Руководство по техническому обслуживанию электромобилей

Во-первых, правильно определите время зарядки

После того, как новый автомобиль предложен, его необходимо вовремя подзаряжать, чтобы аккумулятор оставался в полном состоянии. В процессе использования, в соответствии с реальной ситуацией, чтобы точно понять время зарядки, укажите обычное использование частоты и пробега, время зарядки самоконтроля. При нормальной работе, если счетчик электроэнергии показывает, что горят красный и желтый свет, его следует зарядить; Если остался только красный свет, он должен перестать работать и заряжаться как можно скорее. Чрезмерная разрядка сокращает срок службы батареи. Время зарядки не должно быть слишком большим, в противном случае произойдет чрезмерная зарядка, в результате чего аккумулятор автомобиля будет нагреваться. Чрезмерная зарядка, чрезмерная разрядка и недостаточная зарядка сокращают срок службы аккумулятора. В процессе зарядки температура аккумулятора превышает 65 ° C, и зарядку следует прекратить.

II. Защитить зарядное устройство

Инструкции по защите зарядных устройств содержатся в инструкциях по эксплуатации транспортных средств на новой энергии. Многие пользователи не имеют привычки внимательно читать инструкции. У них часто возникают проблемы, прежде чем они думают о поиске инструкций. Кроме того, следует отметить, что при зарядке держите зарядное устройство вентилируемым, иначе это не только повлияет на срок службы зарядного устройства, но также может повлиять на зарядку с эффектом теплового дрейфа, что приведет к повреждению аккумулятора.

III. Регулярная глубокая разрядка

Положение об управлении доступом к производителям автомобилей и продукции на новой энергии (пересмотренный проект для консультаций)

Представлены новые производители энергетических транспортных средств и правила управления доступом к их продукции (пересмотренная версия-проект для консультации). Транспортные средства на новой энергии должны не только соответствовать стандартам проверки для обычных автомобильных продуктов, но также соответствовать специальным стандартам проверки для автомобильных продуктов на новых источниках энергии. В консультационном проекте указано, что эти правила вступают в силу с даты публикации. Требования «С 1 июля 2016 г. новая декларация продуктов для автомобилей с новой энергией и изменение продуктов с расширенным ассортиментом должны соответствовать требованиям« Проектов и стандартов специальных проверок продуктов для транспортных средств на новой энергии »в Приложении 3 к настоящим Правилам; с 1 июля 2017 г. вся производимая продукция должна соответствовать требованиям Приложения 3 ».

Периодическая глубокая разрядка аккумуляторной батареи также способствует «активации» аккумулятора, что может немного увеличить емкость аккумулятора. После того, как батарея прошла первую защиту от низкого напряжения, через некоторое время напряжение повысится и вернется в состояние, отличное от низкого давления. Если аккумулятор использовать снова, он будет сильно поврежден. После полной разрядки аккумулятор будет полностью заряжен, а его емкость увеличится.

IV. Поддержание достаточного количества электроэнергии

При повседневном использовании транспортные средства на новой энергии должны поддерживать состояние батареи и контролировать скорость. Наилучший пробег составляет 1/3 - 2/3 самого длинного пробега. Если вы путешествуете от 10 до 20 км в день, лучше всего пополнять электроэнергию один раз в два дня; Если вы путешествуете более чем на 50 километров в день, вам следует добавить электричество в тот же день, чтобы аккумулятор был «заряжен» на долгое время. При перезарядке несколько дней простоя, легко проявляется вулканизация, падает емкость аккумулятора.

Избегайте нагревательных свечей при зарядке

Ослабленные штепсельные вилки или выходные штепсели зарядного устройства, окисление контактной поверхности и другие явления приведут к нагреву вилки, короткому замыканию или плохому контакту вилки со слишком длительным временем нагрева, повреждению зарядного устройства и аккумулятора, что приведет к ненужным потерям. При обнаружении вышеуказанной ситуации следует своевременно удалить оксид или заменить плагин.

VI. Потеря электричества при хранении

Аккумуляторы автомобиля категорически запрещается находиться в дефектном состоянии при хранении. Состояние дефицита относится к аккумулятору, который не был заряжен вовремя после использования и хранил аккумулятор в состоянии дефицита. Легко подвергается засолению серной кислотой. Кристаллы сульфата свинца прилипают к пластине, что блокирует ионный канал, вызывая недостаточную зарядку и емкость аккумулятора. уронить. Батареи транспортных средств на новой энергии необходимо надлежащим образом хранить и перезаряжать раз в месяц, чтобы поддерживать работоспособность батареи и избегать длительной потери мощности, которая приводит к потере серной кислоты пластинами батареи. Чем дольше автомобиль простаивает, тем больше повреждение аккумуляторной батареи.

Страница содержит содержимое машинного перевода.