Рост производства литий-ионных аккумуляторов с помощью аккумуляторных батарей

Недавно полугодовой отчет о производительности за 2016 год ряда компаний, производящих аккумуляторные батареи, в том числе nandu power, chengfei integration, tianqi lithium industry и других компаний, добился роста прибыли. Нетрудно заметить, что индустрия литий-ионных аккумуляторов продолжает стремительно развиваться. Непрерывное и быстрое расширение рынка новых энергетических транспортных средств привело к резкому росту спроса на литий-ионные силовые батареи, и силовые батареи постепенно стали доминирующей силой в развитии индустрии литий-ионных батарей. В первой половине года производство мобильных телефонов и электромобилей в двух основных сферах применения литий-ионных аккумуляторов в разной степени быстро росло. По данным Национального бюро статистики, производство мобильных телефонов в Китае достигло 966 миллионов единиц в первом полугодии, что на 23,3 процента больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в то время как производство автомобилей на новой энергии составило 285 000 единиц, что на 88,7 процента больше, чем в предыдущем году. на год. Рынок силовых элементов, основного оборудования транспортных средств на новой энергии, также приносит пользу.

Основной рост отрасли литий-ионных аккумуляторов с помощью аккумуляторных батарей

Два фактора способствуют росту силовых ячеек

Согласно отчету China Power Lithium Battery Industry Forecasting Forecasting и аналитическому анализу инвестиционного стратегического планирования, предоставленному Институтом перспективной промышленности, производство литиевых батарей в Китае в 2011 году составляло менее 15 мегаватт, и литиевая батарея не составляла почти никакой его части. К 2015 году производство литиевых батарей в Китае выросло до 47,13 мегаватт. Литиевые батареи составили 36,07% из них, что соответствует тенденции развития отечественных автомобилей на новой энергии.

Согласно статистическим данным, в 2014 году Китай произвел 78 500 автомобилей на новой энергии, увеличившись в 3,5 раза, а продажи достигли 74 800 автомобилей, увеличившись в 3,2 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. К 2015 году в течение года было произведено в общей сложности 340 400 автомобилей на новой энергии, что в 3,3 раза больше, чем в предыдущем году, а продажи достигли 331 100 автомобилей, что в 3,4 раза больше, чем в предыдущем году, что сделало его крупнейшим в мире рынком для автомобилей. автомобили на новой энергии.

Фактически, у компаний, производящих энергетические ячейки, такая же траектория роста. «Согласно статистике, в 2015 году мощность отгрузки аккумуляторных батарей нашей компании приблизилась к 2,5 ГВт. Продажи выросли примерно в пять раз по сравнению с 2014 годом. В 2016 году из-за корректировки политики государственных субсидий продажи в первые три месяца также немного снизились. но мы ожидаем, что рост удвоится в течение года. Янци, директор по маркетингу Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd. («Ningde Times»), сказал, что компания уже почувствовала, что рынок приносит пользу.

Так в чем же причины ускорения роста сектора силовых элементов? Анализ Yangqi полагает, что есть два основных фактора, которые вызывают рост мощности аккумуляторных батарей. С одной стороны, быстрый рост рынка автомобилей на новой энергии стимулирует спрос на аккумуляторные батареи. Этот рост неотделим от стратегии страны в отношении новых энергетических транспортных средств. С другой стороны, после практики последних нескольких лет проблемы, вызванные низкими литиевыми батареями, постепенно стали очевидными, и выбор клиентов стал более рациональным. Они более склонны использовать высококачественные аккумуляторные изделия, а концентрация индустрии литиевых аккумуляторов увеличилась. Таким образом, отечественных аккумуляторов по-прежнему не хватает.

Действительно, это правда. В первой половине этого года Министерство промышленности и информационных технологий выпустило в общей сложности четыре партии каталогов предприятий, которые соответствуют «Стандартным условиям для индустрии автомобильных аккумуляторов», включая в общей сложности 57 компаний, в том числе 56 компаний, производящих аккумуляторные батареи. и одна компания по производству аккумуляторных батарей. Согласно последним правилам продвижения транспортных средств на новой энергии, только транспортные средства на новой энергии, в которых используются аккумуляторные продукты из каталогов аккумуляторных батарей, имеют право участвовать в рекламном каталоге и получать государственные и местные субсидии. Таким образом, это оказывает огромное влияние на литий-ионную энергетику, и компании, которые вошли в список, но не вошли в него, скорректировали свои стратегии развития.

Согласно неполным статистическим данным, в первом полугодии 54 листинговые компании в отрасли литий-ионных аккумуляторов в Китае опубликовали планы расширения с общим объемом инвестиций около 116 миллиардов юаней. BYD, Ningde New Energy, Guoxuan Hi-Tech, Tianjin Lishen и другие отечественные аккумуляторные батареи. Инвестиции ведущих предприятий составляют более 3 миллиардов юаней.

Необходимо дополнительно открыть «допущение к секретности»

Хотя одна сторона - это горячий рыночный спрос на силовые батареи, но следует также видеть и другую сторону медали, качество продукции всегда было проблемой, которую нельзя игнорировать.

Литий-ионные батареи обычно используются в электромобилях в Китае. Литий-ионные аккумуляторы обладают небольшими размерами и высокой плотностью емкости и отвечают требованиям легких электромобилей. Однако литий - живой металл. Когда система батарей выходит из строя, это может привести к потере контроля над нагревом литий-ионной батареи и выделению большого количества высокотемпературного газа. Если высокотемпературный газ не может быть выпущен, это может привести к возгоранию или взрыву.

В настоящее время, по сравнению с зарубежными странами, емкость литиевой батареи в Китае появляется «небольшой разброс» характеристик. По неполной статистике в настоящее время насчитывается более 200 производителей аккумуляторных батарей. В условиях стремительного развития отрасли подавляющее большинство предприятий может найти себе работу. Однако в будущем, когда рост рынка замедлится, неизбежно возникнет проблема избыточных мощностей. Если государство не будет регулировать, очень вероятно возникнет жестокая ценовая конкуренция, в которой плохие деньги вытеснят хорошие деньги, а качество продукции вызывает беспокойство.

«Отрадно, что в результате текущей корректировки политики страна осознала эту проблему и усиливает регулирование и руководство рынком. Мы ожидаем, что эта корректировка политики будет сосредоточена на высококачественных аккумуляторных продуктах, реально способствующих здоровому развитию отрасли. . " Янци сказал.

И «рассредоточенная» проблема индустрии литиевых батарей, эта проблема не может быть решена исключительно усилиями отдельных предприятий, в основном полагаться на силу страны для руководства промышленной интеграцией. Например, создание механизма начального уровня для предприятий, создание разумной системы стандартов продукции, улучшение дизайна производства и производственных стандартов, создание механизма отслеживания качества, создание механизма отзыва транспортных средств и содействие слиянию и поглощению акций и другим механизмам выхода.

Страница содержит содержимое машинного перевода.