Какая будет отгрузка аккумуляторных батарей в 2018 году?

Какая будет отгрузка аккумуляторных батарей в 2018 году?

20 июля 2018 года Китайский инновационный альянс индустрии автомобильных аккумуляторов опубликовал в Пекине «Годовой отчет о развитии индустрии аккумуляторов в Китае за 2016-2018 годы» (далее «Отчет»). В «Отчете» анализируется состояние развития аккумуляторных батарей в стране и за рубежом с точки зрения политики, технологий, предприятий, сырья и т. Д., Проводится углубленное обсуждение проблем, существующих в индустрии аккумуляторных батарей в Китае в 2017 году, и делается прогноз. Тенденция развития индустрии аккумуляторных батарей в Китае в 2018 году.

Согласно статистике Китайской ассоциации автопроизводителей, совокупное производство автомобилей на новой энергии в 2017 году составило 794 000 единиц, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 53,8%; Совокупный объем продаж составил 777 000 единиц, что на 53,3% больше, чем годом ранее, а темпы роста рынка были значительными.

В то же время с 2017 по 2018 год Китай выпустил 283 промышленных политики, касающихся аккумуляторных батарей и транспортных средств, работающих на новых источниках энергии, включая 62 политики национального уровня и 221 политику местного значения, каждая из которых эффективно ускорила модернизацию отрасли производства аккумуляторных батарей. . С расширением масштабов производства и продаж и значительным увеличением нагрузки на аккумуляторную батарею общая грузоподъемность составила 36,41 ГВтч (без свинцово-кислотных аккумуляторов), что на 27,35% выше, чем 28,59 ГВтч в 2016 году.

Значительное увеличение плотности энергии

Уровень технологии батареи питания значительно улучшился. В 2017 году удельная энергия одиночной литий-железо-фосфатной батареи достигла 160 Втч / кг, а удельная энергия тройной батареи достигла 220 Втч / кг. Доля ячеек с удельной энергией системы в диапазоне 120-150 Втч / кг достигла более 25%. Благодаря развитию технологий стоимость аккумуляторов продолжает снижаться.

Ведущий эффект значительный

В 2017 году 102 компании по производству аккумуляторных батарей в Китае предоставили вспомогательное оборудование для транспортных средств на новой энергии, по сравнению со 144 в 2016 году. Согласно географическому распределению, предприятия охватывают 20 провинций и муниципалитетов, находящихся в непосредственном подчинении центрального правительства, в основном на юго-востоке Китая. Наиболее сконцентрированы прибрежные районы, такие как дельта реки Янцзы и дельта реки Чжуцзян.

Что касается производственных мощностей, компания находится в ситуации, когда «ведущие компании идут впереди, а потом показывают». В эпоху Ниндэ эксклюзивная доля рынка составляла 30%, BYD, занимающий второе место, составлял около 15%, и лидирующий эффект был очевиден. С пятого по десятое предприятия сильно изменились. Fugen Technology и Jiangsu Zhihang открыли рынок легковых автомобилей и автомобилей специального назначения соответственно, заняв седьмое и десятое места.

В то же время в топ-3, 5 и 10 крупнейших компаниях по производству аккумуляторных батарей в 2017 году установленная мощность составляла 51,20%, 61,51% и 73,47% от общего годового объема аккумуляторов, соответственно, что сильно зависело от колебаний рынка. В будущем индустрия аккумуляторных батарей подвергнется дальнейшей интеграции, и некоторые небольшие, слабые и низкотехнологичные предприятия столкнутся с риском банкротства.

Скорость локализации неуклонно растет

В 2017 году темпы локализации аккумуляторного оборудования неуклонно росли. Степень локализации бытового аккумуляторного оборудования в начальном процессе составляет около 70%, степень локализации технологического оборудования средней стадии составляет около 85%, а степень локализации технологического оборудования последней стадии составляет около 95%. Отечественные технологии накопили такие преимущества, как Fujian Xingyun и Shenzhen Jiyang. Компания по производству оборудования. В «Отчете» прогнозируется, что до и после 2020 года уровень локализации оборудования может превысить 85%, а предыдущий процесс может достигнуть более 98%.

Литий-железо-фосфатный и тройной преобладают

В 2017 году литий-железо-фосфатные и трехкомпонентные двухтипные батареи преобладали в общей нагрузке, составляя 93%, из которых доля трехкомпонентных батарей составляла 44,08%, а доля литий-железо-фосфатных батарей составляла 49,44%. Ожидается, что рыночный спрос на батареи с большим пробегом и высокой плотностью энергии будет продолжать расти.

Что касается загрузки аккумуляторных батарей, то в 2017 году емкость трехкомпонентной батареи составляет 16,05 ГВтч, которая в основном используется в чисто электрических пассажирских транспортных средствах. Среди них доля соответствия для чисто электрических пассажирских транспортных средств составляет 56,14%, а доля соответствия для чисто электрических специальных транспортных средств составляет 34,87%. Литий-железо-фосфатная батарея имеет нагрузочную способность 18,00 ГВтч, что соответствует уровню чистого электрического легкового автомобиля более 70%. Соответствующее количество чистого электрического легкового автомобиля относительно стабильно и остается на уровне около 16%, в то время как используется пассажирский гибридный автомобиль с подключаемым модулем. Количество совпадений по автомобилю уменьшается с каждым годом.

Поставки в этом году составят 45 ГВтч.

Тенденция развития рынка транспортных средств на новой энергии и аккумуляторных батарей в целом хорошая. В соответствии с национальной политикой и рыночным спросом развитие рынка новых энергетических автомобилей и аккумуляторных батарей в Китае и в будущем будет стремительно развиваться. В соответствии с текущей ситуацией, производство новых энергетических транспортных средств в Китае превысит один миллион в 2018 году, а поставки аккумуляторных батарей будут превышены. Достигнет 45 ГВтч.

В то же время технический уровень аккумуляторных батарей постоянно улучшается, а стоимость снижается. Автомобильная промышленность на новых источниках энергии переходит от политического руководства к выбору рынка. По мере того, как потребители требуют более мощных и новых энергетических транспортных средств, уровень технологий аккумуляторных батарей будет продолжать расти. Плотность энергии аккумуляторных батарей, доступных в настоящее время на рынке, увеличилась до 260 Втч. / кг, тройные системы с высоким содержанием никеля или кремний-углеродные системы, все твердотельные и другие высокопроизводительные аккумуляторные батареи будут продолжать расти на рынке в 2018 году.

Страница содержит содержимое машинного перевода.