Камень преткновения при разработке литиевых батарей - вопросы утилизации и безопасности

Однажды я попросил совета у отраслевых экспертов и надеялся, что эксперты смогут сделать прогноз относительно рынка литиевых батарей в 2018 году. Эксперты откровенно отвечают, так же как некоторые эксперты предсказывали, что цены на нефть упадут в начале 2017 года, а цены на нефть вырастут в том же году. Прошлый опыт подсказывает нам, что некоторые интуитивные прогнозы часто бывают односторонними. Надо начинать с деталей и продолжать их исправлять, чтобы контролировать направление развития всей отрасли.

Выслушав экспертов, я вспомнил об опыте индустрии и глубоко прочувствовал. С вами поделились двумя вещами:

Переработка аккумуляторов не приносит денег? Является ли использование лестницы «псевдопредложением»?

С апреля 2017 года филиал по применению аккумуляторных батарей Китайской ассоциации химической и физической энергетики и Китайская сеть по производству аккумуляторных батарей провели большое количество полевых поездок и исследований отечественных компаний, производящих литиевые батареи. В то время централизованная обратная связь гласила, что отрасль по переработке аккумуляторов слишком сложна, стоимость переработки слишком высока, а отрасль переработки аккумуляторов почти превратилась в предприятие общественного благосостояния. В отношении проблемы использования лестничной клетки силовых аккумуляторов мнение отрасли также очень печально. Использование лестницы - это проект лица, и звук «псевдопредложения» бесконечен.

Однако менее чем за год, будь то переработка аккумуляторов или лестничная утилизация, две основные отрасли переработки претерпевают большие изменения. С ростом цен на кобальт и литий все больше и больше компаний планируют выложиться на « вторичную переработку » . В ближайшее время действия Tianyuan New Energy и China Tower - хорошее тому подтверждение.

Недавно Tianyuan New Energy намеревается инвестировать 1 миллиард юаней в строительство материалов для литиевых батарей Guangxi Tianyuan и проекта по переработке литиевых батарей в порту Циньчжоу в Гуанси. На первом этапе проекта планируется инвестировать 500 миллионов юаней в строительство линии по производству карбоната лития мощностью 20 000 тонн в год и поддержку проектов общественных работ. На втором этапе планируется инвестировать 500 миллионов юаней в строительство линии по производству тетраоксида триманганца для аккумуляторных батарей мощностью 50 000 тонн в год и установки по переработке литиевых батарей мощностью 10 000 тонн в год.

China Iron Tower Corporation и 16 компаний, включая Yinlong New Energy, BYD, Thornton New Energy, Guoxuan Hi-Tech и Waterma, провели церемонию подписания соглашения о стратегическом партнерстве по утилизации транспортных средств на новой энергии. В то же время, подписания соглашений с 16 компаниями достаточно, чтобы понять важность утилизации компанией аккумуляторных батарей. Понятно, что компания в основном занимается строительством, обслуживанием и эксплуатацией вспомогательного оборудования базовых станций и внутренних распределительных систем, таких как башни связи. В настоящее время это крупнейшая в мире компания по обслуживанию инфраструктуры связи. Еще в 2015 году компания начала пробную версию приложения для аккумуляторов. Компания построила 57 испытательных полигонов в 9 провинциях и подписала контракты с 16 компаниями. Это также показывает, что экономические выгоды от использования аккумуляторной батареи с « использованием сегмента » изначально были признаны рынком.

Во время исследования отрасли по применению аккумуляторных батарей и сетевого исследования аккумуляторной батареи Yiwei Lithium Energy Лю Цзинь, председатель Yiwei Lithium Energy, однажды сказал китайской аккумуляторной сети, что эффективность утилизации батарей в основном основана на масштабе утилизации. Рост производственных затрат, вызванный повышением цен на добычу полезных ископаемых, заставит все больше компаний, производящих аккумуляторные батареи, задуматься о проблеме вторичного использования ресурсов. Таким образом, развитие индустрии аккумуляторных циклов - лишь вопрос времени.

Есть ли « проблема безопасности » в плотности энергии аккумуляторной батареи 300 Втч / кг в 2020 году?

Плотность энергии - это то, что люди в отрасли любят и ненавидят. Изготовление аккумуляторов с высокой плотностью энергии, большим временем цикла и высокой безопасностью - это профессиональный идеал практиков литиевых аккумуляторов. В стране напрямую связаны субсидии и плотность энергии. «К 2020 году новая литий-ионная аккумуляторная батарея будет иметь удельную энергию более 300 ватт-часов / кг, а удельная энергия системы стремится достичь 260 ватт-часов / кг. Это также заставляет бесчисленное количество практиков литиевых батарей хмуриться.

Некоторые эксперты заявили, что безопасность высокоэнергетических аккумуляторов еще предстоит проверить. Чем выше удельная энергия, тем выше риск для безопасности, тем серьезнее авария, аккумуляторная батарея с плотностью энергии 300 Вт · ч / кг и безопасное применение транспортных средств на новой энергии не должны широко использоваться в 2020 году. Пренебрежение. Судя по текущему развитию отрасли, такая практика вызывает сомнения. Тогда, в 2020 году, сможет ли аккумуляторная батарея с плотностью энергии 300 Втч / кг попасть в поезд? А что насчет безопасности?

Ответы дали носители и руководители двух крупных научно-исследовательских проектов Министерства науки и технологий - Lishen Battery и Guoxuan Hi-Tech.

В апреле 2017 года веб-сайт Министерства науки и технологий показал, что национальный ключевой проект « Разработка литий-ионных аккумуляторов с высокой удельной энергией и исследования технологий индустриализации », возглавляемый Tianjin Lishen Battery Co., Ltd., поэтапно продвигается. и разработка завершена. Аккумуляторная батарея с плотностью энергии тела 260 Втч / кг на 30% выше, чем аккумуляторная батарея, обычно используемая в электромобилях. В то же время были разработаны образцы аккумуляторных батарей с плотностью энергии мономера 280Втч / кг и 300Втч / кг.

В мае 2017 года на веб-сайте Министерства науки и технологий было обнаружено, что проект « Разработка и интеграция литий-ионных аккумуляторов с высокой удельной энергией », возглавляемый Hefei Guoxuan Gaoke Power Energy Co., Ltd., успешно продвигается. Исследовательская группа проекта разработала образцы аккумуляторных элементов с плотностью энергии 281 Втч / кг и 302 Втч / кг.

Однажды я посетил обе компании на месте. Соответствующие ответственные лица двух компаний заявили, что текущий исследовательский проект идет полным ходом и успешно продвигается. Ожидается, что соответствующие технические требования страны могут быть достигнуты заранее.

Цинь Синцай, вице-председатель China Power God Co., Ltd. и партийный секретарь Tianjin Lishen Battery Co., Ltd., сказал, что высокоэнергетические аккумуляторные батареи Lishen Battery имеют соответствующую химическую систему в качестве поддержки, и запуск продукта имеет соответствующий временной план выхода на рынок. Продвигаемые продукты прошли тщательные проверки и испытания, а показатели безопасности соответствуют национальным обязательным требованиям.

Заключение

Это то, чем я хочу с вами поделиться. Как сказали эксперты, прогноз основан на большом количестве фактических суждений. Литиевая промышленность ежедневно добивалась новых успехов благодаря неустанным усилиям китайского народа. Детали определяют успех или неудачу. Только постоянно понимая самую последнюю и самую достоверную информацию в отрасли и постоянно корректируя собственное направление движения, мы можем лучше понять развитие отрасли. Для средств массовой информации, для предприятий, это то же самое для большинства практиков, занимающихся литиевыми батареями. Если вы осмеливаетесь поступать «правильно», вы должны осмелиться ниспровергнуть «правильное». Только так литиевая промышленность может стать сильнее, а страна - укрепиться и укрепиться.

Страница содержит содержимое машинного перевода.