Батареи Tesla снова воспламенились после пожара в Маунтин-Вью.

На шоссе 101 в результате пожара Tesla X происходит авария, на шестой день серьезно ранен 38-летний мужчина из Сан-Матео, и литий-ионные батареи автомобиля под высоким давлением, которые сидят на полу трейлера, снова зажглись. Уходит горный огонь.

Просвещение было включено в последний месяц начальником службы горного обозрения Хуаном Диасом, написавшим памятку по безопасности, а KTVU2 сообщил об этом впервые.

В четверг Диас сообщил этой газете, что 5 апреля он выпустил меморандум, чтобы защитить пожарных своего отдела от будущих возгораний электромобилей. Когда соседний отдел связывается с горной компанией, Tesla получает опыт и уроки аварии, он поделился запиской.

«Мы говорили о проблемах, с которыми сталкиваемся, - сказал Диас. «Это вид постоянного тока высокого напряжения (постоянного тока), который может привести к смертельному исходу».

Национальный совет по безопасности на транспорте расследует и три других аварии Tesla на шоссе 101, в том числе во Флориде во вторник в результате автомобильной аварии типа S 2014 года, в результате которой погибли двое молодых людей. Также ведется расследование: в январе в Калвер-Сити, возле пожарной машины, разбился автомобиль типа S, по сообщениям, водитель сказал во время использования автопилота. Это своего рода огонь из аккумуляторной батареи модели X, он горит. Заезд в гараж семьи ЛейкФорест в августе.

В отчете горной пожарной службы о безопасности от 23 марта подробно рассказывается, как горные пожарные столкнулись с аварией Tesla X возле шоссе 101, No. 85 на бетонном ограждении эстакады эстакады. Водитель Вальтер Хуанг погиб в автокатастрофе. По заявлению Tesla, автомобильный аккумулятор получил беспрецедентное разрушение.

На веб-сайте компании Tesla написала: «Серьезная причина кроется в авиакатастрофе, амортизатор является своего рода для уменьшения на бетонные подъездные пути разделителей удара барьера безопасности шоссе, в котором до аварии не было снесено или заменено грохот» .

Компания написала в своем блоге: «Мы никогда не видели ни в каком другом обрушении X такого ущерба.

Tesla также сообщила, что автопилот автомобиля функционирует при авиакатастрофе при активации.

Диас сказал, что его отдел имеет дело с несколькими авариями возгорания электромобилей, но этого так и не произошло «масштабов аварии».

В служебной записке Диаз сказал, что поврежденная ионная батарея находится в после добавления воды, все еще сохраняя текущий статус, поврежденные ячейки подвержены риску поражения электрическим током, «потому что многие батареи и линии электропередач обнажены». Он также сказал, что «короткое замыкание, когда батарея повреждена в результате столкновения внутри цепи инцидента, элементы в процессе, известном как« тепловой разгон », продолжают выделять тепло.

Диас сказал, что во время неуправляемых тепловых явлений температура может превышать 900 градусов по Фаренгейту.

«Это то, что мы наблюдаем в этой области», - сказал Диас. «Это причина, по которой мы называем это производителями автомобилей».

В результате аварии в тот же день инженеры Tesla извлекли около 25% аккумулятора. Примерно через пять с половиной часов после аварии пожарные, которые определили, что самолет X достаточно безопасен, могут быть отбуксированы. На случай возгорания батареи горных пожарных проводят во двор трейлеров.

Батарея снова загорелась дважды в день аварии, через шесть дней после этого снова загорелась 29 марта. Через две недели, чтобы избежать повторного возгорания, батареи NTSB и Tesla постепенно разряжаются до полного отключения электроэнергии, пишет Диаз в памятка.

«Мы хорошо знакомы с этим и понимаем, что литий-ионный аккумулятор был поврежден и может снова воспламениться, - сказал Диаз. - Аккумулятор перегревается. Это не удивительное событие».

Как писали на сайте компании Tesla, конструкция аккумулятора в очень редких случаях является целью возгорания, он будет медленно распространяться, чтобы у пассажиров было достаточно времени, чтобы покинуть машину. По словам очевидцев, похоже, что происходит здесь, потому что мы знаем, что может вызвать пожароопасность, нет X. Таким образом, серьезные столкновения могут привести к пожару, независимо от модели, и миллиарды миль Tesla, согласно данным фактического вождения автомобиля в Соединенных Штатах, чем Tesla motors в пять раз выше, чем вероятность возгорания ».

Страница содержит содержимое машинного перевода.