Статус разработки нового энергетического автомобиля в Цзинане

По городу сохраняется смог, и результаты мониторинга показывают, что 259 дней в году в Цзинане - это туманные дни, среди которых значительную роль играют автомобильные выхлопы. Некоторые результаты исследований показывают, что автомобильные выхлопы составляют более 20% PM2,5.

Так почему бы не активно разрабатывать экологически чистые автомобили на новой энергии? Репортер исследует открытие, в последние годы автомобиль новой энергии также имел определенное развитие в Цзинане, но недавно распространил новости, город Цзинань демонстрации автомобиля новой энергии или не имеет второго списка партии, почему в конце концов?

Ситуация на рынке

За три года было продано всего 600 электромобилей

«Мы можем доставить клиентам три машины и сначала дать им попробовать». Во второй половине дня 4 января г-н Сунь, менеджер магазина Chery New Energy Car 4S на улице 8 shunhe, обсуждал с сотрудниками, как доставить автомобиль в Pingyin. Клиент заказал 100 автомобилей, редкий крупный заказ, и г-н Сунь не мог не проявить беспечность и попытаться сделать каждую ссылку идеальной.

«С 2010 года по настоящее время мы продали около 600 электромобилей». ВС сообщил журналистам. По сравнению с традиционным автомобильным магазином 4S, объем продаж автомобилей Chery на новой энергии не кажется слишком большим, но по сравнению с операционной ситуацией на рынке новой энергии в целом, этот показатель все еще является удовлетворительным.

«В начале только спросите, все должны прийти, чтобы увидеть свежие, не покупали, теперь приходят покупать потребителей все больше и больше. Sun сказал репортерам.

По словам Sun, Chery продает сейчас в основном низкоскоростные электромобили со свинцово-кислотными аккумуляторами со скоростью менее 60 километров в час и ценой около 50 000 юаней.

«Он имеет запас хода 100 километров и стоит всего 5 юаней, что очень дешево по сравнению с бензиновым автомобилем». Г-н Сунь сказал, что Chery - единственный низкоскоростной электромобиль, который можно использовать на дороге в Цзинане.

Репортер понимает, что в настоящее время в стране неясно отношение к низкоскоростным электромобилям, подавляющему большинству низкоскоростных электромобилей, и они не могут войти в каталог производства автомобилей министерства промышленности и информационных технологий, и поэтому не могут быть лицензированы. , что ограничивает множество потенциальных групп потребителей.

Посещение фабрики

Чистые электромобили - общая тенденция развития транспортных средств на новой энергии.

«Хотя haowo new energy все еще находится в зачаточном состоянии, мы освоили зрелые технологии и получили производственную квалификацию». Ло Гаохуа занимался разработкой транспортных средств на новой энергии в индустрии легковых автомобилей, прежде чем он приехал в Цзинань. Сейчас он заместитель генерального директора и главный инженер sinotruk haowo bus co., LTD. Он стал свидетелем развития новой энергии haowo с нуля.

В конце декабря прошлого года был завершен проект закупок корпорации общественного транспорта в городе Цзинань, и на торги было приглашено более 1000 новых автомобилей. Sinotruk выиграла тендер на закупку 251 автобуса, в том числе 111 автобусов с кондиционированным газом 10,5 м класса II и 140 автобусов с кондиционированием воздуха 10,5 м класса II.

До этого, 3 мая 2013 года, после проверки специалистами технической службы Министерства промышленности и информационных технологий, автобус haowo успешно прошел квалификацию и допуск на автобус новой энергии, что эквивалентно получению «свидетельства о рождении» нового автомобиля. энергетический автомобиль.

Сообщается, что уже в марте 2011 года автобусная компания jinan haowo успешно разработала два гибридных автобуса на новой энергии и освоила основную технологию производства автобусов на новой энергии. В декабре 2012 года, после того как Китай официально объявил о допуске к квалификации автобусов на новой энергии, центр разработки технологий CNHTC создал научно-исследовательский институт новых энергетических транспортных средств, инвестировав более 14 миллионов юаней, и приобрел испытательный стенд для силовых агрегатов нового поколения и систему испытания аккумуляторных батарей. , тяговое оборудование и анализатор выхлопных газов двигателей. В то же время компания haowo bus создала новый отдел энергетических автобусов, отвечающий за проектирование и разработку новых энергетических транспортных средств, пробные производственные испытания. В декабре 2013 года перезаряжаемый электробус, самостоятельно разработанный автобусной компанией sinotruk haowo, официально сошел с конвейера.

«В настоящее время автомобили haowo на новой энергии в основном включают бензиново-электрические гибридные и газо-электрические гибриды с типами продукции от 10 до 12 метров. Также проводится национальная демонстрация и основной толчок для подключаемых гибридных электромобилей (PEV). Ло Гаохуа сообщил репортерам, что они представляют собой нечто среднее между электромобилями и гибридными электромобилями.

«На следующем этапе мы перейдем к чисто электрическим транспортным средствам (электромобилям), что является общей тенденцией развития транспортных средств на новой энергии». Сказал Ло Гаохуа.

Субсидии заблокированы

Цзинань может снова быть исключен из города демонстрации новых энергетических автомобилей

Продажи электромобилей Chery улучшаются, автомобили haowo на новой энергии уже в пути, а недавний инцидент бросил тень на светлое будущее автомобилей на новой энергии jinan.

В сентябре 2013 года было выпущено уведомление о продвижении и применении транспортных средств на новой энергии, и государство предоставило субсидии для транспортных средств на новой энергии. Указано в «уведомлении» с 2013 по 2015 год, чисто электрические легковые автомобили ограничивают расстояние проезда от 80 (включая 80) до 150 километров из расчета 35000 долларов США за автомобиль, ограниченное расстояние проезда от 150 (включая 150) до 250 километров за 50000 долларов США за автомобиль. субсидия, ограниченное расстояние проезда в 250 (включая 250) километров сверх 60000 долларов на автомобиль, субсидия на подключаемые гибридные легковые автомобили (включая программу увеличения) 35000 долларов на автомобиль ". Для относительно дорогих автомобилей на новой энергии субсидия - выстрел в руку.

Однако Цзинань не фигурировал в списке второй группы городов или регионов для продвижения и применения новых энергетических транспортных средств, совместно определяемых министерством финансов, министерством науки и технологий, министерством промышленности и информационных технологий и комиссия по развитию и реформированию.

«Въезд в демонстрационный город означает не только принятие определенного количества новых целей владения энергетическими транспортными средствами, но и принятие некоторых вспомогательных мер, таких как зарядка и замена станций. Сначала энтузиазм Цзинаня был невысоким, и он не согласился подать заявку на демонстрационный город.Автомобиль долгосрочной новой энергии в области смежных работ в отрасли сообщил журналистам.

«Отсутствие доступа к демонстрационным городам означает, что автомобили, которые мы продаем в Цзинане, не будут получать субсидии и станут очень дорогими». «На данном этапе цена электромобиля с литиевым аккумулятором относительно высока, но если он будет субсидироваться государством, он будет стоить примерно столько же, как и обычный автомобиль», - сказал журналистам Сун, менеджер Chery New Energy. .

«Это не совсем исключено». «Автомобиль может быть продан субсидируемому городу, а затем передан покупателям в Цзинань, но это станет очень хлопотным». Потребители будут менее мотивированы покупать автомобили на новой энергии, потому что им придется платить комиссию за передачу в дополнение к первоначальная цена автомобиля ", - сказал он.

Однако, будучи местным производителем транспортных средств на новой энергии в Цзинане и одним из немногих производителей, вошедших в каталог Министерства промышленности и информационных технологий, Sinotruk Haowo очень смущает то, что Цзинань не вошел в список субсидий для второго партия демонстрационных городов новой энергии автомобилей. Цзинань в 2009 году для первой партии демонстрационных пилотных городов новой энергии, новые энергетические транспортные средства Ховарда не производятся, Цзинань и Чжунтун подписывают заказ на 80 гибридных автобусов, а г-н Фукуда подписал 20 заказов на гибридные автобусы, с 2011 года представил свой гибридный пассажирский поезд. больше, поэтому в настоящее время в автобусе новой энергии почти все операции Цзинань из Чжунтун с г-ном Фукуда. А в 2013 году автобус haowo new energy, наконец, показал свое истинное лицо для рынка Цзинань. Однако неожиданный выход Цзинаня из списка образцовых городов привел в замешательство шаги Howo.

С нетерпением жду развития

Пять городов совместно заявляют, что городу, демонстрирующему новую энергию, предстоит долгий путь

2009, министерство науки и технологий, развития и кожи для ввода в эксплуатацию, министерство, министерство финансов, четыре министерства и комиссии, провели демонстрацию энергосбережения и новых энергетических транспортных средств, продвигают экспериментальные работы, Пекин, Шанхай, Чунцин, Чанчунь, Далянь, Ханчжоу , Цзинань, Ухань, Шэньчжэнь, Хэфэй, Наньчан, Чанша, Куньмин и другие 13 городов в качестве первой национальной группы пилотных городов, затем расширились до 25. План, в то время известный как «десять городских тысяч транспортных средств», цель состоит в том, чтобы путем предоставления фискальных субсидий планирует использовать трехлетний период, развитие 10 городов каждый год, каждый город для запуска 1000 транспортных средств на новой энергии для проведения демонстрационного пробега, участвующих в больших и средних городских автобусах, такси, общественных, муниципальных , почтовые услуги и т. д., чтобы в 2012 году доля новых источников энергии в автомобильной промышленности составляла 10% автомобильного рынка.

Данные Министерства науки и технологий показывают, что к концу 2012 года 27 400 энергосберегающих автомобилей и автомобилей на новых источниках энергии были продемонстрированы и проданы в 25 городах. Из них 23 000 работали в секторе государственных услуг, а 44 000 - в частном секторе. Это означает, что среднее количество энергосберегающих автомобилей и автомобилей на новых источниках энергии, продемонстрированных и проданных в 25 городах, составляет 1 096 единиц. Однако большинство продвигаемых энергосберегающих транспортных средств сосредоточено в Пекине, Ханчжоу, Шэньчжэне и других городах, число которых в некоторых из них составляет менее 1000, и прогресс идет медленно, например, в Таншане, Наньтуне и других городах автомобили на новой энергии менее 10%. .

«На самом деле, цзинань сделана примерно наполовину, что неплохо». Об этом сообщил инсайдер журналистам.

Репортер понимает, министерство заявило, что может продвигать новые энергетические транспортные средства, мегаполисы также могут быть городской агломерацией, поэтому Цзинань, Ляочэн, Цзыбо, Вэйфан, Линьи и другие пять городов в первой декларации попросили от имени города подать заявку на демонстрационный город, то есть, в соответствии со стандартом «города-гиганты в 2013-2015 гг. или ключевые области совокупной скорости продвижения автомобилей с новой энергией не ниже 10000», пять городов, каждый город, вам просто нужно продвигать 2000, чтобы завершить задание.

«В дополнение к государственным субсидиям местным органам власти также необходимо построить зарядные устройства, а минимальная стоимость зарядной и сменной станции составляет 35 миллионов юаней. Хотя центральное правительство выделит средства для предоставления всесторонних вознаграждений демонстрационным городам за строительство зарядных станций. объектов, местных вспомогательных средств немалая сумма ». Есть отраслевой анализ отчета встретились препятствия, в дополнение к jinan haowo, liaocheng zhongtong bus, linyi star, weifang weichai и zibo battery предприятия также будут затронуты в различной степени.

Согласно ранее опубликованным данным, в 2012 году в провинции Шаньдун было произведено 141000 автомобилей различных типов на новой энергии, что на 67,4% больше, чем в 2011 году, в том числе легковые автомобили на новой энергии выросли на 64,6%, а малые электромобили - на 68,3%. В 2013 году общее производство автомобилей на новой энергии также превысило 2012 год.

«В настоящее время все еще существуют политические барьеры для доступа к небольшим чисто электрическим транспортным средствам, и огромные производственные мощности не могут быть задействованы в полную силу, и большинство из них представляют собой низкоскоростные электромобили, работающие на свинцово-кислотных аккумуляторах. Доля лития количество электромобилей на новых источниках энергии, поощряемых государством, относительно невелико ». Ян Шаоцзюнь, заместитель директора комиссии по экономике и информационным технологиям провинции Шаньдун, заявил в предыдущем интервью СМИ.

Страница содержит содержимое машинного перевода.