Определение мощности литиевой батареи

Литий-ионный аккумулятор - это литий-ионный аккумулятор емкостью 3 Ач или более. В настоящее время это относится к литий-ионной батарее, которая может приводиться в движение устройством, устройством, моделью, транспортным средством и т. Д., И емкость батареи может не быть достигнута из-за использования уровня объекта блок AH.

(1) Крышки аккумуляторного отсека

Литиевая батарея питания

(2) Положительный электрод - активный материал - оксид лития, кобальта или другие материалы.

(3) Сепаратор - специальная композитная мембрана.

(4) Отрицательный электрод - активный материал - углерод.

(5) Органический электролит / электролит

(6) Батарейный отсек

Мы часто говорим о преимуществах литий-ионных батарей для традиционных никель-кадмиевых (Ni / cd) и никель-водородных (Ni / cd) батарей. Итак, где же литий-ионный аккумулятор? По сравнению со свинцово-кислотными, никель-металлогидридными и никель-кадмиевыми батареями, это можно кратко описать следующим образом:

(1) Рабочее напряжение высокое (в три раза больше, чем у водородно-никелевой батареи никель-кадмиевого аккумулятора);

(2) Большая удельная энергия (до 165 Втч на килограмм в 3 раза больше, чем у водородно-никелевой батареи);

(3) Небольшой объем (на 30% меньше, чем у водородно-никелевой батареи);

(4) Легкий вес (на 50% легче обычных батарей);

(5) Длительный срок службы (количество циклов составляет около 500-1000 раз);

(6) Скорость саморазряда низкая (всего 8% в месяц);

(7) Отсутствие эффекта памяти (электрический заряд и глубина разряда, не влияет на емкость и срок службы аккумулятора);

(8) Отсутствие загрязнения (отсутствие токсичных веществ в материале батареи).

Литиевая батарея Power - это разновидность вторичной батареи, которая имеет то же самое, что и другие вторичные батареи: ее можно заряжать, разряжать и перерабатывать несколько раз. Как правило, силовые батареи применялись свинцово-кислотными, никель-кадмиевыми, никель-водородными и литиевыми батареями и в конечном итоге превратились в новые батареи, такие как топливные элементы.

Силовая литиевая батарея в основном используется для запуска различных двигателей внутреннего сгорания, таких как транспортные средства, корабли и самолеты, освещение, накопление энергии, источники бесперебойного питания, мобильная связь, портативные электроинструменты и электрические игрушки.

В последние десятилетия, в связи с быстрым развитием транспорта, связи и компьютерной индустрии, серии продуктов, типы продуктов и характеристики аккумуляторных батарей претерпели огромные изменения, чтобы соответствовать потребностям различных областей применения. Перекрестное использование или альтернативное использование различных типов аккумуляторных батарей происходит все чаще и чаще, а литиевая аккумуляторная батарея и основные силовые батареи демонстрируют общую ситуацию развития.

Что касается отечественных разработок, текущие аналогичные продукты, которые конкурируют с силовыми литий-ионными батареями, включают топливные элементы, суперконденсаторы, свинцово-кислотные батареи, никель-водородные батареи и солнечные элементы, кадмиево-никелевые батареи, железо-никелевые батареи, и металлооксидные батареи. Серебряно-цинковые, цинк-никелевые и никель-металлогидридные батареи также представляют определенные угрозы для развития литиевых батарей в некоторых традиционных областях. Во время «двух сессий» в марте 2010 года политика поддержки транспортных средств на новых источниках энергии снова оказалась в центре внимания рынка. Прогнозируется, что 2010-2013 годы станут периодом быстрого роста электромобилей с литиевыми батареями, со среднегодовым совокупным темпом роста 124,78%, и в 2012 году они превзойдут электромобили с никель-металлгидридными батареями. Это дает редкую возможность для отечественных производителей аккумуляторов. Отечественные и иностранные компании должны использовать свои технологические преимущества для ускорения процесса индустриализации аккумуляторных батарей с независимыми правами интеллектуальной собственности, а также укреплять и расширять новую энергетическую отрасль.

Батарея питания - это источник питания, который обеспечивает источник питания для инструмента, и относится к батарее, которая питает электромобиль, электропоезд, электрический велосипед и тележку для гольфа.

В основном он отличается от стартерной батареи для запуска двигателя автомобиля. Часто используются герметизированные свинцово-кислотные батареи, свинцово-кислотные батареи с открытой трубкой и литий-железо-фосфатные батареи.

Высокая энергия и высокая мощность;

Высокая плотность энергии

Переработка высокоскоростной частичной зарядки (HRPSOC);

Широкий диапазон рабочих температур (30 ~ 65 ° C);

Длительный срок службы, требующий 5-10 лет;

Безопасно и надежно

Автомобильная и мотоциклетная промышленность: в основном для обеспечения зажигания двигателя и использования бортового электронного оборудования;

Промышленная энергосистема: используется для подстанции электропередачи, обеспечивает ток включения для энергоблоков, обеспечивает резервное питание для общественных объектов и электроснабжение для связи;

Производство электромобилей и электрических велосипедов: оно заменяет бензин и дизельное топливо в качестве источника энергии для электромобилей или электрических велосипедов.

Литиевая батарейка

Литий-железный аккумулятор - это новый экологически чистый высокоэнергетический химический источник энергии, который был выпущен американской компанией Yongji после 2000 года и успешно продается. Он показывает отличные характеристики в электронном оборудовании и электрических игрушках, которые используются в высокоэнергетических и мощных источниках питания. Когда средний ток разряда выше, время разряда литий-железной батареи может быть примерно в 6 раз больше, чем у щелочно-марганцевой батареи; По сравнению с никель-водородными батареями, платформа разрядного напряжения имеет значительное преимущество во времени хранения.

Страница содержит содержимое машинного перевода.