Новая энергетическая отрасль Китая занимает большой рыночный сегмент.

В последние два года внимание Китая к разработке транспортных средств на новых источниках энергии продолжало усиливаться. Один из фокусов - как решить проблему с зарядкой. «Например, в двустороннем предложении этого года вопрос о взимании платы за транспортные средства на новой энергии включает поддержку политики, утверждение площадки, финансовую поддержку, строительные спецификации, технические стандарты, операционное управление и т. Д. Такие конкретные и подробные Предложения будут играть важную роль. хорошая роль в руководстве развитием индустрии зарядки в будущем ». Цзюаньи Чжэн, старший вице-президент Star Charges Wanbang New Energy Investment Group Co., Ltd., сказал, что в последние годы, несмотря на быстрое развитие, индустрия зарядки в Китае по-прежнему сталкивается со многими трудностями, ей срочно необходимо добиться прорыва и инновационного развития.

Отрасль имеет большой рыночный сегмент.

«С быстрым развитием автомобильной промышленности новой энергии, строительство зарядной инфраструктуры в Китае ускорилось, зарядная промышленность сформировала определенный масштаб, и появился ряд предприятий с ведущими в отрасли возможностями». Хуаньи Чжэн считает, что на данный момент наша индустрия зарядки вступила в третью стадию развития.

Среди них 2011–2014 годы - первый этап развития - количество зарядных свай увеличилось с 9352 до 31000. State Grid, China Southern Power Grid и China Putian являются основными строительными силами на данном этапе.

2015–2017 годы являются вторым этапом развития - согласно статистике, на конец февраля 2018 года члены Китайского альянса по продвижению инфраструктуры зарядки электромобилей сообщили только о 244023 общедоступных зарядных батареях. В течение этого периода в Китае появился ряд профессиональных сервисных компаний, таких как Special Calls, Wanma и еловая мудрость, и многие из них были новыми энергетическими проектами, добавленными листинговыми компаниями. Кроме того, местные компании, занимающиеся городскими платформами, такие как Xi'an City Investment, Guangzhou City Investment и т. Д., Также вошли в сферу услуг по зарядке, но из-за отсутствия опыта работы эти компании, как правило, сотрудничают с профессиональными сервисными компаниями, такими как зарядка звездой. и специальные звонки.

2018 ~ 2020 - третий этап развития. «В течение этого периода соглашение о платформе зарядки и бизнес-система будут дифференцированы, аппаратный продукт станет более стандартизированным и независимым, а операционная платформа зарядки с плохой возможностью итераций будет устранена рынком». Заместитель инвестиционного отдела Wanbang New Energy Investment Group Co., Ltd. Генеральный директор Ван Лэй сказал, что в настоящее время, в соответствии с политикой, процесс замены транспортных средств на новых источниках энергии на автомобили на традиционном топливе ускоряется и сокращается. Со стороны пользователя это будет способствовать развитию сервисов тарификации, соответствующих специализации сегментов рынка. Компании по перезарядке необходимы для дальнейшего анализа потребностей клиентов и лучшего понимания сегментов рынка. Пространство для услуг этих рыночных сегментов огромно.

«В этом отношении заряд звезд был нацелен на новую бизнес-модель, новые эффективные технологии, новое интеллектуальное производство, новую промышленную экологию, новую платформу капитала, пять инноваций, технологию, платформу, модель и другие аспекты инноваций, чтобы удовлетворить Потребность рынка в усовершенствовании зарядки способствовала постоянному совершенствованию национальной инфраструктуры зарядки », - сказал Хуан И Чжэн.

Необходимо изучить бизнес-модель развития беспорядочной конкуренции

В последние годы, несмотря на быстрое развитие индустрии зарядки в Китае, она все еще сталкивается с такими проблемами, как слабый фундамент, низкий технический уровень и низкая рентабельность.

"Неопределенности в индустрии электромобилей и их технологии зарядки, такие как повышение уровня мощности зарядки, подвергают прошлые инвестиции риску устаревания; развитие технологии беспроводной зарядки или замена зарядных блоков увеличили риск инвестиций и эксплуатации зарядки услуги и повлияли на энтузиазм социального капитала ». Лэй Ван считает, что в настоящее время предприятия по зарядке находятся в слабом положении в общей производственной цепочке, участие автомобильных предприятий относительно невелико, а обновление технологии зарядки аккумуляторных батарей трудно координировать. строительство зарядной инфраструктуры затруднено. Например, есть много интересов в общественных парковках, и координация затруднена; компании по жилой недвижимости с условиями установки не сотрудничают. Кроме того, ее строительство также включает в себя распределительную сеть, дороги, озеленение и преобразование , и даже охрана культурных реликвий, что увеличивает сложность строительства.

Хотя общее количество построенных зарядных устройств относительно велико, средний коэффициент использования относительно низкий, а технический уровень низкий - только односторонняя зарядка, сложно взаимодействовать с электросетью; частная зарядка не может обеспечить интеллектуальные услуги совместного использования - предприятия, занимающиеся операциями по взиманию платы. Существует множество программ для мобильных телефонов, и необходимо повысить уровень «взаимосвязанных» данных платформ операторов. Что еще более важно, индустрия зарядки в Китае имеет низкую прибыльность, а бизнес-модель еще не сформировалась и требует дальнейшего изучения. Это сложная проблема.

«В настоящее время рынок зарядных услуг Китая все еще имеет определенную степень неупорядоченной конкуренции и развития». Цзюаньи Чжэн объяснил, что сама зарядная инфраструктура имеет большие инвестиции, низкую прибыль, длительный период окупаемости, а инвестиционный энтузиазм операторов невысок. Компании-операторы, как правило, терпят убытки, особенно в области общественной зарядки частных автомобилей. Даже если плата за услуги взимается в соответствии с самыми высокими стандартами в разных местах, период окупаемости инвестиций будет слишком долгим. Группа предприятий с плохими технологиями, опытом и достаточным капиталом вошла в сферу взимания платы слепо и беспорядочно, что привело к чрезмерному рассредоточению ресурсов платных услуг, плохой экономии на масштабе и привело к порочной конкуренции и чрезмерному преувеличению публичности, что увеличило сложность взимания платы. рентабельность промышленных предприятий.

Juanyi Zheng и Wang Lei согласились с тем, что китайская бизнес-модель услуг зарядки должна принимать общую идею полного привода, координации сети транспортных средств, профессиональной эксплуатации и общего решения. Предприятия, предоставляющие услуги зарядки, государственные ведомства, а также предприятия, занимающиеся добычей и переработкой, в производственной цепочке должны работать вместе. Мы начнем с крупного рынка, сократим операционные расходы и увеличим операционную прибыль, а также будем способствовать формированию устойчивой бизнес-модели. В то же время предпринимаются дальнейшие попытки применить Интернет, интеллектуальную сеть, фотоэлектрическую ветроэнергетику и другие технологии доступа для повышения эффективности, снижения затрат и расширения услуг с добавленной стоимостью, тем самым повышая ценность сети зарядки и способствуя устойчивому развитию.

Содействовать конвергенции мультисетей для создания экологически безопасных путешествий

Перед лицом ряда проблем, как могут платные сервисные компании добиться прорыва и инновационного развития? В этом отношении звездная зарядка дала полезное решение.

« Успешный опыт зарубежных партнерских разработок показывает, что услуги по взиманию платы должны быть сосредоточены на предоставлении персонализированного служебного контента, более диверсифицированных каналов обслуживания и механизмов взимания платы и т. Д.» Цзюаньи Чжэн сказал, что в настоящее время Star Charging уже сосредоточена на создании персонализированных услуг, например, в области электрических автобусов мы возглавляем разработку технологий высокой мощности. В августе прошлого года в Нанкине была запущена модельная станция для зарядки автобусов высокой мощности. Зарядная батарея большой мощности в 360 киловатт позволяет заряжать автобус в течение 10 минут, что было определено Национальным комитетом по стандартам, одним из двух ведущих предприятий по зарядке большой мощности. В области частных автомобилей мы создадим новую модель «мобильных аккумуляторов энергии» для старых сообществ и будем использовать пиковую плату для экономии затрат пользователей; создать режим «частного совместного использования свай» для частных владельцев свай и поделиться преимуществами владельцев свай и платформ. Проблема тарификации сложнее, проблема тарификации, а канал обслуживания более разнообразен. Далее Star Charging попытается создать диверсифицированный механизм зарядки.

«Будущая зарядная сеть станет эпохой конвергенции нескольких сетей, то есть будет объединена операционная сеть зарядного устройства и сеть хранения энергии, энергетическая сеть, интеллектуальная сеть, Интернет и другие сети. «продукт + услуга» + зарядка + эксплуатация «интегрированное решение для городских экологичных интеллектуальных путешествий». Цзюаньи Чжэн сказал, что звездная зарядка заключается в создании модульной услуги - не только для производства зарядных штабелей, но и для проведения обследования на месте, проектирования станций, настройки приложений, анализа данных. Контент услуги, такой как послепродажное обслуживание, и продвижение своей платформы. для достижения большей и лучшей интеграции. В то же время Star Charging также настаивает на создании исчерпывающей информации для повышения качества интегрированных услуг - передачи информации о зарядном оборудовании, состояниях неисправностей, состояниях аккумуляторов и т. д. на платформу мониторинга для предоставления интеллектуальных аналитических решений. .

В настоящее время, сталкиваясь с многочисленными проблемами развития отрасли, Star Charging построила около 40 000 зарядных станций в 146 городах по всей стране. Более 600 000 владельцев электромобилей в стране пользуются приложением Star Charging App, и рыночные показатели привлекают внимание.

Страница содержит содержимое машинного перевода.