Внутренний спрос на аккумуляторные батареи в 2020 году составит около 100 ГВтч.

С появлением новых энергетических транспортных средств в Китае промышленность аккумуляторных батарей вступила в стадию быстрого роста с 2014 года, поставки с 3,7 ГВтч в 2014 году выросли до 30,5 ГВтч в 2016 году, совокупный темп роста составил 288%. Под влиянием новых энергетических субсидий TuiPo, 2017 аккумуляторные поставки роста упали до 19%, ежегодные поставки 36,2 ГВтч.

По данным на конец 2017 года, выходная мощность внутренних аккумуляторных батарей может достигнуть 135 ГВтч, эффективная емкость 110 ГВтч, а поставки аккумуляторных батарей - всего 36,2 ГВтч в течение года, средний коэффициент использования емкости менее 40%. Коэффициент использования производственных мощностей может достигать 80% оценки, некоторые малые и средние предприятия использования производственных мощностей составляет всего 10%, значительно низкий избыточный производственный потенциал. В следующие два года в линейке производителей аккумуляторов все еще есть новая емкость, ожидается, что в 2018 и 2020 годах выходная мощность батареи достигнет 206 ГВт, 285 ГВт, соответственно, в то же время потребность в силовой батарее составляет 47 ГВтч соответственно, 97 GWH, отсталые технологии, отсутствие стабильного автомобиля, выкидыш клиента может быть устранен.

Ноябрь 2016 г. Министерство YueGong выпустило стандартные условия для автомобильной аккумуляторной батареи (2017) (проект), будет литий-ионная аккумуляторная батарея Годовая производственная мощность одного предприятия на 0,2 ГВтч значительного увеличения до 8 ГВтч, только пять компаний соответствуют производственным стандартам Согласно оценкам планов расширения, опубликованным каждым производителем, в 2020 году будет 14 компаний стандартной мощности. Власть батареи предприятия первое снижение числа 2017 года, ранний аборт может очистить эффект. На фоне цен, прибыль под давлением, малые и средние предприятия испытывают трудности с расширением, ожидается, что в 2020 году около 100 GWH внутреннего спроса на аккумуляторные батареи, предприятия по производству аккумуляторов будут не более 20.

Более 90% мировой емкости аккумуляторных батарей страны сосредоточено в Китае, Южной Корее и Японии, в Японии с 1990-х годов проводятся исследования литиевых аккумуляторов, а в Южной Корее - в ускоренном движении 21-го века - китайской экономике за последние два года. Химическая компания LG в Южной Корее, японская Panasonic, основная монополия Samsung SDI в Японии и Южной Корее, а также основные автомобильные компании Европы и Америки на поставку аккумуляторных батарей. Благодаря технологическому прогрессу и политике, вызванным продажами новых энергетических автомобилей в 2017 году, быстрый рост в Китае до 49% мировых продаж автомобилей на новой энергии приводит к быстрому росту производства аккумуляторных батарей. В топ-10 мировых продаж аккумуляторных батарей в 2017 году отечественные предприятия занимают семь мест с совокупной долей мирового рынка в 47%. Включая продажи аккумуляторных батарей CATL 11,82 ГВтч, доля мирового рынка 17%, помимо Matsushita electric, чтобы стать крупнейшим в мире. производитель силовой батареи. В дополнение к поставкам отечественных производителей автомобилей, предприятия Китая стремятся к сотрудничеству с международным первоклассным автомобильным предприятием, CATL вошла в цепочку поставок BMW, Volkswagen, в прямой конкуренции с предприятием Японии и Южной Кореи на международном рынке.

Страница содержит содержимое машинного перевода.