Поэтапный анализ использования аккумуляторной батареи электромобиля

С увеличением доли продаж электромобилей на автомобильном рынке утилизация старых аккумуляторов в электромобилях привлекает все больше и больше внимания из всех слоев общества. Вторичное использование использованных компонентов батарей может косвенно снизить стоимость и стоимость батарей и уменьшить загрязнение окружающей среды отходами батарей. Отработанные батареи также могут использоваться в качестве компонентов накопителя энергии для предоставления некоторых вспомогательных услуг для энергосистемы и рынка электроэнергии. Повторное использование старых батарей откроет развивающийся рынок.

В новой энергетической автомобильной промышленности Китая в начале широкомасштабного продвижения уже упоминалось, что используется силовая батарея. С 2011 года работы по переработке аккумуляторных батарей включены в применение транспортных средств на новых источниках энергии системой политики в Китае, правительство - с 2012 по 2020 год, энергосбережение и план развития автомобильной промышленности на новых источниках энергии, четкое планирование работ по переработке аккумуляторных батарей. Но из-за того, что аккумуляторная батарея находится в основном на этапе демонстрационной эксплуатации, пилотная работа с аккумуляторной батареей практически не используется.

В связи со стремительным ростом количества транспортных средств на новой энергии рынок вторичной переработки аккумуляторных батарей также растет. Данные показывают, что к концу 2017 года, новые автомобили энергии Китая, электромобили, объем продаж достиг 770000, имеет более 1,6 миллиона автомобилей, половину мира. Согласно прогнозу Исследовательского центра автомобильных технологий Китая, поскольку рынок электромобилей вырос в размерах, а аккумуляторные батареи откроют «прилив металлолома» в Китае, средняя аккумуляторная батарея выбрасывается в течение 5-8 лет, с 2018 по 2020 год. общий объем лома аккумуляторной батареи достигнет 120000 ~ 200000 тонн, к 2025 году количество лома аккумуляторной батареи или масштаб 350000 тонн, что примерно в 20 раз превышает количество лома 2016 года.

Поскольку общество уделяет все больше и больше внимания проблемам загрязнения окружающей среды и выбросов углекислого газа, используемая система аккумуляторных батарей, выведенная из эксплуатации, долгое время считалась основным местом вывода из эксплуатации аккумуляторных батарей транспортных средств на новой энергии, однако другие - с безопасного и экономичного уровня. Обратите внимание, что расположение батареи питания мысли в использовании является "ложным". Тем не менее, поскольку китайская служба аккумуляторных батарей - это приближение, и отчетность о стандартах будет отменена по размеру ячеек и политике, чтобы получить больше поддержки, и расположение в использовании является обязательным.

Чжунгуаньцунь, сказал Чжан Цзин, заместитель генерального секретаря энергетического союза технологий хранения энергии батареи питания на этапе хранения энергии, действительно существуют некоторые проблемы, но сказал, что это «ложь», кажется, все еще не очень хорошо. Взгляд с точки зрения экономии затрат, экологически чистое развитие, которое будет выводом на пенсию силовой батареей для хранения энергии, может отражать ценность всего жизненного цикла силовой батареи, также может сэкономить некоторую стоимость и сделать ионно-литиевые батареи действительно «зелеными»; Другая сторона - с технической точки зрения, продумайте использование системы питания, производительность батарей уже сильно изменилась, а затем используется для систем хранения энергии, проблемы с производительностью батарей, и решения этих проблем повысят стоимость больше инвестиций.

Зте Фэн Чаохуи может отправить генеральному менеджеру маркетингового отдела, что, если устройство используется, крупномасштабное хранилище энергии не отменяет выбор силовой батареи, такой как электромобиль мощностью около 30-100 кВт / ч, электричество и большая электростанция хранения энергии обычно При мощности около 6-7 МВтч большая электростанция-накопитель энергии эквивалентна тысячам электромобилей, спрос на батареи с точки зрения устойчивости, очевидно, намного выше, чем у электромобилей. И 2-3 гения для зарядки электромобилей, и основной цикл электростанции хранения энергии не реже одного раза в день, он также имеет более высокие требования к соответствующим характеристикам аккумуляторов. В крупных проектах хранения во многих отношениях потребность в батареях намного выше, чем у электромобилей.

Старший технический менеджер Sun Power Ву Лей, также сказал, что вышедший на пенсию аккумулятор питания является самым сложным этапом скрининга. Все условия вождения автомобиля разные, поэтому невозможно согласовать емкость аккумулятора, внутреннее сопротивление и количество аккумуляторов. Система накопления энергии и система автоматического питания не на порядок, проверка тяжелой работы. Даже после успешной проверки на предмет применения в системах накопления энергии, батареи, как управлять этими различными рабочими условиями, также является проблемой.

Amd in zhejiang electric power co., LTD. Генеральный менеджер отдела накопления энергии Ли сказал, что коэффициент разряда пилотной батареи, достигший 0,3 ° C выше, относительно сложно, питание батареи в области устройства накопления энергии в использовании и ограничениях, а также повышение точности кривой прогнозирования производства фотоэлектрической энергии, временно не рекомендуется использовать пилотная аккумуляторная технология

Германия Рейн TUV, генеральный менеджер китайской службы по технологиям солнечной энергии и топливных элементов Ли Вейчун сказал, что при использовании силовой аккумуляторной батареи необходимы некоторые критерии, чтобы судить, является ли списанная батарея для хранения энергии, и в соответствии с каким стандартом для применения.

Академик Китайской инженерной академии Ян отметил, что у электрохимического накопителя энергии есть десять характеристик, наиболее важным из которых является безопасность, только при условии обеспечения безопасности электрохимическое накопление энергии может сыграть свою роль в энергетической революции, способствовать развитию зеленой экономики Китая. энергия. Также по этой причине требования к безопасности крупных проектов по хранению энергии очень высоки, необходимо быть более осторожным при выборе батарей. При использовании силовой аккумуляторной батареи также следует сосредоточить внимание на микросетях, резервном питании, например, в небольших хранилищах энергии, или на применении в области электрического велосипеда и низкоскоростной электроэнергии.

Эти представления показывают, что списанная силовая батарея для размещения в хранилище, прикладная система должна быть как можно более простой или приносить больше вреда, чем пользы.

С точки зрения всей индустрии транспортных средств на новой энергии, чем больше будет использоваться силовых аккумуляторных батарей, тем сложнее будет управлять ими и тем более стандартизированы и стандартизированы размер и технические характеристики силовых аккумуляторов. 4 августа 2017 года, GB / T34015-2017 больше, чем переработка аккумуляторной батареи транспортного средства - для обнаружения электромобиля «, GB / T34013-2017» с размером продуктов питания аккумуляторной батареи, GB / T34014-2017 правила кодирования автоматической аккумуляторной батареи три Подробная информация о силе батареи национального стандарта была официально объявлена. Три национальных стандарта сделали возможным восстановление информации о батареях, более безопасное, упорядоченное и стандартизованное использование для пилотов. 11 октября на веб-сайте национальной комиссии по развитию и реформе, на котором размещена статья «О содействии развитию технологий накопления энергии и отраслевые руководящие принципы» (далее именуемые «руководящие принципы»), описывается «дорожная карта» развития технологий накопления энергии на десять лет. среди них, указывает, что совершенствование всего жизненного цикла регулирования батареи питания, чтобы исключить устройство хранения энергии батареи в использовании исследования.

От рекомендуемых национальных стандартов до национальных стандартов, используемые силовые батареи получают все более мощную поддержку. Теперь внутренние дебаты в отрасли - это не пилотное использование аутентичности, а то, как расположение аккумуляторных батарей при использовании и разработке транспортных средств на новой энергии будет безупречным, продвигая вперед расположение аккумуляторных батарей в использовании.

У группы Chaowei есть ряд подробных решений для каскадного использования силовых батарей: цена переработки литиевой батареи около 20% от цены новой батареи, если параметры конструкции и эксплуатационные данные литиевой батареи рециркулируют и соответствуют требованиям используемого устройства, хорошая компания, после ввода системы накопления энергии с параметром непосредственно в казначейство, как с системой накопления энергии от батареи. Если проектные параметры и рабочие данные переработанного литиевого аккумулятора не ясны, группа chaowei проверит электрические характеристики и характеристики безопасности. Если аккумуляторная батарея соответствует требованиям приложения для накопления энергии, данные будут напрямую вводиться в параметры конфигурации системы накопления энергии, которые будут помещены в накопитель как конфигурация батареи для системы накопления энергии. Если вся литиевая батарея не соответствует требованиям к хранению энергии, будет протестирован базовый модуль, и, если он соответствует требованиям, он будет храниться как аккумуляторная батарея. Те, кто не соответствует требованиям, должны попасть на склад утилизации.

Tianjin Lishen battery Co., LTD., Заместитель главного инженера Су Цзиньран из области плотности энергии, стоимости, стандартизации, автоматизации, технологической зрелости и пилотного проекта в 18650 и 21700 анализируется в шести измерениях качества батареи. Напротив, Су Цзиньран считает, что в 18650, чем 21700 плотность энергии и преимущество в стоимости, очевидно, но с использованием технологий и зрелости пилота, 21700, чем 18650. Китай производит 21700 батареи, время работы не долго, срок выхода из эксплуатации аккумулятора и 21700 лет , 21700 пилотного использования может также проводить дальнейшие исследования и разведку.

Страница содержит содержимое машинного перевода.