Анализ и решение распространенных проблем с ионами лития

С быстрым развитием технологий масштабы и роль литиевых батарей давно стали очевидными, но в нашей повседневной жизни проблема аварий с литиевыми батареями всегда бесконечна, что всегда беспокоит нас. В связи с этим Сяобянь специально выделил литий. Я думаю, что причины общих проблем с ионами и их решения должны быть удобны для всех.

Во-первых, напряжение непостоянное, у человека низкий

1. Саморазряд приводит к низкому напряжению.

Саморазряд сердечника батареи приводит к более быстрому падению напряжения, чем у других, а низкое напряжение может быть устранено путем определения напряжения после хранения.

2. Неравномерный ток вызывает низкое напряжение.

Когда аккумулятор проверяется и заряжается, элемент заряжается неравномерно из-за контактного сопротивления или непостоянного тока зарядки испытательного шкафа. При кратковременном хранении (12 часов) разница напряжений небольшая, но разница напряжений большая при хранении в течение длительного времени. Это низкое напряжение не имеет проблем с качеством и может быть решено зарядкой. Сохраняйте напряжение в течение 24 часов после зарядки на производстве.

Во-вторых, внутреннее сопротивление слишком велико

1. Разница в обнаруживающем оборудовании, вызванная

Если точность обнаружения недостаточна или контактная электрическая группа мощности не может быть устранена, внутреннее сопротивление дисплея будет слишком большим. Инструментальный тест внутреннего сопротивления должен быть проверен по принципу метода моста переменного тока.

2. Срок хранения слишком велик.

Литиевые батареи хранятся слишком долго, что приводит к чрезмерной потере емкости, внутренней пассивации и повышенному внутреннему сопротивлению, что может быть решено активацией заряда и разряда.

3. Ненормальное тепло, вызванное внутренним сопротивлением.

Батарея обрабатывается (точечная сварка, ультразвуковая сварка и т. Д.), Чтобы ненормально нагреть батарею, что приводит к термическому закрытию диафрагмы и серьезному увеличению внутреннего сопротивления.

В-третьих, расширение литиевой батареи

1. Литиевая батарея расширяется при зарядке.

Когда литиевая батарея заряжается, литиевая батарея естественным образом расширяется, но обычно не превышает 0,1 мм, но при перезарядке электролит разлагается, внутреннее давление увеличивается, и литиевая батарея расширяется.

2. Расширение в процессе обработки

Как правило, возникают отклонения в процессе обработки (например, короткое замыкание, перегрев и т. Д.), Вызывающие чрезмерное разложение внутреннего тепла электролитом и расширение литиевой батареи.

3. Расширение при циркуляции.

Когда батарея циркулирует, толщина будет увеличиваться с количеством циклов, но не увеличится более чем через 50 недель. Вообще нормальное увеличение составляет 0,3-0,6 мм, а алюминиевая оболочка посерьезнее. Это явление вызвано нормальной реакцией аккумулятора. Однако, если толщина оболочки увеличена или внутренний материал уменьшен, явление расширения может быть соответствующим образом уменьшено.

В-четвертых, после точечной сварки произошел сбой в подаче электроэнергии.

Напряжение на алюминиевой оболочке после точечной сварки ниже 3,7 В. Обычно ток точечной сварки слишком мал, чтобы вызвать выход из строя внутренней диафрагмы аккумулятора, что приводит к слишком быстрому падению напряжения.

Как правило, положение точечной сварки неправильное. Правильное положение точечной сварки должно быть выполнено точечной сваркой снизу или обозначено буквой «A» или «-», немаркированная сторона и большая поверхность не могут быть сварены точечной сваркой. Кроме того, некоторые из приваренных точечной сваркой никелевых полос плохо паяются, поэтому необходимо использовать точечную сварку большим током, чтобы внутренняя термостойкая лента не работала, вызывая внутреннее короткое замыкание ячеек. Потеря заряда батареи после точечной сварки также частично связана с большим саморазрядом самой батареи.

Пять, взрыв батареи

Существует несколько ситуаций, при которых происходит взрыв аккумулятора:

1. Взрыв перезарядки

Если схема защиты вышла из-под контроля или шкаф обнаружения вышел из-под контроля, зарядное напряжение превышает 5 В, что вызывает разложение электролита, внутренняя реакция аккумулятора бурно реагирует, внутреннее давление аккумулятора быстро возрастает, и батарея взрывается.

2. Взрыв сверхтока

Если схема защиты вышла из-под контроля или шкаф управления вышел из-под контроля, зарядный ток слишком велик, так что ионы лития не внедряются, а металлический литий образуется на поверхности полюсного наконечника, проникая через диафрагму, а положительный и отрицательный электроды замыкаются накоротко, чтобы вызвать взрыв (что случается редко).

3. Ультразвуковая сварка пластмассового кожуха при взрыве.

Когда пластиковая оболочка сваривается ультразвуком, ультразвуковая энергия передается сердечнику батареи из-за оборудования. Ультразвуковая энергия настолько велика, что внутренняя диафрагма батареи расплавляется, а положительный и отрицательный электроды замыкаются накоротко, вызывая взрыв.

4. Взрыв при точечной сварке.

Когда точечная сварка слишком большая, внутреннее короткое замыкание вызовет взрыв. Кроме того, положительный соединительный элемент напрямую подключается к отрицательному электроду во время точечной сварки, так что положительный и отрицательный электроды напрямую замыкаются накоротко, а затем взрываются.

5. Чрезмерный взрыв

Избыточный разряд или разряд батареи (3 с или более) легко приводит к растворению отрицательной медной фольги и осаждению ее на сепараторе, так что положительный и отрицательный электроды напрямую замыкаются накоротко, вызывая взрыв (редко происходит. ).

6. Взрыв при падении вибрации

Внутренний полюс сердечника батареи, вызванный вибрацией или падением сердечника батареи, смещается, и батарея напрямую замыкается накоротко и взрывается (случается редко).

В-шестых, аккумулятор платформы 3,6 В разряжен

1. Из испытательного шкафа не отбираются пробы или испытательный шкаф неустойчив, что приводит к низкой испытательной платформе.

2. Температура окружающей среды слишком низкая, из-за чего платформа оказывается низкой (на разгрузочную платформу сильно влияет температура окружающей среды).

В-седьмых, неправильная обработка

(1) С силой переместите положительный электрод точечной сварки, соединяющий деталь, чтобы вызвать плохой контакт положительного электрода сердечника батареи, так что внутреннее сопротивление сердечника батареи будет большим.

(2) Язычок точечной сварки приварен неплотно, а контактное сопротивление велико, поэтому внутреннее сопротивление аккумулятора велико.

Страница содержит содержимое машинного перевода.