В 2018 году количество предприятий по производству аккумуляторных батарей резко сократилось, а темпы наращивания мощностей замедлились.

Путешествие по цепочке поставок литиевой батареи gaogong 2018 года все еще продолжается. Согласно исследованию, предприятия по производству аккумуляторных батарей в целом считают, что рыночная конкуренция в 2018 году будет чрезвычайно жесткой, и предприятия терпят поражение во многих аспектах. Валовая прибыль и объем прибыли от продукции сжимаются, а перестановки в отрасли ускоряются.

21 мая в отеле shenzhen four seasons (напротив выставочного центра) прошел 11-й саммит индустрии высокотехнологичных литиевых батарей, авторитетная площадка в индустрии литиевых батарей. В мероприятии приняли участие более 700 руководителей высшего звена из цепочки новой энергетической автомобильной промышленности, включая материалы, оборудование, аккумуляторные батареи, BMS, PACK и автомобили.

На встрече во второй половине дня Гао Сяобин, директор Исследовательского института литиевых аккумуляторов (GGII), выступил с программной речью на тему «Анализ прогресса в области создания емкости аккумуляторных батарей в Китае, а также разработки и применения продукции в 2018 году» и проанализировал текущие разработки. Подробное описание состояния китайской индустрии аккумуляторных батарей в области создания мощностей и разработки продукции.

Прогресс в наращивании емкости аккумуляторных батарей в Китае в 2018 г.

Гао сказал, что в 2018 году в индустрии аккумуляторных батарей произошли некоторые изменения.

С одной стороны, с точки зрения тенденции промышленного развития, количество отечественных предприятий по производству аккумуляторных батарей достигло пика в 2016 году. Основная причина заключается в том, что рост спроса на аккумуляторные батареи в этом году превысил 80%, валовая норма прибыли от электроэнергии аккумуляторная продукция превышала 35%, а производственные мощности были серьезно недостаточными. И начиная со второй половины 2017 года, порог субсидий TuiPo в области технологий и промышленности, новых энергетических автобусов и разработки транспортных средств ниже, чем ожидалось, рост цен на сырье и производители, находящиеся ниже по течению, резко взаимодействующие, такие как множественное давление, начали появляться Предприятия по производству аккумуляторов отказываются от связанных с этим бизнес-явлений, и это явление станет более очевидным в 2018 году.

Ожидается, что в 2018-2019 годах некоторые предприятия столкнутся с препятствиями в развитии сектора аккумуляторных батарей, и этим крупным предприятиям, выходящим из бизнеса по производству аккумуляторных батарей, может грозить судьба возврата к цифровым технологиям, перехода на хранение энергии, изучения малой энергетики. / тихоходный транспорт / погрузчик и другие области, или даже банкротство и ликвидация.

С другой стороны, темпы расширения мощностей предприятий по производству аккумуляторных батарей в 2018 году замедлятся, а количество предприятий, занимающихся расширением, сократится. 2) треугольная задолженность отрасли снижает давление на капитал предприятий, а капитал недостаточен; 3) снизить валовую прибыль отрасли и снизить энтузиазм предприятий к расширению производства.

Среди них три силы являются основной силой расширения производства в 2018 году. Одна - это предприятия второго и третьего уровня, которые сформировали масштабные предприятия и достигли определенных результатов в разделенных областях. Во-вторых, расположение других технических маршрутов предприятия; Третий - это новые участники на 2017-2018 годы.

Из существующей конструкции емкости больше всего идет квадратная алюминиевая оболочка, за ней следует цилиндр и, наконец, квадратная мягкая оболочка; С 2015 по 2016 годы многие предприятия взяли 18650 в качестве отправной точки и увеличили емкость конструкции цилиндрической силовой батареи. По строящейся мощности в 2018 году доли квадратного алюминиевого корпуса и квадратной мягкой упаковки занимают первые два места, а доля строящихся цилиндров сокращается.

Что касается регионального разделения производственных мощностей по производству новых аккумуляторных батарей, существующие мощности по производству аккумуляторных батарей в основном распределены в восточном Китае, а новые производственные мощности в основном сосредоточены в восточном Китае, что нарушает характеристику более 65% предприятий по производству цифровых аккумуляторов. и их производственные мощности находятся на юге Китая. Прямая причина такой ситуации заключается в том, что в восточном Китае расположено множество заводов по производству основных двигателей, а сеть автомобильной промышленности является зрелой. Стоит отметить, что в дополнение к размещению емкости на внутреннем, существуют китайские предприятия по производству аккумуляторов за рубежом.

Прогресс в разработке и применении аккумуляторных батарей в 2018 году

Перед производителями аккумуляторных батарей в 2018 году стоят две основные задачи.

Во-первых, улучшение характеристик продукта при условии гарантированной безопасности, в которой плотность энергии, срок службы, быстрая зарядка являются текущим ключом к повышению производительности. Основными точками подъема являются материалы с высокой пропускной способностью, такие как тройные материалы с высоким содержанием никеля и кремний-углеродные материалы. Во-вторых, сократите расходы, в основном за счет следующих четырех аспектов: 1. Снижение стоимости мономерной емкости батареи за счет повышения плотности энергии батареи, оптимизации процесса и увеличения выхода; 2. Заставить материальные предприятия снизить цены, например, цена на диафрагму в первом квартале 2018 года будет снижена более чем на 20% в месячном исчислении; 3. Повышение эффективности производства и снижение затрат на аккумуляторную батарею на единицу мощности; 4. Уменьшите размер и спецификацию батареи для достижения стандартизации размера.

Поскольку размер субсидии напрямую связан с плотностью энергии аккумуляторной системы, предприятия по производству аккумуляторных батарей активно разрабатывают новые силовые батареи с высокой удельной энергией, что способствует росту спроса на тройные материалы с высоким содержанием никеля и кремний-углеродные анодные материалы.

Среди них цилиндрические батареи лидируют в массовом производстве благодаря использованию положительных и отрицательных электродов с высокой емкостью (в граммах) (с высоким содержанием никеля и кремния), что позволяет снизить затраты, полагаясь на большую емкость. Однако в настоящее время в квадратных батареях используются монокристаллические материалы, а в цилиндрах - материалы с высоким содержанием никеля и вторичными частицами.

В настоящее время существует ряд предприятий по производству материалов положительных электродов в компоновке тройных материалов с высоким содержанием никеля. Ожидается, что производственные мощности по производству тройных материалов с высоким содержанием никеля будут запущены во второй половине года. В настоящее время количество предприятий, которые могут производить кремниево-углеродные аноды в больших количествах, мало, а выпуск продукции высококонцентрированный.

Помимо улучшения системы материалов, аккумуляторные предприятия также активно продвигают разработку стандартизации размеров аккумуляторов. Тенденция развития стандартизации ячеек и стандартизации модулей очевидна.

Что касается стандартизации размеров ячеек, стандарт VDA стал горячей точкой в Китае. Во-первых, стандарт VDA является более систематическим и обязательным. Во-вторых, спрос на аккумуляторные батареи изменился с легковых автомобилей на легковые, что требует более высокого качества и стабильности работы. В-третьих, отечественные аккумуляторные предприятия поддерживают совместные предприятия с иностранным капиталом.

Страница содержит содержимое машинного перевода.