоряют разработку в области транспортных средств на новой энергии, и двери открыты для рынка в нашей стране. план, Китай будет в 2018, 2020 и 2018, три этапа, соответственно, чтобы отменить передачу транспортных средств и новых автомобилей энергии, коммерческих автомобилей, легковых автомобилей иностранных акций с ограничением, в 2022 году также отменит лимит не более двух совместных предприятий.

Как только мощность автомобилей станет действительно классной, независимые автомобильные предприятия, работающие на новой энергии, также смогут играть, чтобы выиграть на рынке? Боюсь, что сейчас мало кто осмеливается принять полностью оптимистическое настроение. Выдавите пузыри, но истинные, ведомые инновациями. технологии, независимое предприятие на рынке, чтобы поддержать, автомобильная промышленность новой энергии действительно может подтолкнуть нашу страну от мощности двигателя к мощности двигателя.

Страница содержит содержимое машинного перевода.