Есть несколько причин взрыва литиевых батарей.

Тип взрыва ячейки можно разделить на внешнее короткое замыкание, внутреннее короткое замыкание и перезаряд. Внешняя часть относится к внешней части элемента, включая короткое замыкание, вызванное плохой конструкцией изоляции внутри аккумуляторной батареи.

Литий - самый маленький и самый активный металл в таблице Менделеева. Малый объем - высокая плотность емкости, что широко приветствуется потребителями и инженерами. Но слишком высокая химическая активность может быть опасной. При контакте с воздухом литий может взорваться в результате бурной реакции окисления кислородом. Для повышения безопасности и повышения напряжения ученые разработали такие материалы, как графит и оксид лития-кобальта, для хранения атомов лития. Молекулярная структура этих материалов образует крошечные накопительные ячейки наноразмеров, которые можно использовать для хранения атомов лития. Таким образом, даже если оболочка батареи сломается и в нее попадет кислород, молекулы будут слишком большими, чтобы поместиться в крошечные элементы, что не позволит атомам лития вступить в контакт с кислородом и взорваться. Принцип ионно-литиевой батареи позволяет людям достичь высокой плотности емкости и в то же время обеспечить безопасность.

Когда литий-ионный аккумулятор заряжается, положительно заряженные атомы лития теряют электроны и окисляются до ионов лития. Ионы лития проплывают через электролит к отрицательному электроду, где они попадают в ячейку, где они приобретают электрон и восстанавливаются до атомов лития. Разрядка, весь процесс обратный. Чтобы предотвратить прямое касание положительного и отрицательного полюса батареи и короткое замыкание, в батарею будет добавлен ряд тонких отверстий в диафрагменной бумаге для предотвращения короткого замыкания. Хорошая бумага для диафрагмы также может быть при слишком высокой температуре батареи, автоматически закройте отверстие, пусть ион лития не может пройти, чтобы тратить боевое искусство, чтобы предотвратить опасность.

Меры защиты

Когда литиевая батарея перезаряжается до напряжения выше 4,2 В, могут начаться побочные эффекты. Чем выше напряжение перезаряда, тем выше риск. Когда напряжение батареи выше 4,2 В, количество атомов лития, оставшихся в материале анода, составляет менее половины, и элемент часто разрушается, вызывая необратимое падение емкости батареи. Если вы продолжите зарядку, поскольку элемент анода уже заполнен атомами лития, последующие металлы лития будут накапливаться на поверхности анода. Эти атомы лития растут дендритные кристаллы от отрицательной поверхности в направлении ионов лития. Эти кристаллы металлического лития будут проходить через мембранную бумагу, вызывая короткое замыкание положительного и отрицательного полюсов. Иногда аккумулятор взрывается до того, как произойдет короткое замыкание. Это связано с тем, что в процессе чрезмерной зарядки электролит и другие материалы будут трескаться и выделять газ, заставляя корпус батареи или клапан давления вздуваться и трескаться, позволяя кислороду войти и вступить в реакцию с атомами лития, накопленными на поверхности отрицательного электрода, а затем взорваться. Поэтому при зарядке литиевой батареи необходимо установить верхний предел напряжения, чтобы можно было одновременно учитывать срок службы, емкость и безопасность батареи. Оптимальный верхний предел зарядного напряжения - 4,2 В.

При разряде литиевого элемента также должен быть нижний предел напряжения. Когда напряжение ячейки ниже 2,4 В, часть материала начинает разрушаться. Поскольку аккумулятор саморазрядится, чем дольше будет разряд, тем ниже будет напряжение. Поэтому лучше 2.4v не ставить, чтобы разряд прекратился. В диапазоне от 3,0 до 2,4 В литиевые батареи высвобождают только около 3% своей емкости. Следовательно, 3,0 В - идеальное напряжение отсечки для разряда.

Помимо ограничения напряжения, ограничение тока также необходимо во время зарядки и разрядки. Когда ток слишком велик, ионы лития могут накапливаться на поверхности материала, прежде чем они успеют проникнуть в элемент. Когда эти ионы приобретают электроны, они создают кристаллы атомов лития на поверхности материала, что, как и перезарядка, может быть опасным. В случае разрушения батарейного отсека он взорвется.

Следовательно, защита литий-ионных аккумуляторов должна включать как минимум три пункта: верхний предел зарядного напряжения, нижний предел разрядного напряжения и верхний предел тока. Как правило, литиевая аккумуляторная батарея, помимо сердечника литиевой батареи, будет иметь защитную пластину, эта защитная пластина в основном предназначена для обеспечения этих трех защит. Однако защиты трех защитных пластин явно недостаточно, взрывы литиевых батарей по-прежнему часты во всем мире. Чтобы обеспечить безопасность аккумуляторной системы, необходимо более тщательно проанализировать причину взрыва аккумуляторной батареи.

Причина взрыва аккумулятора

1. Большая внутренняя поляризация!

2. Электродный лист поглощает воду и вступает в реакцию с электролитом, образуя газовый барабан.

3. Качество и характеристики самого электролита.

4. Во время инфузии объем инфузии не может соответствовать требованиям процесса.

5. Плохая герметичность лазерной сварки в процессе установки и подготовки, утечка воздуха, утечка воздуха и измерение утечки.

6. Пыль. Чрезвычайно тонкая пыль легко может вызвать микрокороткое замыкание, и конкретная причина неизвестна.

7. Анодные и катодные пластины толще, чем технологический диапазон, и их трудно поместить в кожух.

8, проблема с герметизацией впрыска, плохая герметичность стального шарика ведет к газовой емкости.

9. Входящий материал оболочки толстый, и деформация оболочки влияет на толщину.

Анализ типа взрыва

Тип взрыва ячейки можно разделить на внешнее короткое замыкание, внутреннее короткое замыкание и перезаряд. Внешняя часть относится к внешней части элемента, включая короткое замыкание, вызванное плохой конструкцией изоляции внутри аккумуляторной батареи.

Когда короткое замыкание происходит вне элемента, и электронные компоненты не могут отключить цепь, внутри элемента будет генерироваться сильное тепло, в результате чего часть электролита испарится и растянет корпус аккумулятора. Когда внутренняя температура батареи достигает 135 градусов Цельсия, диафрагменная бумага хорошего качества закроет поры, электрохимическая реакция будет прекращена или почти прекращена, ток резко упадет, а температура также будет падать медленно, таким образом избегая взрыва. Однако плохое закрытие пор или диафрагменная бумага без закрытия пор приведет к тому, что температура батареи будет продолжать расти, что приведет к испарению большего количества электролита, в конечном итоге взорвав корпус батареи и даже повысив температуру батареи настолько, чтобы вызвать возгорание материала. и взорваться.

Внутреннее короткое замыкание в основном вызвано заусенцами медной фольги и алюминиевой фольги, пронизывающими диафрагму, или дендритным кристаллом атомов лития, пронизывающим диафрагму. Эти тонкие игольчатые металлы могут вызвать микрокороткое замыкание. Поскольку игла очень тонкая и имеет определенное значение сопротивления, ток не обязательно будет очень большим. Заусенец медной и алюминиевой фольги возникает в процессе производства, и наблюдаемым явлением является то, что утечка батареи происходит слишком быстро, большая часть которой может быть экранирована фабрикой элементов или сборочным заводом. А поскольку заусенцы маленькие, они могут иногда выгорать, позволяя батарее вернуться в нормальное состояние. Поэтому вероятность взрыва из-за короткого замыкания заусенца невысока.

Такое заявление может быть на заводе-изготовителе ячеек, внутри часто скоро происходит зарядка, низкое напряжение на плохой батарее, но есть несколько взрывов, статистическая поддержка. Следовательно, взрыв, вызванный внутренним коротким замыканием, в основном вызван перезарядом. Потому что после перезарядки у вас есть игольчатые кристаллы лития по всей пластине, точки проколов повсюду, микрошорты повсюду. В результате температура батареи будет постепенно повышаться, и в конечном итоге высокая температура приведет к выделению электролитного газа. В этом случае, является ли температура слишком высокой, чтобы вызвать горение и взрыв материала, или оболочка сначала разрушается, так что воздух входит внутрь и металлический литий сильно окисляется, - это конец взрыва.

Однако взрыв, вызванный внутренним коротким замыканием, вызванным перезарядкой, не обязательно происходит во время зарядки. Вполне возможно, что потребители перестанут заряжать свои телефоны и вытащат их до того, как батарея станет достаточно горячей, чтобы сжечь материал и произвести достаточно газа, чтобы взорвать корпус батареи. В это время тепло, выделяемое многочисленными микрокороткими замыканиями, будет медленно повышать температуру батареи, и через некоторое время произойдет взрыв. Обычное описание потребителей состоит в том, что они берут телефон и находят его горячим, выбрасывают, и он взрывается.

Основываясь на вышеупомянутых типах взрыва, мы можем сосредоточиться на предотвращении перезаряда, предотвращении внешнего короткого замыкания и повышении безопасности элемента. Среди них предотвращение перезарядки и предотвращение внешнего короткого замыкания относятся к электронной защите, которая тесно связана с конструкцией аккумуляторной системы и установкой аккумуляторного блока. При повышении безопасности элементов упор делается на химическую и механическую защиту, которая тесно связана с производителями элементов.

Техническое задание

Поскольку в мире существуют сотни миллионов мобильных телефонов, для обеспечения безопасности частота отказов системы безопасности должна составлять менее одного из 100 миллионов. В результате частота отказов печатной платы обычно значительно превышает один на 100 миллионов. Следовательно, аккумуляторные системы должны иметь более двух линий защиты. Распространенной ошибкой является использование адаптера напрямую к зарядному устройству. Это приведет к перезарядке задачи защиты полностью до аккумуляторной батареи на плате защиты. Хотя частота отказов защитной пластины невелика, но, даже если частота отказов составляет от одного до одного на миллион, глобальная вероятность по-прежнему имеет место взрыва каждый день.

Если система аккумуляторов может быть чрезмерно заряжена, разряжена, перегрузка по току, соответственно, чтобы обеспечить две защиты безопасности, каждая частота отказов защиты, если составляет один из десяти тысяч, две защиты могут быть уменьшены до одной из ста миллионов. Общая блок-схема системы зарядки аккумулятора выглядит следующим образом, включая зарядное устройство и два основных аккумулятора. Зарядное устройство включает адаптер и контроллер зарядки. Адаптер преобразует переменный ток в постоянный, а контроллер зарядки ограничивает максимальный ток и напряжение постоянного тока. Аккумуляторная батарея состоит из двух частей: защитной пластины и элемента, а также датчика PTC для ограничения максимального тока.

Возьмем, к примеру, систему аккумуляторов сотового телефона: система защиты от перезарядки ИСПОЛЬЗУЕТ выходное напряжение зарядного устройства, установленное на уровне около 4,2 В для достижения первого уровня защиты, так что даже если плата защиты на аккумуляторном блоке выйдет из строя, аккумулятор не будет работать. завышенная цена и риск. Вторая защита - это функция защиты от перезарядки на защитной пластине, которая обычно устанавливается на 4,3 В. Таким образом, защитная пластина обычно не отвечает за отключение зарядного тока, нужно только действовать, когда напряжение зарядного устройства аномально высокое. За защиту от перегрузки по току отвечает защитная пластина и пластина ограничения тока, это также две защиты, чтобы предотвратить перегрузку по току и внешнее короткое замыкание. Потому что переразряд может возникнуть только в процессе использования электроники. Таким образом, общая конструкция - это печатная плата электронного продукта, обеспечивающая первую защиту, а аккумуляторная батарея на плате защиты обеспечивает вторую защиту. Устройство должно автоматически выключиться при обнаружении напряжения источника питания ниже 3,0 В. Если эта функция не предусмотрена при проектировании продукта, защитный кожух замкнет цепь разряда при понижении напряжения до 2,4 В.

Короче говоря, аккумуляторная система должна быть спроектирована так, чтобы обеспечивать две электронные защиты от перезаряда, перегрузки и перегрузки по току. Защитная пластина - вторая защита. Снимите щит и зарядите его. Если аккумулятор взорвался - это плохая конструкция.

Хотя описанный выше метод обеспечивает два уровня защиты, потребители часто покупают неоригинальные зарядные устройства, чтобы заряжать зарядные устройства после того, как они вышли из строя, а зарядные устройства часто снимают контроллер зарядки, чтобы снизить стоимость из соображений стоимости. В результате плохие деньги вытесняют хорошие деньги, и на рынке есть много плохих зарядных устройств. Это оставляет перезарядку без первой и самой важной линии защиты. А перезарядка - важнейший фактор, вызывающий взрыв аккумулятора, поэтому некачественное зарядное устройство можно назвать виновником взрыва аккумулятора.

Конечно, не все аккумуляторные системы используют схему, показанную выше. В некоторых случаях аккумуляторная батарея также будет иметь конструкцию контроллера зарядки. Например, многие портативные компьютеры имеют контроллер зарядки, прикрепленный к аккумуляторной батарее. Это связано с тем, что ноутбуки обычно имеют контроллер зарядки, встроенный в компьютер, что дает потребителю только один адаптер. Поэтому внешний батарейный блок ноутбука должен иметь контроллер зарядки, чтобы обеспечить безопасность внешнего батарейного блока при использовании адаптера для зарядки. Кроме того, продукт, который ИСПОЛЬЗУЕТ автомобильный прикуриватель для зарядки, иногда также может включать контроллер заряда в аккумуляторную батарею.

Последний ров

Если электронные средства защиты не работают, последняя линия защиты обеспечивается ячейкой. Уровень безопасности элемента можно грубо классифицировать в зависимости от того, может ли элемент быть короткозамкнутым и перезаряженным. Потому что до взрыва батареи, если на поверхности материала скопились атомы лития, взрыв будет более мощным. Кроме того, защита от перезарядки часто сводится к защитной линии потребителями, использующими неисправные зарядные устройства, поэтому способность элемента выдерживать перезарядку более важна, чем его способность выдерживать внешнее короткое замыкание.

По сравнению с алюминиевым корпусом по сравнению со стальным корпусом алюминиевый корпус имеет более высокие преимущества безопасности, чем стальной корпус.

Страница содержит содержимое машинного перевода.