Обеспокоенность вызвала переработка выведенных из эксплуатации аккумуляторных батарей. Beiqi Penglong планирует построить завод по утилизации лестниц

Продажи автомобилей на новых источниках энергии быстро растут, и переработке вышедших из эксплуатации аккумуляторных батарей уделяется все большее внимание. Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, один из пилотных проектов по утилизации аккумуляторных батарей, построит завод по утилизации аккумуляторных лестниц. 8 мая Beijing Beiqi Penglong Auto Service Trading Co., Ltd. (далее именуемая «Beiqi Penglong») и GEM (далее именуемая «Gremy») подписали рамочное соглашение о стратегическом сотрудничестве в области утилизации выведенных из эксплуатации аккумуляторных батарей. . Содержание сотрудничества включает строительство проекта утилизации лестниц для аккумуляторных батарей в Хэбэй-Хуанци и совместное строительство демонстрационной базы Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй для вывода из эксплуатации трапов для аккумуляторных батарей. Сообщается, что проект планирует начать строительство первой очереди проекта до конца этого года и стремится завершить пробную добычу до конца 2019 года.

Это также падение интегрированного макета Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй группы BAIC Group. Сообщается, что Beiqi Penglong является платформой для развития бизнеса по торговле автомобильными услугами BAIC Group. GEM - это профессиональное предприятие по переработке аккумуляторных батарей. В соответствии с соглашением о сотрудничестве, обе стороны будут сотрудничать с компаниями BAIC Group, занимающимися новой энергетикой и родственными автомобилями, и компаниями по производству аккумуляторов, чтобы совместно построить систему рециркуляции BAIC Group, а также осуществлять бизнес по переработке и выводу из эксплуатации или утилизации аккумуляторных батарей в распределительной сети Beiqi. Penglong и другие каналы. Сетевая система утилизации отработанных аккумуляторов для населения. В то же время, при строительстве проекта утилизации лестницы силовых аккумуляторных батарей в Хуанхуа будет проведена вторая фаза утилизации ресурсов отработанных аккумуляторных батарей, которая будет постепенно развернута по всей стране.

Гарантийный срок на аккумуляторы электромобилей обычно составляет 5-8 лет. Первая партия аккумуляторов для электромобилей, представленная на рынке, вступила в «пенсионный период», но фактически выведенные из эксплуатации автомобильные аккумуляторные батареи могут быть повторно использованы для электрических транспортных средств, фотоэлектрических накопителей энергии, бытовых накопителей энергии, электрических велосипедов, базовых станций связи, источники питания аварийного света, электростанции накопления энергии и другие поля, так что значение батареи будет играть дважды.

Сообщается, что общий объем инвестиций в проект Хуанхуа оценивается в 1,2 миллиарда юаней. Среди них, после завершения первой фазы, он будет иметь емкость 300 000 комплектов лестниц для аккумуляторных батарей (около 10,5 ГВтч / год). После завершения второй фазы он сможет перерабатывать 20 000 тонн тройных материалов для аккумуляторных батарей в год. В начале источника сырья старые батареи, такие как Beiqi New Energy и Beiqi Foton, в основном восстанавливались, а затем были расширены за пределы системы Beiqi. Бэйки Пэнглонг сказал, что основным рынком в начале проекта является обеспечение энергоснабжения системы накопления энергии аккумуляторной батареи, компании по производству аккумуляторных батарей, сети зарядных станций и электростанций Пекинской автомобильной системы, а также получение выручки от проекта за счет используя разницу в ценах на электроэнергию от пика до минимума, и постепенно реализовывать комплексные рыночные продажи в будущем.

В 2017 году производство и продажа автомобилей на новых источниках энергии в Китае достигли 794 000 и 777 000, соответственно, увеличившись на 53,8% и 53,3% соответственно. По оценкам, к 2020 году количество автомобилей на новой энергии в Китае превысит 5 миллионов. «Китай стал крупнейшим в мире производителем и продавцом автомобилей на новой энергии. Производство и продажа аккумуляторных батарей также увеличивались из года в год. Утилизация аккумуляторных батарей неизбежна. Это социальная ответственность группы производителей автомобилей. аккумулятор выведен из эксплуатации, если он неправильно утилизирован, это приведет к тому, что общество несет экологические последствия и риски безопасности, с другой стороны, это также приведет к неэффективной трате ресурсов », - сказал Чжифэн Лю, генеральный директор Beiqi Penglong.

В феврале этого года Министерство промышленности и информации и другие семь министерств и комиссий совместно выпустили «Временные меры по управлению переработкой и утилизацией аккумуляторных батарей транспортных средств на новых источниках энергии», чтобы разъяснить основную ответственность предприятий автомобильного производства за выполнение восстановление силовых аккумуляторов; поощрять переработку первой ступени после использования мер безопасности и контроля. По принципу утилизации осуществляется многоуровневая и многоцелевая рациональная утилизация отработанных аккумуляторных батарей. В марте Министерство промышленности и информационных технологий и другие семь министерств и комиссий совместно выпустили «Уведомление об организации экспериментальных работ по переработке и утилизации аккумуляторных батарей транспортных средств на новой энергии», в котором предлагается провести переработку аккумуляторных батарей в отдельных областях, таких как как Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, Дельта реки Янцзы, Дельта Жемчужной реки и Центральный регион. Используйте пилота, чтобы сфокусироваться на пилоте и излучать в окружающую среду.

Страница содержит содержимое машинного перевода.