Введение в автомобильные аккумуляторные батареи

Недавно Министерство промышленности и информационных технологий объявило «Стандартные условия для индустрии автомобильных аккумуляторов» (четвертая партия). В каталог были отобраны в общей сложности 32 компании, и каталог аккумуляторов также определит, могут ли автомобили на новой энергии пользоваться правом на субсидию. Это показывает, что автомобили новой энергии Важность аккумуляторных батарей. Силовые батареи не только влияют на долговечность транспортных средств на новой энергии, но также влияют на безопасность транспортных средств на новой энергии. Сегодня я расскажу вам о транспортных средствах на новой энергии, используемых в виде аккумуляторных батарей, и об их соответствующих преимуществах и недостатках.

В настоящее время силовые батареи можно условно разделить на три типа: никель-металл-водородные батареи, свинцово-кислотные батареи и литий-ионные батареи. Никель-металлогидридные батареи синтезируются из ионов водорода и металлического никеля и в основном используются в гибридных моделях; Свинцово-кислотная батарея - это электрод, в основном сделанный из свинца и его оксидов, а электролит - это батарея из раствора серной кислоты; Литий-ионные батареи - это вторичные батареи (аккумуляторные батареи). Они в основном полагаются на ионы лития для перемещения между положительным и отрицательным полюсами. Сегодня они являются основными типами аккумуляторных батарей для основных транспортных средств на новой энергии.

Литий-ионные батареи делятся на следующие категории в зависимости от материалов, используемых для их положительных полюсов: литий-кобальто-кислотные батареи, литиево-марганцевые батареи, литий-железо-фосфатные батареи и тройные литиевые батареи.

Литий-кобальто-кислотные батареи - самые ранние из используемых литиевых батарей. Его характеристика - высокая плотность емкости, но безопасность и стабильность низки, и они больше используются в области цифровой электроники. Из-за его низкой безопасности и стабильности, он не применяется к большинству транспортных средств на новой энергии, но из-за его сверхвысокой выносливости Tesla Roadster использует литий-кобальто-кислотные батареи.

Литий-марганцево-кислотная батарея является основной аккумуляторной батареей, ее комплексные возможности выдаются. Такие характеристики, как средняя плотность загрузки, низкие цены, безопасность и защита окружающей среды, отдают предпочтение многим компаниям, выпускающим новые энергетические автомобили. Япония и Южная Корея лидируют в мире по производству литиево-марганцево-кислотных батарей. Он использовался в транспортных средствах на новой энергии, таких как Nissan Leaf.

Литий-железо-фосфатные батареи широко используются в отечественных транспортных средствах на новой энергии. Его самым большим преимуществом является его безопасность, стабильность и срок службы в других типах литиевых батарей, которые можно назвать «верхним уровнем», но его низкая плотность емкости и низкая выносливость ограничивают его способность «работать в одиночку». Biyadie 6, Biyadiqin и другие используют литий-железо-фосфатные батареи.

Литиевая тройная батарея - это недавно появившийся новый тип литиевой батареи. Материал его положительного электрода в определенной пропорции смешан с никель-кобальтомарганцем. Его преимущества - высокая плотность емкости и высокая износостойкость, но его показатели безопасности немного хуже, чем у литиево-кобальтовых кислотных аккумуляторов. Tesla ModelS и другие используют тройные литиевые батареи.

Страница содержит содержимое машинного перевода.