Зимний температурный отвес: как насчет трех литиевых батарей?

В 2015 году, благодаря мощному импульсу правительства, руки и рукава Китая решительно ознаменовали новый энергетический год Китая. Появляется все больше и больше электромобилей на новой энергии, которые курсируют по обществу, частные автомобили, такси, экспрессы, специальные автомобили, черные автомобили и служебные автомобили ... Новые энергетические индикаторы, которые легче изменить, государственные субсидии, налоговые льготы, неограниченные номера, номинальные заказы собственности для оказания помощи в установке зарядных свай, неэлектрифицированные зарядные сваи на автомагистралях и другие важные меры, такие как автомобили на новой энергии, стоящие перед людьми. Нельзя игнорировать всех.

Как новый владелец Beiqi ev200, автор провел грубую статистическую сводку пробега за лето. И поскольку 2015 год, на мой взгляд, является настоящим годом новой энергии в Китае, с приходом зимы оставшаяся половина загадки нового энергетического автомобиля будет разрушена зимой на глазах у всех.

Автомобиль, на котором ездил автор, представлял собой легкую версию Beiqi EV200 с земельной ценой 116 900 единиц. В нем используется трехпозиционная литиевая батарея, которая обладает лучшими низкотемпературными характеристиками и большей плотностью. Следовательно, для той же модели EV200 с трехкомпонентной литиевой батареей может иметь максимальную выносливость на 40 километров больше, чем EV 160 из фосфата лития-железа. EV160 / 200, который был полностью продан только в 2015 году и резко вырос в продажах, практически не пережил суровую зиму. Если его рекорд - сдать свою первую тестовую бумагу, то это не только тестовая бумага Beiqi, но и новая энергия. Тестовая бумага.

Здесь я не собираюсь использовать непонятные технические термины для объяснения, все легко понять как предпосылку.

Все мы знаем, что аккумуляторы очень боятся холода. Позвольте мне сказать вам правду.

После нескольких дней необычно холодного снега в Пекине я оказался на улице, оставив офисное здание до iPhone6 плюс оставшиеся 25% электричества, а когда вы выйдете на улицу, менее чем за 3 минуты, 20% электричества. появилось, менее 20 секунд, пришло также 10% предупреждения о низком энергопотреблении ... Когда я был готов вернуться в офисное здание, электричество было только 1% ... После входа в здание и приезда в компанию на лифте, температура поднялась и мощность мобильного телефона незаметно восстановилась до 20%.

Это все из-за характеристик батареи, и этой характеристики, независимо от того, какая компания производит автомобили новой энергии, негативное влияние ее характеристик является обычным явлением, и ни одна автомобильная компания не похожа.

Что является правилом для нашего электромобиля на новой энергии, такой большой аккумулятор, висящий на шасси, его реакция зимой? С этим любопытством, автор продолжал почти 20 дней изменений и резюме, для всех зимой, наиболее правдивым, наиболее близким к ежедневному использованию владельцем резюме обновления.

Страница содержит содержимое машинного перевода.