Обнаружение и контроль теплового разгона аккумуляторной батареи

Это очень реальная проблема, если будущее электромобилей, аварии (столкновения, пузырьки воды), как эффективно контролировать и обнаруживать? Личные идеи, выраженные через специальный блок схемы, о таком конструктивном прототипе:

1) имеет мультиплексный вход питания, может работать от батареи 12 В, а батарея не работает, чтобы зависать снаружи в возможностях конфигурации 12 В.

Примечание: эта функция батареи 48 В аналогична конструктивным соображениям с принудительной разрядкой.

2) Рабочий ток достаточно мал, чтобы поддерживать подходящий рабочий интервал, за счет раннего предупреждения о низком пороговом риске низкой мощности и высокого порога чувствительности чувствительного устройства.

3) Может формировать маломощную ASIC, затем модульный доступ к BMS и быть ее частью.

Deutsche ACCUMOTIVE - «Быстрое обнаружение теплового разгона литий-ионных элементов в крупномасштабных тяговых аккумуляторах», есть еще много интересного контента, содержимое извлеченного пуха можно провести в следующем тестировании устройства в направлении восприятия.

Здесь можно выбрать набор датчиков.

Датчики S1, многоразовые модули в сигнале выборки напряжения мономера

Датчик S2 используется датчиком газа диоксида олова, изготовленным из (SnO2), его метана (CH4), пропана (C3H8) или монооксида углерода (CO) этих ячеек в процессе термического неуправляемого выхлопа.

Датчик S3 - это своего рода детекторы дыма, которые основаны на инфракрасном светодиоде. Оригинальный принцип заключается в использовании фотоэлектрических детекторов дыма, учитывая, что батареи в процессе теплового выхода дыма и других газов вызовут пороговое изменение датчика.

Датчик S4 здесь более умная идея с использованием двух контактных площадок на конструкции печатной платы, в соответствии с внутренней чистотой поверхности для оценки изменений окружающей среды. Выходная характеристика соответствует изменению импеданса, которое необходимо учитывать.

Датчик S5: с использованием высокоточной термопары типа K (NiCr - Ni) для измерения температуры воздуха и выхлопной системы.

Датчик S6: измерьте абсолютное давление в пределах 20 кПа или меньше. Датчик давления 304 кПа, принцип работы которого заключается в том, что почти все компании обнаруживают, что термический разгон мономера под давлением может привести к тому, что аккумуляторная система находится в процессе подъема.

Датчик S7: пленочные пьезорезистивные датчики давления, диапазон 0 n Fsens 445 n или меньше или меньше, в конфигурации модуля, используемые для измерения теплового разгона батарей и силы расширения между соседними батареями.

Эксперименты с конфигурацией: процесс условий испытания заключается в использовании батарей, 1 p и 2 p 100% SOC и 60 ° температуры окружающей среды, при обновлении ind4 за различными SOC и типом конфигурации, батареи для теплового разгона резюме разные тестовые данные. Здесь на основе фактической конфигурации модуля для проверки более разумного

Тестовый корпус:

Экспериментальные результаты данных:

Образец 1

Образец 2

Образец 3

Результаты тестирования, здесь перечислены три основных пункта:

A) Скорость обнаружения: насколько быстро обнаруживается тепловой сбой.

Б) Определение сигнала: определение сигнала датчика с учетом отношения сигнал / шум в реальных условиях.

C) Датчик и практическая осуществимость: насколько легко установить датчик в аккумуляторной системе.

Это результат оценки:

(S2) Реакция скорости, датчика газа, датчика давления (S6) и модуля (S7) самый быстрый отклик

Из определения сигнала: напряжение (S1), датчик газа (S2) может быть; Переход на S3 и S5 - это большая дифференциация.

Интегрированный вид: возможны S1, S4 и S6.

Примечание: статья, написанная вчера о JRC, похожа, падение напряжения в долгосрочном масштабе - это спектр сигнала, а весь пакет из двух датчиков давления действительно становится направлением работы людей.

Резюме: прежде чем вы потратите много времени на то, чтобы перейти к датчику газа, датчик газа, фактически используемый для решения вышеуказанных проблем, все еще имеет большой срок службы и легко подвержен влиянию других подобных утечек жидкости и клеевых летучих газов, таких как наводнение , теперь вы хотите рассмотреть набор частоты дискретизации ядра, чтобы построить независимое ядро MCU для построения системы, нужно посмотреть, сколько времени нужно поддерживать, в области оптимального распределения датчиков и разработки алгоритма - отличные статьи для делать.

Страница содержит содержимое машинного перевода.