Первая партия литиевых батарей будет снята с производства. Ожидается, что в 2020 году общий масштаб рынка достигнет 15,6 млрд юаней!

Под руководством и планированием Национальной энергетической стратегии политика, связанная с транспортными средствами на новых источниках энергии, была централизована с 2014 года. С непрерывным развитием технологии аккумуляторных батарей вся производственная цепочка вступила в период быстрого развития. С 2013 по 2016 год годовой объем продаж автомобилей на новой энергии резко увеличился с 17 600 до 507 000. Непосредственно из-за всплеска спроса на автомобили на новой энергии поставки аккумуляторных батарей также показали одновременный и высокий рост с 2014 года.

Материалы положительного электрода силового элемента в основном включают фосфат лития, железа и тройные материалы. Литий-железо-фосфатные батареи, которые обычно устанавливаются в легковых автомобилях на новых источниках энергии, обладают более высокой способностью к переработке, и 80% срока службы может достигать 2000-6000 раз; Хотя трехкомпонентная аккумуляторная батарея, которую несет новый легковой автомобиль, имеет более высокую плотность энергии, ее 80% -ный срок службы составляет всего 800-2000 раз. Влияние различных условий применения литиевых батарей, средний срок службы литий-железо-фосфатных батарей составляет около 4-6 лет, а срок службы тройных батарей составляет около 2-4 лет; Таким образом, быстрорастущие с 2014 года силовые элементы будут приветствовать первую партию снятых с эксплуатации в 2018 году. С другой стороны, более высокая извлекаемая ценность потребительских батарей - это литий-кобальто-кислотные батареи и тройные батареи. Комбинируя структуру потребления и срок службы литиевых батарей всех типов, мы рассчитываем, что масштабы вывода литиевых батарей из эксплуатации будут быстро расти в следующие три года, достигнув 60 ГВтч или более к 2020 году, а совокупный темп роста с 2017 по 2020 год. составит 41,12%.

В соответствии со стоимостью вторичной переработки литиевых батарей в трех основных типах систем материалов в настоящее время, триплетных литиевых материалах, фосфате лития-железа и литиево-кобальтовой кислоте, мы дополнительно оценили размер рынка восстановления литиевых батарей. В то же время следует учитывать, что некоторые отходы батарей и угловые материалы будут образовываться в процессе производства литиевых батарей, которые по-прежнему являются одним из вторичных источников восстановления батарей. Ожидается, что с модернизацией оборудования и совершенствованием технологического процесса доля лома аккумуляторных батарей и угловых материалов в производственном процессе будет снижена. Мы ожидаем, что рынок переработки литиевых аккумуляторов, объединив указанные выше источники вторичной переработки батарей, будет быстро расти в ближайшие три года. К 2020 году ожидается, что размер рынка превысит 15,6 млрд юаней, а совокупный темп роста с 2017 по 2020 год составит 40,84%.

Страница содержит содержимое машинного перевода.