Литиевые батареи создают будущее

В последние годы вслед за электромобилями в глазах потребителей появились электрические велосипеды с литий-ионными аккумуляторами. Благодаря своим преимуществам, таким как легкий вес, легкая энергия и удобство, они полюбились потребителям. В последнее время в нашей стране было принято много новых политик в области энергетики. По всей стране было безумие производство литиевых батарей.

В последние несколько лет, под влиянием национальной политики в области новой энергетики, по всей стране началось безумное производство литиевых батарей. Компании по сборке сердечников и блоков литиевых батарей однажды получили более 400 единиц (включая литиевые батареи для транспортных средств на новой энергии). Среди них производители литиевых аккумуляторов, занимавшиеся производством электромобилей, когда-то насчитывали 200-300 компаний. Однако за бурным ростом производства тепла для производства новой энергии материалы сердечника, такие как диафрагма из положительных материалов, электролиты и алюминиевые пластиковые мембраны, используемые в сердечниках мягкой упаковки, в значительной степени зависят от импорта, что приводит к высоким ценам на производимые литиевые батареи. Литиевые батареи той же емкости. Его цена более чем в три раза выше, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов, что затрудняет их продажу.

За последние три или четыре года, благодаря усилиям отечественных компаний, производящих материалы для литиевых батарей, в основной технологии производства литиевых батарей произошел значительный прорыв. Литиевые батареи для электромобилей в основном достигли уровня локализации всех основных материалов. В настоящее время литиевые батареи, включая зарядные устройства, составляют 48v11Ah (используется 18650 цилиндрических стальных корпусов, каждый сердечник составляет 2200 мА, а 65 ядер соединены параллельно). Цена менее 500 юаней, что сопоставимо со свинцово-кислотными аккумуляторами. Преимущество эффективности. Это примерно треть всего количества литиевых батарей, которые только что появились на рынке. Таким образом, видно, что постепенная замена свинцово-кислотных аккумуляторов литиевыми - не пустой звук.

Страница содержит содержимое машинного перевода.