Guoneng планирует инвестировать 20 миллиардов юаней в строительство завода в Сунцзян, Шанхай, по производству электромобилей.

20 июня компания Guoneng Automobile провела церемонию запуска платформы « Интеграция трех сетей » для интеллектуальных электрических дорог и Шанхайской автомобильной базы новой энергии Guoneng в Шанхае. Guoneng Automobile планирует инвестировать 20 миллиардов юаней в производство электромобилей в Сунцзяне, Шанхай, и запланировать производственные мощности. 100000 автомобилей в год.

Предполагается, что завод Guoneng Automobile в Шанхае будет производить две модели автомобилей и внедорожников. Кроме того, в этом году официально будет введен в эксплуатацию завод в Тяньцзине. Первая партия продукции будет в основном использоваться крупными потребителями в отрасли для эксплуатации транспортных средств. Гуоненг был известен тем, что приобрел старого шведского автопроизводителя Saab. В течение 6 лет 2015 года Guoneng зарегистрировал новую дочернюю компанию по производству энергетических транспортных средств в Тяньцзине. В октябре того же года началось строительство базы в Тяньцзине.

В июне 2016 года был выпущен бренд « НЕВС ». В январе 2017 года Национальная комиссия по развитию и реформе одобрила строительство нового проекта чисто электрического пассажирского автомобиля, но до сих пор не получила официального доступа от Министерства промышленности и информационных технологий.

Помимо производства электромобилей, Guoneng Motors намеревается продвигать новую технологию «умных электрических дорог». Официальные данные показывают, что автомобиль заряжается во время движения путем изменения дороги, прокладки кабелей и добавления зарядного устройства к днищу автомобиля. Если интеллектуальная реконструкция электрической дороги будет проведена на существующей дороге, срок службы аккумуляторной батареи электромобиля может достигать 50 км, а стоимость строительства составит около 2 миллионов юаней / км.

Компания очень оптимистично смотрит на эту технологию. Зарядка транспортных средств может помочь электрифицировать электрические грузовики и грузовики, тем самым устраняя текущее увеличение количества аккумуляторов для увеличения запаса хода грузовиков, что приводит к большему весу и длительному времени зарядки. проблема. Интеллектуальная система питания также может обеспечивать поддержку больших данных дорожной информации, управление и обмен данными в режиме реального времени для поддержки функции автоматического вождения. Вышеупомянутые технологии скоро станут предметом обсуждения и обсуждения в соответствующих министерствах и комиссиях, и в ближайшие несколько месяцев планируется провести испытания в Шанхае, Тяньцзине и Пекине.

Гуннар Асплунд, председатель шведской компании Smart Power Road Company, сказал, что вышеупомянутая технология тестировалась в Швеции в течение многих лет. В мае 2012 года в шведском городе Аранда была проложена 200-метровая испытательная дорога. В марте 2018 года упомянутый участок дороги был увеличен на 2 километра и сдан в эксплуатацию.

По словам Гуннара Асплунда, эта технология сократит количество зарядных стопок на 90% и использование батареи примерно на 80%, продлит срок службы батареи примерно в 3 раза, снизит стоимость чистых электромобилей примерно на 40% и сократит эксплуатацию транспортных средств. и транспортные расходы примерно на 50%. Чтобы внедрить интеллектуальную электрическую дорогу, Guoneng Automobile приобрела шведскую компанию Smart Power Highway и шведскую компанию Mimer.

Страница содержит содержимое машинного перевода.