Первый в мире автобус с одной литиевой батареей сверхбольшой емкости

12 ноября 2014 года в рамках 12-го конкурса Michelin Bibendum Challenge был выпущен первый в мире полностью электрический автобус сверхмощной литиевой батареи 500 Ач. Только две награды были выиграны автобусной группой и инновационной группой, которые привлекли китайских и зарубежных гостей и СМИ. Широкое внимание.

Чтобы читатели могли лучше понять чисто электрический автобус с литиевой батареей одинарной емкости 500 Ач, для автора большая честь взять интервью у г-на Ван Сяогуна, президента Beijing Shenzhou Judian New Energy Technology Development Co., Ltd.

На протяжении всего интервью г-н Ван Сяогун неоднократно подчеркивал автору: «Аккумулятор - это душа и ядро электромобилей. Причина, по которой Китай не смог осуществить крупномасштабную индустриализацию электромобилей, заключается, в конечном счете, в том, что безопасность и экономические проблемы аккумуляторных батарей ».

Первый в мире автобус с литиевым аккумулятором сверхмощной одинарной емкости 500 Ач, чисто электрический автобус, «Шэньчжоуский гигантский электрический», твердый полимерный литиевый аккумулятор большой емкости с одинарной емкостью. Ван Сяогун сказал: «Наша твердотельная полимерная литиевая батарея большой емкости с одной емкостью, по сравнению с обычной батареей малой емкости, позволяет решить проблемы нагрева аккумуляторной батареи, мониторинга аккумуляторной батареи в режиме реального времени и т. Д. Аккумулятор малой емкости должен проходить мимо аккумуляторного блока.Параллельно с получением емкости, поэтому внутреннее сопротивление аккумулятора увеличивается, явление нагрева является обычным, и требуется вентиляция или даже жидкостное охлаждение. изменяет характеристики батареи, уменьшая внутреннее сопротивление, уменьшая тепловыделение во время использования и даже батарейный отсек. Не требуется вентиляция и охлаждение, а его уникальная твердотельная форма позволяет избежать случайной утечки жидкости и связанных с этим несчастных случаев. "

«Michelin Bibiden Challenge» постепенно превратился в зрелый аналитический центр «мысли и действия», предлагающий передовые идеи и технологии демонстрировать и даже соревноваться на одной сцене. Одной емкости твердотельный полимерный литиевый аккумулятор "Shenzhou Jupower" стал единственным представителем глобального нового источника энергии для электромобилей.

«Этот чистый электрический автобус, помимо низкого энергопотребления, есть момент, что я могу динамически определять состояние батареи в режиме реального времени, профессиональное введение - это технология мониторинга в реальном времени системы активного управления питанием (ABMS) безопасности аккумуляторного модуля. В режиме реального времени Далее параметры, включая напряжение, количество электричества, температуру, внутреннее сопротивление, заряд и разряд отдельной батареи, контролируются в безопасном диапазоне, а аккумуляторный блок для обработки изменения дисперсии ремонтируется в любое время. Кроме того, интеллектуальный аккумуляторный элемент находится в недостаточном для аккумулятора состоянии. Отправьте аварийное сообщение, чтобы избежать опасной аварии. Мы можем контролировать состояние аккумулятора в любое время и в любом месте и принимать меры ». Ван Сяогун уверенно сказал автору.

Индустриализация - непреодолимый ключ к передаче технологий повышению производительности труда человека. Пользователи могут позволить себе не только важные вопросы, которые рассматривают покупатели и операторы, но и вопросы, которые должны учитывать производители. Ван Сяогун сказал: «Эксплуатационные расходы обычного дизельного транспортного средства обычно составляют 600-700 юаней в день. Эксплуатационные расходы одного чисто электрического автобуса сверхбольшой емкости на 500 Ач с литиевой батареей составляют 60-70 юаней в день, что эквивалентно одна десятая традиционной энергии. Послепродажное обслуживание и 8-летний контрактный менеджмент обеспечивают безопасность и экономию ».

«Процесс индустриализации Shenzhou Judian ускоряется. Компания Shenzhou Judian заключила контракт на обслуживание без батарей на восемь лет. Он заменит обслуживание и ремонт батареи в течение восьми лет, так что пользователи не будут беспокоиться». Ван Сяогун сказал репортерам. « Аккумулятор - это специализированный продукт, и его обслуживание также является профессионально техническим. Мы не 'т необходимости , чтобы позволить пользователям изучить такую сложную экспертизу. Как производитель аккумуляторов, у нас есть возможность и условия для мониторинга всех процессов после отправки аккумулятора. От заводского контроля до эксплуатационного контроля и контроля вторичной переработки для обеспечения надежного жизненного цикла ».

Ван Сяогун - типичный работник науки и техники. 24 мая 2014 г. президент Си Цзиньпин подчеркнул во время инспекции Shanghai Automotive Group: «Разработка транспортных средств на новой энергии - единственный способ для Китая перейти от большой автомобильной страны к автомобильной державе. Ободренный, он считает, что в соответствии с политикой решительной поддержки страной транспортных средств на новой энергии миссия специалистов по аккумуляторным технологиям заключается в достижении безопасности аккумуляторных батарей и экономическом уровне коммерциализации, достижении прорывов в аккумуляторных технологиях и помощи китайским автобусам и даже Китайские автомобили Технологии - ведущая в мире последовательность.

Страница содержит содержимое машинного перевода.