Американские производители электромобилей опасаются того, что Китай будет искать больше лития для внутреннего потребления.

Горнодобывающие компании способствуют росту производства лития в Соединенных Штатах, поскольку производители автомобилей на третьем по величине в мире рынке электромобилей стремятся уменьшить свою сильную зависимость от китайских компонентов аккумуляторных батарей и искать больше местных источников.

В Северной Каролине, Неваде и шести других штатах горнодобывающие компании пытаются возродить литиевую промышленность США, некогда крупнейшую в мире, до 1990-х годов.

Ожидается, что к 2025 году мировой спрос на легкие материалы вырастет в четыре раза. Горнодобывающие компании считают, что расширение США будет зависеть от заказов от аккумуляторов и автопроизводителей, которые не хотят слишком полагаться на Китай, где находится большинство мировых предприятий по переработке лития и который поглощает большую часть Ведущие производители Австралии. Генеральный директор Кейт Филлипс сказал, что в последние месяцы два крупных американских автопроизводителя обратились к небольшой горнодобывающей компании Piedmont Lithium, которая планирует возобновить производство литиевых рудников в Северной Каролине. Филлипс сказал в интервью: «Они взволнованы поставками лития за пределы Китая, они отказались раскрыть название производителя автомобилей. Горнодобывающие компании также продвигают литиевые проекты в Юте, Калифорнии и Арканзасе.

В прошлом году на руднике в Неваде было добыто лишь около двух десятых мирового объема лития. Однако, по данным Геологической службы США (USGS), у него около 13 ресурсов в мире. Более высокие цены могут сделать майнинг прибыльным.

В мае Соединенные Штаты подсчитали литий из 35 важных минералов, что, возможно, ускорило мое одобрение. «Учитывая близость страны и возможности диверсификации цепочки поставок, мы, безусловно, были бы заинтересованы в литиевой энергии в Соединенных Штатах, если она будет устойчивой, экологически чистой и конкурентоспособной», - сказал представитель одного из ведущих производителей автомобилей в стране, отвечая на вопрос. по электронной почте. Компания отказалась подтвердить.

Его директор по стратегии Эрик Норрис сказал, что крупнейший в мире производитель, Albemarle, находится на начальных этапах оценки возможности повторного открытия своего рудника, который был закрыт в Северной Каролине 25 лет назад. В 200 милях (320 км) к югу от завода по сборке аккумуляторных батарей Tesla "Gigafactory" в Неваде, США, Lithium Americas (LAC) разрабатывает почти 6 миллионов тонн ресурсов, входя в пятерку крупнейших литиевых рудников в мире. LAC сотрудничает с проектом в Аргентине по работе с SQM, вторым по величине производителем лития в мире, для разработки новых технологий добычи на месторождении Невада, поскольку там нет литиево-глинистых производств в глобальном масштабе. Алекси Завадски, президент североамериканского отделения LAC, сказал, что, поскольку размер месторождения «делает Соединенные Штаты на карте», это стоит усилий и усилий. Аналитик Геологической службы США Брайан Джаскула сказал, что доминирующее положение на рынке литиевых батарей в США было свергнуто в середине 1990-х годов, когда Чили начала добывать нефть из морских бассейнов по более низкой цене, чем добыча твердых пород в США, что привело к потере бизнеса. Большинство литиевых рудников, обнаруженных в Соединенных Штатах, содержат твердые породы, геотермальные и нефтяные рассолы и глину, добыча которых обычно обходится дороже, чем рассол в Южной Америке. Хотя рост цен увеличил перспективы разработки, для некоторых месторождений потребуются методы добычи, которые еще не были опробованы. Это, вместе с конкуренцией за капитал, может помешать развитию рынка США. Эндрю Миллер, аналитик консалтинговой фирмы Bench-mark-Mineral-Intelligence, сказал: «Я думаю, что в ближайшие четыре-пять лет будет вполне реально запустить в производство один или два проекта.

Страница содержит содержимое машинного перевода.