О жизненном цикле автомобильной аккумуляторной батареи на новой энергии

Когда дело доходит до электромобилей, потребители, которые мало о них знают, задаются вопросом, как они, как и мобильные телефоны, могут использовать их в течение многих лет, не меняя батарейки. На самом деле, это не так, не говоря уже о том, сопоставимы ли мобильные телефоны и электромобили или нет, просто исходя из характеристик силовых элементов и гарантийной политики производителей, вам совершенно не нужно беспокоиться. Содержание этого периода из двух вышеупомянутых ключевых моментов, углубленный анализ продолжительности жизни электромобилей? Здесь можно заранее выявить новый энергетический автомобиль, использовать десять лет совсем не проблема.

Прежде чем мы перейдем к сути, давайте посмотрим на типы аккумуляторов, которые в настоящее время используются на рынке автомобилей на новой энергии. На сегодняшнем рынке автомобилей с новой энергией существует примерно два типа аккумуляторных батарей для электромобилей: тройные литиевые батареи и литий-железо-фосфатные батареи. Среди них литий-железо-фосфатные батареи обладают такими преимуществами, как устойчивость к высоким температурам, высокая безопасность и стабильность, доступные цены и лучшие характеристики утилизации; Платформа напряжения трехсторонней литиевой батареи очень высока. При том же объеме или весе трехпозиционная литиевая батарея имеет больше энергии, чем мощности. Кроме того, тройные литиевые батареи имеют большие преимущества с точки зрения высокой скорости зарядки и устойчивости к низким температурам.

В последние несколько лет большинство батарей, используемых BYD new energy, были литий-железо-фосфатными батареями, и благодаря последней субсидии в 2018 году идея изменилась в начале этого года, и весь модельный ряд автомобилей постепенно перешел на трехкомпонентный. литиевые батареи. Литиевые тройные элементы теперь хорошо развиты в характеристиках батарей, а срок службы самой батареи намного превосходит наше воображение.

Правительственные постановления: срок действия гарантии на аккумуляторные батареи и другие ключевые части гарантии должен составлять не менее 8 лет или 120000 километров пробега.

В дополнение к его собственным аспектам, посмотрите на правительство и производителей автомобилей с новой энергией, чтобы обеспечить содержание услуг по обеспечению качества. В «Административных правилах учета производственных предприятий и продуктов демонстрации и применения микроавтобусов на новой энергии в Пекине (пересмотрены в 2015 году)», обнародованных Пекинской комиссией по экономическим и социальным вопросам в 2015 году, статья была скорректирована с целью предоставления качественных страховых услуг. для автомобилей не менее 3 лет или 120 000 км пробега. Для предоставления услуг по обеспечению качества для ключевых компонентов, таких как силовые элементы, двигатели и контроллеры транспортных средств, в течение не менее 8 лет или 120 000 километров, на данный момент были внедрены правила обеспечения качества.

Некоторые автомобильные и корпоративные основные средства обеспечения качества на протяжении всего срока службы, распад 20 меняют новые услуги

В дополнение к обязательному гарантийному сроку, установленному государством, для повышения конкурентоспособности продукции и полного устранения сомнений владельцев многие компании, производящие автомобили на новой энергии, имеют свою собственную «характерную» политику обслуживания. Среди них BYD предложила услугу по страхованию качества на протяжении всего срока службы для электрического ядра, а другие компании, производящие новые автомобили, также пообещали 8 120 000 (или 150 000) километров качественных страховых услуг.

В дополнении к гарантийному сроку, производители также дали лимит 20 <УНКА> в условиях распада батареи. Если распад превышает это значение в течение гарантийного срока, существует соответствующая услуга по замене. Как мы все знаем, разрушение аккумулятора напрямую связано с повседневными ощущениями владельца автомобиля. Далее поговорим о проблеме распада.

Правильный просмотр периода распада батареи и своевременный мониторинг ухудшения распада

Неизбежно появляются признаки разрушения батарей, используемых в электромобилях, поэтому особенно важно правильно определять значение затухания. Например, первый год снижения электрических транспортных средств относительно велик, как правило, около 8 <УНКА>; В ближайшие 2–3 года он распадется на 4%; Распад в течение 5-6 лет непрерывного использования постепенно замедляется, как правило, только 1 <УНК>. В первые несколько лет использования электромобиля этот процесс необходимо выполнять правильно, без излишнего беспокойства. Следует отметить, что, как только будет обнаружено значительное разрушение аккумулятора, он может немедленно подтвердить, истекает ли срок гарантии и находится ли измерение снижения износа в пределах нормального диапазона. Если распад превышает 20% в рамках гарантии, вы можете обратиться к производителю для бесплатной замены аккумулятора. Если в течение гарантийного срока она не превышает 20%, это нормально.

В дополнение к проблеме разложения, многие потребители также имеют в своем сознании это заблуждение: элемент распадается слишком быстро, и его необходимо заменить целым аккумуляторным блоком. Фактически, ядро не эквивалентно силовому аккумулятору. Батарея состоит из сердечника, соединительной пластины и печатной платы. Электрическая группа состоит из нескольких мономеров батареи. Если есть проблема, производитель обнаружит проблемный мономерный аккумулятор и вернется к высокопроизводительному состоянию аккумулятора.

Срок службы силового элемента составляет почти 20 лет.

Вот и все, что касается силового элемента, и мы собираемся выяснить, какова на самом деле продолжительность жизненного цикла силового элемента. Прежде чем производить расчеты, нам нужно подсчитать значения данных, которые сегодня обычно доступны для транспортных средств на новых источниках энергии. В случае электромобиля, который пробегает 300 километров, предполагается, что владелец будет заряжать его два раза в неделю, когда он полон, и всего 104 раза в год. По данным компании, производящей новые энергетические автомобили, срок службы аккумуляторной батареи электромобилей может достигать 2000 раз, поэтому можно сделать вывод, что срок службы элемента питания может достигать 20 лет.

Недавно Beiqi New Energy выпустила модель EU 300 для преобразования энергии в домашних условиях, а также проверила срок службы аккумуляторной батареи: срок службы аккумуляторной батареи чистого электромобиля составляет 2000 расчетов заряда и разряда. В существующем чередующемся режиме медленная зарядка + быстрая зарядка средний пользователь проезжает 100000 километров, выполняется не более 500 разрядов и разрядов, а оставшиеся 1500 перезарядок и перезарядок тратятся впустую.

Резюме полного текста: Автомобильная промышленность Китая быстро развивается на данном этапе, даже если это транспортные средства на топливе, потребители не обязательно могут использовать более 10 лет. То же самое и с электромобилями. Также есть проблемы с нормальным использованием автотранспорта. Кроме того, срок службы аккумуляторных батарей намного превышает срок службы. Как потребитель, вам не следует слишком сильно беспокоиться. То же самое относится и к подержанным электромобилям, поэтому на протяжении всего их жизненного цикла замена батарей не так уж и плоха, как вы думаете.

Страница содержит содержимое машинного перевода.