Для литиевой батареи четыре горы - сильный удар, выдавливание, короткое замыкание, испытание, связанное с перезарядкой

В тесте на безопасность литий-ионных аккумуляторов испытания на удар тяжелым предметом, выдавливание, короткое замыкание и перезаряд являются основными элементами с наибольшей частотой отказов. В этой статье сравниваются и анализируются соответствующие элементы испытаний, включенные в IEC62660-2-2010 «Вторичные литий-ионные элементы для приведения в движение электрических транспортных средств», UL1642-2012 «Стандарт для литиевых батарей», «Требования безопасности для литий-ионных аккумуляторных батарей для электромобилей».

Согласно анализу, в настоящее время национальные стандарты Китая на аккумуляторные батареи и национальные стандарты GB31241 для потребительских аккумуляторов основаны на зарубежных стандартах и в основном соответствуют зарубежным передовым стандартам.

1. IEC62660-2-2010 (стандарт не содержит испытаний на тяжелый удар)

1) Испытание на экструзию в этом стандарте проводят с использованием круглого или полукруглого стержня или сферического или полусферического инструмента для экструзии диаметром 150 мм. Для цилиндрических батарей рекомендуются круглые стержни; для призматических батарей рекомендуются инструменты для выдавливания шариков. Когда напряжение внезапно падает до 1/3 от начального напряжения, или если деформация достигает 15% или более от начального размера, или когда сила в 1000 раз превышает массу батареи, прижимающее усилие должно быть ослаблено.

2) Испытание на внешнее короткое замыкание в этом стандарте заключается в коротком замыкании с сопротивлением 5 миллиом или меньше в течение 10 минут.

3) В этом стандарте перезаряжаемая аккумуляторная батарея электромобиля использует ток 1It, а батарея гибридного электромобиля - ток 5It. Когда напряжение батареи достигает в 2 раза максимального напряжения, указанного производителем, или достигается количество электричества, приложенного к сердечнику батареи. Тест закончен при 200% SOC.

4) Стандарт не содержит испытаний на тяжелые удары.

2. UL1642-2012

1) При использовании метода экструзии пластин усилие прижатия составляет 13 кН ± 1 кН, что в основном такое же, как у GB31241-2014.

2) Удар по металлическому стержню тяжелым предметом и приложение давления к батарее в основном аналогичны GB31241-2014.

3) Сопротивление короткого замыкания составляет 100 миллиом, что в основном такое же, как у GB31241-2014.

4) В 3 раза больше максимального зарядного тока, рекомендованного производителем для 7 часов, что в основном такое же, как у GB31241-2014.

3. «Требования безопасности для литий-ионных аккумуляторных батарей для электромобилей»

1) Экструзия батареи

Направление экструзии: нажатие перпендикулярно направлению монолитной пластины элемента или в том же направлении, что и элемент литий-ионной батареи, наиболее вероятно, будет сдавлен в общей компоновке транспортного средства;

Форма экструдированной пластины: полуцилиндрический корпус с радиусом 75 мм, длина (L) полуцилиндрического корпуса больше, чем размер экструдированного аккумуляторного элемента;

Скорость экструзии: не более 2 мм / с;

Степень экструзии: остановите экструзию после того, как напряжение достигнет 0 В или деформация достигнет 30% или сила прижатия достигнет 100 кН;

Держите 10 минут. После окончания испытания его следует наблюдать в течение 1 ч при температуре окружающей среды, в которой проводится испытание.

2) Короткое замыкание АКБ

Положительный и отрицательный полюса полностью заряженного тестового объекта замыкаются на внешнее короткое замыкание в течение 10 мин, а сопротивление внешней линии должно быть менее 5 мОм.

3) Аккумулятор перезарядился.

Заряд прекращается после зарядки постоянным током 1I1 или производителем и не менее I3 до 1,2-кратного или 120% SOC напряжения завершения заряда, указанного производителем.

4) Отсутствие тяжелых испытаний на удар

Страница содержит содержимое машинного перевода.