Что делать с выведенными из эксплуатации силовыми ячейками?

В июне 2018 года BYD официально заявила, что подписала британский проект контейнерного хранения энергии мощностью 18 МВт. Это был третий заказ, подписанный на британском рынке после проектов по хранению энергии Biyadiji мощностью 43 МВт и 50 МВт. После США еще одним важным рынком является производство аккумуляторов энергии BYD.

В любом случае, как обращаться с аккумуляторной батареей электромобиля после того, как он выведен из эксплуатации, является проблемой, с которой должны столкнуться все производители автомобилей. Средняя продолжительность жизни автомобильных аккумуляторов составляет около 5-8 лет. С тех пор как в 2009 году началось внутреннее продвижение автомобилей на новой энергии, некоторые автомобильные аккумуляторные батареи постепенно вышли из эксплуатации. Некоторые исследования предсказывают, что к 2020 году мощность аккумуляторов, выведенных из эксплуатации в транспортных средствах на новой энергии, достигнет 32,2 ГВтч. В то время, если списанные батареи будут переработаны, все автомобильные компании должны будут решить эту проблему.

Что делать с выведенными из эксплуатации силовыми ячейками? Чжанцзифэн, главный инженер Исследовательского института электроэнергетики BYD, сказал, что большая часть оставшейся мощности ядра, выведенного из эксплуатации транспортных средств на новой энергии, составляет 60% -70% от первоначальной мощности. Если отработанные батареи будут непосредственно переработаны и разобраны, это будет большой тратой ресурсов. Расширение использования выведенных из эксплуатации аккумуляторных батарей поможет повысить экономию жизненного цикла транспортных средств, работающих на новых источниках энергии, а также добиться энергосбережения и защиты окружающей среды.

В настоящее время, помимо BYD в Китае, таких как эпоха Ningde, Guoxuan Gaoke, AVIC Lithium, ZTE Power и Nandu Power Enterprise начали развертывать услуги по хранению энергии; В международном масштабе BMW перерабатывает старые аккумуляторы. В конце 2017 года BMW заявила, что будет использовать 700 переработанных аккумуляторов BMW i3 для хранения энергии, и в рамках проекта уже решены некоторые задачи по хранению и поставке энергии на заводе BMW в Лейпциге.

В связи с постепенной популярностью индустрии электромобилей, способы обращения с вышедшими из употребления батареями на чисто электромобилях всегда были проблемой для правительств и автомобильных компаний. По сравнению с бензовозами чистые электромобили не производят выбросов углекислого газа, что в некоторой степени решает текущую проблему глобального потепления, но в сознании людей возникла последующая проблема обращения с батареями. Отечественные и зарубежные компании приступили к тестированию окончательного решения по списанной батарее, я считаю, что после большого количества тестов, утилизация списанной батареи будет иметь эффективное решение.

Страница содержит содержимое машинного перевода.