Три порога для изготовления электромобилей

Приближается волна автомобилестроения! Недавно, в дополнение к ряду интернет-гигантов, таких как Le Vision, Apple объявила о строительстве автомобилей, производители аккумуляторных батарей проявили большой интерес к производству транспортных средств на новой энергии, особенно электромобилей. В последние дни более чем больше автомобилей, получивших квалификацию производства автомобилей Red Star, официально вышли на рынок автомобилестроения. В дополнение к doflurdo, восемь компаний по производству аккумуляторных батарей, такие как акции еловых компаний, электромобили Wulong, Shandong Taiqi, батареи Bic и западные ресурсы, постепенно проникают в сферу транспортных средств посредством слияний и поглощений. Кроме того, Teneng Group и многие другие компании также намереваются производить автомобили на новых источниках энергии.

После введения в действие «Правил управления предприятиями по производству новых электромобилей» многие компании, не относящиеся к традиционной автомобильной промышленности, увидели небольшую возможность войти в сферу производства транспортных средств.鈥 淚 Для производителей аккумуляторов это не исключение. «Рынок автомобилей на новой энергии открывает огромные возможности для инвестиций, будь то интернет-компании, компании по производству запчастей или даже другие компании, которые могут инвестировать в отрасль автомобилей на новой энергии, добавляя жизнеспособности рынку», - сказал Янцзянлай, заместитель генерального секретаря Как сообщили журналистам, Китайское автомобильное инженерное общество. "

Значительное снижение порога приема

Увэй, директор департамента промышленной координации Национальной комиссии по развитию и реформе (NDRC), сообщил журналистам, что многие компании активно готовили материалы после того, как были обнародованы правила управления новыми чисто электрическими пассажирскими транспортными средствами. Хотя ни одна компания официально еще не подала заявку, он считает, что для подготовки материалов нужно время. Больше компаний подадут заявки в четвертом или первом квартале следующего года. Что касается потенциальных кандидатов, Wuwei классифицирует эти компании по шести категориям, включая существующие автомобильные компании, производителей автозапчастей, ключевых производителей запчастей, автомобильные научно-исследовательские и дизайнерские компании, производителей недорогой продукции и другие компании.

Что касается того факта, что многие компании, производящие аккумуляторные батареи, проявляют большой интерес к производству транспортных средств на новой энергии, Увэй считает, что эти компании освоили некоторые из основных технологий в транспортных средствах, работающих на новых источниках энергии, и им необходимо обеспечить добавленную стоимость продукции за счет интеграции транспортных средств. Яньцзяньлай считает, что намерение компаний, производящих аккумуляторные батареи, войти в автомобильную промышленность совершенно очевидно. В прошлом эти компании входили в индустрию транспортных средств на новой энергии через сотрудничество с автомобильными заводами, и в некоторой степени они подчинялись традиционным производителям. Из-за сложности производства транспортных средств на новой энергии будущая конкуренция постепенно превратится в конкуренцию в бизнес-моделях, а либерализация доступа предоставит этим компаниям большую свободу выбора и инноваций.

Кроме того, Яньцзяньлай сказал, что компании-производители аккумуляторов, входящие в отрасль производства автомобилей, могут создать новую бизнес-форму для компании, чтобы создать новую точку роста бизнеса. Если посмотреть на историю развития автомобильной промышленности в Китае, то возможностей для входа в автомобильную промышленность не так много. «Воспользуйтесь возможностью, чтобы стать вторым BYD и вторым Geely». На автомобильном рынке Китая насчитывается 25 миллионов отраслей, и доля транспортных средств на новой энергии будет становиться все больше и больше. Как получить от этого долю - это то, на что должен обратить внимание и изучить каждый предприниматель. "

Сопоставление и системная интеграция - препятствие

Новый энергетический автомобильный бизнес традиционных автомобильных предприятий часто может использовать существующие ресурсы вспомогательных мощностей традиционного автомобильного производства. Яньцзян сказал: «Это более реальная трудность для производителей аккумуляторов при создании автомобилей. По мнению репортера, белый корпус серии Beiqi New Energy E теперь поставляется фабрикой Shunyi, а часть - компанией Zhuzhou. Он расположен на новой энергетической базе Beiqi, которая в основном занимается технологическими исследованиями и разработками, а также сборкой автомобилей. Новая база, расположенная в Laixi, Qingdao, Shandong, также будет использовать производственные мощности завода Zhuzhou в на ранних стадиях и завершат только четыре основных процесса позже.В настоящее время нет отечественных аккумуляторных компаний с такими ресурсами.

От аккумуляторов до транспортных средств, производители аккумуляторов должны быть более «подкованными». Тяньшуо, генеральный директор и основатель Beijing koyi power, сказал репортерам, что в чисто электромобилях также используется технология интеграции аккумуляторной батареи между аккумуляторным блоком и сборкой всего транспортного средства. Эта технология не только требует максимальной производительности мономера аккумулятора, но также требует идеального соединения при сборке и даже согласования всего транспортного средства. Это сложная технология, которая «должна понимать и машину, и аккумулятор». С нынешней внутренней точки зрения, только несколько автомобильных заводов осваивают технологию системной интеграции аккумуляторов, и все больше компаний предпочитают приобретать продукты для систем интеграции аккумуляторов.

Сборка аккумуляторов во весь автомобиль не означает, что здесь освоена вся технология производства чисто электромобилей. Высокопоставленный чиновник исследовательского института новой энергетики BAIC сообщил журналистам, что чистые электромобили, хотя и имеют простую конструкцию, с точки зрения технической сложности ничем не отличаются от традиционных транспортных средств, без каких-либо упрощений или упрощений. Для отладки шасси некоторых транспортных средств необходимость в долгосрочном техническом накоплении и исследованиях не является мгновением. Для новичков более вероятен аутсорсинг, но это приведет к более высоким затратам на автомобили.

Стоимость автомобиля - проблема

По мнению представителей отрасли, создание чисто электрического автомобиля несложно, но индустрия также признает, что создание чисто электрического автомобиля хорошего качества и дешевизны - это сложная задача. Renyong, генеральный директор Changan New Energy, сказал, что, помимо собственных технологий и ресурсов, затраты на приобретение чистых электромобилей на рынке запчастей в основном такие же. Другими словами, в будущем, если компания, производящая аккумуляторные батареи, будет выпускать полностью укомплектованное транспортное средство, ценового преимущества одной только батареи будет недостаточно, чтобы выделиться на рынке.

Конечно, невозможно изготовить целый автомобиль и передать на аутсорсинг все процессы, кроме аккумуляторов. В настоящее время некоторые компании, производящие аккумуляторные батареи, начали изучать направление развития системы питания транспортных средств. Shanghai Yangmai, дочерняя компания совместного предприятия China Airlines Li-electric, недавно выпустила энергосистему на базе Corolla, а Tianjin Songzheng также выпустила силовую трансмиссию нового поколения для легковых автомобилей пятого поколения. Переход на автомобильные технологии стал обычным выбором для многих производителей аккумуляторов. «Автомобиль на новой энергии - это новый виток конкуренции в мировой автомобильной промышленности. Этого нельзя достичь в одночасье. Участвующим компаниям необходимо провести долгосрочную подготовку». В процессе конкуренции с традиционными автомобилями, в отличие от пассивной ситуации, когда Китай уже давно отстает, автомобили на новой энергии имеют лучшие технические условия и основу », - сказал Увэй.« Мы приветствуем все больше компаний со стратегическими идеями и инновационными возможностями, которые присоединятся и достигают цели «выпустить сома» для производства новой энергии автомобильная промышленность, полная конкурентоспособности. "

Страница содержит содержимое машинного перевода.