Mercedes-Benz уходит с рынка бытовых накопителей энергии, чтобы ликвидировать сектор накопителей энергии в США

Положительный ограбление электромобилей в то же время, крупные автомобильные компании также склонны думать о том, запускать ли в то же время одно и то же приложение литиевой батареи для хранения энергии батареи, с одной стороны, из батареи можно использовать в качестве батареи приложения для хранения энергии, можно сказать, что убить двух зайцев одним выстрелом. С одной стороны, будущие электромобили, скорее всего, будут объединены с интеллектуальной сетью, чтобы стать одним из ресурсов диспетчеризации энергосистемы, что позволит традиционным производителям автомобилей перейти в энергетическое поле. Более того, этим занимается Tesla, враг традиционного производителя автомобилей. Однако переплетенный, как гора, Mercedes-Benz быстро остановился после теста температуры воды. В конце апреля 2018 года он прекратил производство бытовых аккумуляторных батарей и распустил департамент хранения энергии в США.

Tesla выпустила продукты Power Wall в 2015 году, и можно сказать, что они привлекли все внимание на рынке домашних накопителей энергии, но весь рынок по-прежнему остается всего лишь маркетинговой драмой. Tesla действительно выигрывает в маркетинге и в имидже бренда, по сути, в поставках Power Wall. Сумма не имеет большого существенного влияния. Несмотря на это, индустрия все еще надеется, что кто-то сможет выступить в роли «убийцы Tesla». В апреле 2016 года Daimler, материнская компания Mercedes-Benz, решила оправдать ожидания отрасли и создать дочернюю компанию Mercedes-Energy (Mercedes-Benz Energy GmbH), запустившую, с одной стороны, отечественный аккумуляторный аккумулятор. , сильная Tesla, с одной стороны, она также конкурирует с немецким производителем децентрализованной энергии Sonnen.

Daimler планирует выйти на рынок США в начале 2017 года. В ноябре 2016 года он объявил о создании независимой дочерней компании в Соединенных Штатах, Mercedes-Benz Energy Americas, которая специализируется на продаже бытовых аккумуляторов энергии, и генеральный директор США. Борис. Борисвон Борман, который планирует использовать трехлетний опыт работы на рынке США, выделить Tesla Power wall и вскоре стать партнером американской компании по установке солнечных батарей Vivint, чтобы быстро выйти на рынок. В то время Mercedes-Benz был амбициозен и заявлял, что объединит бренд Mercedes-Benz, масштаб мирового рынка и производственную цепочку поставок, чтобы захватить этот растущий новый рынок.

К сожалению, вопреки ожиданиям, через полтора года после ухода Фенга Полмана американская Mercedes-Benz Energy не смогла прорваться на энергетический рынок США. Mercedes-Benz объявил, что приостановит производство аккумуляторов энергии, отключит энергоснабжение Mercedes-Benz в США, а сотрудники будут переведены в другие предприятия Daimler.

Причина отказа Mercedes-Benz Energy довольно проста. Аккумулятор для электромобилей должен иметь возможность выдавать большое количество энергии за короткое время, и он может справиться со всеми условиями выезда за дверь. Например, он может адаптироваться к различным погодным условиям и по-прежнему работать в холодную погоду, но бытовые аккумуляторы энергии в теплом доме не замерзнут, не будут двигаться, не нуждаются в таких высоких характеристиках, используйте электромобили для строительства дома система хранения энергии, очевидно, "тоже хорошо", стоимость не рентабельна. Тесла тоже столкнулся с той же проблемой. После того, как через полтора года было запущено второе поколение Power Wall, в апреле 2018 года ему пришлось поднять цену Power Wall с 5500 долларов до 5900 долларов.

Требование быстрого реагирования электромобилей также фундаментально отличается от требований к хранению энергии для передачи электроэнергии. Вот почему в электромобилях в основном используются литий-кобальт-никель-марганцевые тройные полимерные литиевые батареи, в то время как производители распределенной энергии, Sonn, Simplici Power Company (SimpliPhi Power) в основном используют литий-железо-фосфатные батареи. Разные методы нанесения, разные характеристики батарей и даже оптимальный метод управления - разные. Songn утверждает, что ее аккумуляторные продукты могут свести к минимуму деградацию аккумуляторов при интеллектуальном управлении, а ожидаемый срок службы может быть увеличен далеко за пределами основных конкурентов. Противники, долгосрочное использование имеет большее преимущество в стоимости.

Аккумуляторные продукты Mercedes-Benz также не подходят для рынка США. С одной стороны, потребление электроэнергии домохозяйствами в США выше, чем в Германии. С одной стороны, немецкие клиенты покупают системы хранения энергии в основном для хранения собственной солнечной энергии на крышах домов для собственного использования, а американские пользователи имеют больше применений. Используется в качестве резервного источника питания, кто-то отвлекает время электричества, чтобы избежать пиковой мощности, кто-то используется для соответствия сервису реагирования на спрос, а кто-то используется для создания полностью независимой микросети. Чтобы адаптироваться к разнообразному использованию в Соединенных Штатах, Mercedes-Benz Energy стала оплотом инверторов, программного обеспечения для управления и прикладных интерфейсов. Изначально использовались инверторы SMA. Позже были заменены многие поставщики инверторов, и в конечном итоге они были в основном заменены на Schneider Electric (Schneider Electric).

В прошлом некоторые отрасли думали, что им будет легко перейти в область хранения энергии, но на самом деле это не так. В случае переплетения, например, горы, Mercedes-Benz столкнулся с множеством неожиданных проблем. В конце концов, головному офису пришлось сломать руку и уйти с рынка хранения энергии в США.

Однако Daimler продолжит агрессивно входить в сферу электромобилей. В Германии энергетическая отрасль превратится в крупный рынок хранения энергии на уровне энергосистемы. Этот рынок может быть применен к большому количеству подержанных аккумуляторов для электромобилей, которые, как ожидается, будут заменены после периода их популярности. Что касается рынка бытовых накопителей энергии, то специалисты, отказавшиеся от децентрализованного источника энергии, такие как Song En, ушли в бизнес.

Страница содержит содержимое машинного перевода.