Как отремонтировать алюминиево-кислотную аккумуляторную батарею для электромобилей

Свинцово-кислотный Аккумулятор безопасен и долговечен, а его низкая стоимость больше подходит для гражданского использования. Довольно много различных видов свинцово-кислотных аккумуляторов, электромобилей настолько распространены на рынке Силовая батарея Пусковые батареи, батареи ИБП, автомобили, по вашему желанию, вы должны выбрать подходящее использование полевых свинцово-кислотных аккумуляторов, не могут смешиваться, работают по-разному, используемые в различные области жизни будут сильно затронуты.

Общая гарантия на год, аккумулятор вы кладете на долгое время, спите, необходимо использовать зарядное устройство для зарядки после добавления электролита электричества, можно использовать примерно от 5 до 6 часов, сухая зарядка аккумуляторов на заводе, добавьте электролит, дайте постоять примерно Через 90 дней через полчаса можно использовать, но время зарядки велико, нужно будет активировать.

Свинцово-кислотный аккумулятор (VRLA) - это электрод, состоящий в основном из свинца и его оксида, электролит аккумулятора - раствор серной кислоты. Свинцово-кислотный аккумулятор заряженного состояния, основные положительные ингредиенты для диоксида свинца, отрицательные основные ингредиенты для свинца; Состояние разряда, основные компоненты - сульфат свинца - отрицательное. В одном случае номинальное напряжение свинцово-кислотной батареи составляет 2,0 В, может разряжаться до 1,5 В, может заряжаться до 2,4 В. В приложении часто вместе с шестью одиночными свинцово-кислотными батареями номиналом является свинцово-кислотная батарея 12 В и 24 v, 36 v, 48 v и т. д.

Может, я вижу свет, правда о алюминатных батареях не слышал. Свинцово-кислотный аккумулятор безопасен и долговечен, а низкая стоимость больше подходит для гражданского использования. Свинцово-кислотные аккумуляторы имеют много общего на рынке аккумуляторных батарей электромобилей, аккумуляторов ИБП, автомобильных стартовых аккумуляторов, по вашему желанию вы можете выбрать подходящее использование полевых свинцово-кислотных аккумуляторов, не могут смешиваться, работают по-разному, используются в разных областях жизни будет большое влияние.

Сначала нужно научиться тестировать аккумулятор, проблемы с аккумулятором. Чтобы отремонтировать аккумулятор, необходимо понимать проблемы с аккумулятором, чтобы вы могли выбрать соответствующие способы ремонта аккумулятора в зависимости от проблем с аккумулятором.

Проблемы с аккумулятором делятся на: от видов химического повреждения и от физического повреждения.

Химическое повреждение обычно вызвано сульфидом, такая проблема с инструментом для ремонта батарей может быть очень хорошим ремонтом.

К физическим травмам относятся: сломанный столб, сломанный, сломанный корпус, перелом колонны, все это может быть сварка открытой оболочки, замена новой оболочки и т. Д. Для завершения ремонта.

Свинцово-кислотные батареи?

1, после каждого использования сразу заряжается как можно больше. Отсутствие электричества поставил аккумулятор.

2, не кладите на солнце insolates, когда батарея слишком горячая для использования, легко привести к тепловому разгону батареи, серьезно будет выпирать, лом.

3, зарядка и разрядка аккумулятора не перевернуты и не используются в условном футляре, время зарядки можно поставить на более чем десять минут, но избегайте вытекания электролита. Это можно повторить в нижней части электролита и в верхнем гибриде. Избегайте расслоения электролита.

4, время зарядки может быть соответствующим образом плавающим (полным продолжением использования после постоянного напряжения и небольшого тока, около 0,001 C), может эффективно избежать пассивации активного материала катода.

5, условия, может разрядиться, соответствующий используется, это отключение питания, остановка на десять минут, продолжение без электричества. А затем перезарядите его, это называется глубоким разрядом, который также помогает избежать пассивации активного материала катода.

6, проверьте электролит в сухом состоянии (наблюдение в плавающем состоянии за смачиванием верхней диафрагмы электролитической жидкостью и уровнем жидкости). Это в основном не возможности и условия пользователя.

При использовании свинцово-кислотных аккумуляторов после определенного периода времени (месяцы) до уровня заряда и разряда емкость восстановится, но часто во избежание глубокой разрядки глубокая разрядка может привести к сокращению срока службы аккумулятора.

Литиевые батареи можно условно разделить на две категории: батареи и литий-металлические ионно-литиевые батареи. Литий-ионный аккумулятор не содержит металлического лития и может заряжаться. Пятое поколение литиевых аккумуляторных батарей появилось в 1996 году, их безопасность, удельная емкость, скорость саморазряда и стоимость лучше, чем у литий-ионных аккумуляторов. производство литиевых батарей такого типа.

Благодаря емкости литий-ионного аккумулятора самым большим преимуществом является легкий вес.

Неисправности, срок службы на слове не ценен, когда в мусоре.

Свинцово-кислотный, самым большим преимуществом жизни слова также можно продать несколько долларов за килограмм или металлолом.

Неисправности, с громкостью слишком тяжело.

Жизнь примерно такая же

Качество, объем

Обычно свинцово-кислотные батареи массой 16-30 кг, объем больше; И вес литиевой батареи обычно составляет 2,5 3,0 кг, объем относительно невелик, поэтому он легок и удобен в обращении. И с точки зрения качества, хорошее или плохое, это трудно определить, но потребители могут в соответствии с собственными фактическими потребностями приобрести батареи нормального производства с хорошим качеством.

Емкость батареи,

Емкость литиевых аккумуляторов обычно от 8 до 10; свинцово-кислотных аккумуляторов около 20.

Путевые мили

Также есть батарея 48 В, например, в случае полной зарядки, литиевая батарея и свинцово-кислотная батарея электромобили могут проходить от 30 до 40 километров, его скорость в основном зависит от размера используемого двигателя.

долговечность

Страница содержит содержимое машинного перевода.