Краткое введение в схему аккумуляторных предприятий в области твердотельных литиевых аккумуляторов.

Рынок транспортных средств на новой энергии быстро развивался, и спрос на аккумуляторные батареи продолжал расти. В этом контексте ряд перечисленных компаний ускорили разработку области твердотельных литиевых батарей. Инсайдеры отрасли говорят, что твердотельные батареи имеют больший радиус действия из-за более высокой плотности энергии. С улучшением всеобъемлющих технических показателей, таких как свойства циркуляции и безопасности, рынок приложений для твердотельных батарей будет постепенно расширяться.

Различные преимущества

Компания заявила, что проводит обширные испытания твердотельных батарей, создает центр исследований и разработок и тестовую производственную линию в Нинбо, чтобы ускорить коммерциализацию технологии твердотельных литиевых батарей. В настоящее время твердая литиевая батарея компании все еще находится на экспериментальной стадии, но прошла ряд сторонних тестов на безопасность.

18 марта был официально запущен в эксплуатацию первый этап проекта по созданию единой литий-ионной батареи с твердым полимерным питанием большой емкости, которую инвестировала и построила провинциальная группа торгов и закупок провинции Фуцзянь. Этот тип силовой литий-ионной батареи недавно прошел авторитетные испытания. Чисто электрический автобус 10,5 м с литий-ионной аккумуляторной батареей был протестирован в прошлом месяце и может безопасно работать более 410 км без подзарядки.

Силовые батареи являются ключевыми компонентами автомобилей на новой энергии. В соответствии с требованиями «Дорожной карты для энергосбережения и новых энергетических технологий для транспортных средств» к 2020 году целевой показатель плотности энергии для чистых силовых элементов электромобилей составит 300 Втч / кг, 400 Втч / кг в 2025 году и 500 Втч / кг в 2030 г.

По сравнению с жидкими литий-ионными аккумуляторами твердые литий-ионные аккумуляторы обладают такими преимуществами, как хорошие характеристики безопасности и длительный срок службы с плотностью энергии Gaohe. Чэньлицюань, академик Китайской инженерной академии, ранее сказал: «Для дальнейшего увеличения плотности энергии мы должны теперь рассмотреть полностью твердотельные литиевые батареи. Для долгосрочного развития индустрии электромобилей требуются технологические резервы, и полностью твердые батареи. ожидается, что литиевые батареи станут доминирующим технологическим направлением для следующего поколения автомобильных аккумуляторных батарей ».

Активный макет листинговых компаний

Глядя на текущую ситуацию, BYD, Zhongtian Technology и другие компании запустили проект в области твердотельных литиевых батарей.

В декабре 2017 года литиевая промышленность объявила, что планирует инвестировать не более 250 миллионов юаней в строительство линии по производству литиевых батарей первого поколения для исследований и разработок. Согласно плану, в декабре 2018 года была поставлена линия по производству литиевых батарей первого поколения YWacht; В декабре 2019 года было продано 300 миллионов юаней, и технология твердотельных литиевых батарей второго поколения была зрелой.

В ноябре 2017 года Yi Cheng Xineng объявил, что планирует приобрести 70% акций Henan Pingguo Energy с предложенными 70 миллионами юаней, чтобы сократить производство литиевых батарей. Общий объем инвестиций в проект создания литий-ионной батареи высокой мощности 10 ГВт / ч в компоновке Pingguo National Energy составляет 5 миллиардов юаней.

Промышленность считает, что твердотельные батареи должны решить проблему низкой плотности энергии и повысить безопасность батарей. Ожидается, что полностью твердотельные литиевые вторичные батареи выйдут на рынок терминалов в 2020 году. С улучшением комплексных технических показателей, таких как цикличность, скорость удвоения, высокая низкая температура и безопасность, применение твердотельных батарей в электромобиле рынок будет постепенно расширяться.

Страница содержит содержимое машинного перевода.