А как насчет литиево-манганатных батарей? Как насчет применения в области глобальных транспортных средств на новой энергии?

Недавно по приглашению ведущего Фан Цзе может наука и техника, шанхайская звезда «большой автомобильный класс на новой энергии» открыла постоянного директора по исследованиям и разработкам г-на Ченг Кая для OEMS, предприятий PACK, аккумуляторов, поставщиков решений, таких как промышленность элита, чтобы сделать "супер-марганцевую кислоту литиевую технологию и применение" тема выступления, см. ниже:

Предприятие в Японии и Южной Корее будет марганцево-литиевым аккумулятором, широко используемым в основных мировых брендах транспортных средств на новой энергии

AESC, Toshiba, Hitachi, Япония и Южная Корея, такие как батарея LG LEJ, марганцево-кислотные литиевые батареи широко используются в Японии, Корее, Европе и США, а также в других основных транспортных средствах с новой энергией. Особенно Nissan LEAF к концу 2016 года общий объем продаж 350000 единиц. Литиевая марганцево-кислотная батарея в Японии имеет приоритетное значение с крупными легированными кристаллическими частицами: немного более низкая емкость g, низкая расчетная поверхностная плотность, высокая температура и хорошие циклические характеристики; С использованием трех юаней или бинарных материалов для смешивания.

В нашей стране марганцево-кислотные литиевые батареи в основном используются в области новой энергии коммерческих автомобилей.

, из-за другого пути продвижения китайского нового энергетического автомобиля к наиболее выдающемуся коммерческому фосфату лития-железа, и в отличие от погони за властью, начал ускорять три юаня. Тем не менее, представленные компании литиевых батарей с постоянной мощностью звезды по-прежнему используются в соответствии с международными стандартами технологических решений литиевой марганцевой кислоты и реализовали смелые инновации, проявив свои преимущества, основные приложения в области коммерческих автомобилей.

Различные материалы имеют разные преимущества и недостатки, звездная постоянная марганцевая кислота литий усиливает сильные стороны и устраняет недостатки

Обычная литий-марганцевая кислота имеет преимущество высоковольтной платформы и хороших свойств при низких температурах, хорошей проницаемости и всесторонней рентабельности; Но недостатком является низкая плотность энергии, плохая циркуляция и хранение тепла.

Как вы способствуете развитию сильных сторон и обходите слабые стороны, ставшие с марганцево-кислотной литиевой фабрикой материалов, которая должна решить основную проблему. Cheng Kai представляет: «В отличие от японских компаний, звездная постоянная марганцево-кислого лития, используемого воссоединенными частицами и вторичными частицами, путем легирования и плакирования обоих растворов путем модификации материала: улучшение содержания лития в граммах марганцевой кислоты; Улучшает характеристики высокотемпературного цикла и характеристики хранения батареи; В конструкции листа принята конструкция с высокой поверхностной плотностью ".

Супер марганцево-кислотная литиевая батарея с константой звезды - экономичные силовые литиевые батареи

После многих лет исследований и разработок и улучшения, постоянный запуск с высокими эксплуатационными характеристиками «супер марганцевая кислота литий», имеет длительный срок службы, низкую стоимость и вторую жизнь трех характеристик.

С 2006 года глобальный след 4 миллиона легких электромобилей принимает литиевую батарею супер марганцево-кислотную звезду, это было 14 лет, пять проверок жизненного цикла рыночного применения. К концу 2016 года звезда постоянной мощности почти 20000 электромобилей для литиевых батарей отечественного производства, особенно в области логистики электромобилей на лидирующих позициях.

Субсидии TuiPo и маркетинг, перспективы марганцевой кислоты лития

«Под руководством" высокая плотность энергии "батареи, развитие литиево-марганцевой кислоты когда-то сорвалось. Тем не менее, батарея питания не одностороннее стремление к одной производительности.

Если вы не внесете изменений, это повлияет на отечественное предприятие по разработке технологий литиевых материалов на основе марганцево-кислотных материалов, готовых к использованию, поскольку завод по производству литиевых марганцево-кислотных аккумуляторов также истощается, что может привести к развитию всей системы за Японией и Южной Кореей. предприятие сформирует «круг». Ченг Кай сказал в своем выступлении: «Как государственные субсидии TuiPo, давление на рынке автомобилей новой энергии, но звездная постоянная системы литиево-марганцевой кислоты полна уверенности, продвигая всеобъемлющий коэффициент мощности батареи, пусть автомобили новой энергии широко популярны, является будущее."

Он сказал: «Марганцево-кислотный литиевый материал сам по себе имеет выдающееся экономическое преимущество. С развитием отечественных транспортных средств на новой энергии сырье для литий-ионных аккумуляторов значительно дорожает: шесть фторид-фосфатных карбонатов лития, литий, никель, кобальт, медь и ничего. выжил, основной материал и только марганцевую кислоту лития диоксид марганца стабильности цен.

Звезда постоянно надеется, что благодаря постоянным усилиям, в 2020 году стоимость батареи снизится до 1 доллара за ватт. Только комплексная производительность превосходит традиционные транспортные средства на топливе, автомобили на новой энергии для достижения реальных рыночных ориентиров. Литиевая батарея марганцевой кислоты, особенно звёздная постоянная "перспективные литиевые супер марганцевые кислоты!" "

Страница содержит содержимое машинного перевода.