Автомобиль Xiaopeng хочет построить интеллектуальную производственную базу

В эпоху мобильного Интернета автомобиль - это самый простой способ обернуть традиционное предприятие мышлением Интернет: третье пространство, выход в Интернет, новая энергия, без водителя, общая машина ... Достаточно просто прослушивания, чтобы «сбить с толку». То, что приводит к этим «разрушениям», - это горячее слово в автомобильной промышленности: «производители новых автомобилей». В настоящее время в Китае работают сотни производителей новых автомобилей.

В отличие от других новых автомобильных сил, которые часто демонстрируют свои навыки перед средствами массовой информации, сдержанный автомобиль xiaopeng с самого начала инвестировал капитал в интеллектуальную производственную базу, при этом 2000 сотрудников из 3000 занимались исследованиями и разработками. Максимальное качество, будет соответствовать китайским привычкам вождения интеллектуального Интернет-приложения в автомобиле, «сюрприз shouzheng» позволяет автомобилю xiaopeng этой сдержанной новой силе автомобилестроения из Гуанчжоу, ускоряться.

Изюминка новой машины - умная сеть.

Среди новых производителей автомобилей, xiaopeng automotive - предприятие "гуанчжоу". Это показное, меньше, чем wei lai; Это меньше финансирования, чем wima; Это по западному стилю, не как байтенг; Когда дело доходит до создания автомобилей и просвещения масс, он даже менее громко, чем рейнджер. Многие люди даже не знают, что xiaopeng была основана четыре года назад.

Но сдержанная xiaopeng - чуть ли не единственная компания, выпускающая новые автомобили, которая не дрогнула на своем технологическом пути. «Качество, как важный атрибут автомобиля, незаменимо и разрушительно, что является самым большим различием между автомобилем xiaopeng и другими производителями новых автомобилей». Ся Хэн, соучредитель xiaopeng automotive и президент xiaopeng automotive, неоднократно подчеркивал это предложение в нашем интервью. Автомобиль Xiaopeng - первое новое производственное предприятие, которое ставит "качество" на первое место.

Я удивлен, что нахожусь на правильном пути. Для автомобиля xiaopeng «shouzheng» означает максимальное качество автомобиля. Что касается автономного вождения, xiaopeng стремится удовлетворить 74% сценариев приложений для вождения. Автомобиль Xiaopeng должен дифференцировать услуги Интернета, чтобы интеллектуальные автомобили имели более высокие технологии и внешний вид. «По сравнению с другими производителями новых автомобилей, самым большим отличием является интеллектуальная сеть, в которую компания xiaopeng automotive вложила много средств в исследования и разработки». Ся Хэн представил.

Ся Ханг сказал, что автомобиль xiao peng на интеллектуальном выхватил четыре инновации: первый G3 ИСПОЛЬЗУЕТ отрасль в первой знаковой автомобильной камере на 360 °, подключенной к Интернету, может сразу же повернуть фотографии и видео yuntai, чтобы быстро поделиться в социальных сетях, принести много сюрприз для молодых. Во-вторых, с точки зрения музыки, онлайн-музыку в машине удобнее слушать музыку, которая нравится пользователям. Что касается облачной идентификации, автомобиль xiaopeng может более точно понять намерение водителя через связь облачной платформы и сделать вождение более безопасным. Наконец, с точки зрения навигации, навигация xiaopeng предоставляет пользователям более точный и интересный опыт работы в режиме реального времени благодаря совместной разработке с партнерами.

На xiaopeng G3 официально приняты предварительные заказы 26 апреля, и первые модели будут доставлены к концу 2018 года. Репортер лично испытал G3 несколько дней назад, повысился в качестве, достиг уровня автомобилей с основным двигателем внутреннего сгорания на рынок действительно в настоящее время. Что касается интеллекта, G3 оснащен двумя камерами, бинокулярными камерами бокового обзора, четырьмя панорамными камерами, тремя радарами миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковыми датчиками и двумя интеллектуальными камерами в салоне. В обтекаемые линии автомобиля встроено 20 интеллектуальных сенсорных устройств, которые являются ведущим вспомогательным оборудованием в отрасли.

В настоящее время автомобиль xiaopeng обеспечивает лучшее качество продукции среди всех новых производителей автомобилей. По сравнению с традиционными автомобильными предприятиями он отличается высокой эффективностью и новаторством Интернета. Среди предприятий мобильного туризма они лучше всех используют данные. На пути автоматического вождения он лидирует в достижении массового производства уровня L2.5 ... Если мы хотим использовать слово, чтобы суммировать преимущества и потенциал автомобиля xiaopeng, это не «кроссовер», а «интеграция». ". «Переступить черту» - это всего лишь немного, «конвергенция» пройдена.

Инвесторы больше всего ценят высокую командную интеграцию, позиционирование продукта

Согласно публичной информации, последний раунд финансирования xiaopeng auto состоялся в феврале этого года, и это был раунд серии B на общую сумму 2,2 млрд юаней. Лидируют инвестиции alibaba, foxconn и IDG capital, за ними следуют yunfeng fund, Apoletto и cicc. Капитал Jiyuan, утренний капитал и матричный венчурный капитал раунда вложения капитала A + перечислены в списке инвестиционных институтов. Xiaopeng (5,5 млрд юаней) занимает третье место после nextev (14 млрд юаней) и веймара (12 млрд юаней) с точки зрения совокупного финансирования.

Что инвесторы больше всего ценят в преимуществах xiaopeng? Когда репортер задал вопрос хунхэну, он сказал: «Автомобиль xiaopeng - это очень органичная интеграция интернета и автомобильного народа, как и у него, у xiaopeng, очень успешный бизнес-фон, вся команда имеет очень хороший инженерный опыт, вероятность Успех такого слияния команды очень высок.Кроме того, это наши продукты, будь то позиционирование или сценические результаты, чтобы инвесторы чувствовали идентичность и удовлетворение.

Финансирование в размере 5,5 млрд юаней и финансирование серии B явно далеки от конца xiaopeng. 2018 год - решающий год, и ожидается, что объем финансирования xiaopeng превысит 10 миллиардов юаней. «Финансирование Xiaopeng основано на том, чтобы не сильно размывать долю команды основателей, чтобы ее не похитил капитал и не ослабит право говорить». Хонингование.

Однако после события Letv рынок капитала начал становиться рациональным и осторожным. Согласно новому исследованию Deloitte, в 2018 году «умные» деньги пойдут только более надежным производителям автомобилей, что затруднит новым производителям поиск долгосрочных билетов на питание.

Репортер заметил, что церемония запуска финансирования серии B xiaopeng auto, соучредитель alibaba Джо Цай, председатель foxconn hongteng precision Лу Сунцин, партнер IDG по капиталу Ян Фэй, председатель xiaopeng auto он xiaopeng четыре человека стояли рука об руку. Посещение CAI chongxin позволяет внешнему миру производить предположения и мечты о внешнем финансировании. В области интеллектуальных путешествий alibaba разработала широкий спектр компоновок в восходящем и нижнем направлениях, от aliyun до zebra-zhixing, и даже запустила серию «Интернет-автомобилей» совместно с saic. Однако до xiaopeng сотрудничество alibaba с OEM ограничивалось большими данными и встроенным Интернетом. Alibaba нужен новый производитель автомобилей, чтобы передавать данные из облака в терминал.

Мы будем инвестировать в создание интеллектуальной производственной базы

На автосалоне в Пекине в этом году многие производители новых автомобилей продемонстрировали свои автомобили массового производства, но производители новых автомобилей, в основном контрактные производители, по-прежнему подвергаются критике со стороны отрасли, как преодолеть почти все головные боли производителей новых автомобилей. Исключение составляет xiaopeng, которая тратит большую часть своего финансирования на исследования, разработки и производство. Когда мы даем интервью he xiaopeng и xia heng, они постоянно подчеркивают «качество». Под качеством автомобиля понимаются стандарты, отвечающие потребностям пользователей, таким как внешний вид, структура, функции, надежность, долговечность, гарантия обслуживания и т. Д., Потому что в течение длительного периода времени «транспортное средство» по-прежнему является первым атрибутом автомобиля. , и эта ситуация не изменится за счет преобразования энергии.

«Нам потребовалось более четырех лет, чтобы создать систему контроля качества и модернизировать нашу производственную линию в Чжэнчжоу Хайма. На строительство третьей производственной линии с Чжэнчжоу Хайма, которая будет запущена в производство в 2018 году, было инвестировано 3 миллиарда юаней. Будет введена в эксплуатацию интеллектуальная производственная база zhaoqing.

Для автомобилей xiaopeng постоянное улучшение качества - это процесс «недоработки». Даже стремление к качеству вышло за пределы уровня производства простой продукции и переросло во всю систему в стремлении к совершенствованию.

Фактически, «качество производства автомобилей» и «масштабное качество производства автомобилей» - это два разных понятия. В результате массовое производство стало серьезной «трудностью» для всех производителей новых автомобилей.

Это не автосигнализация сяо пэн. Традиционные автопроизводители снизили PPM (количество дефектов на миллион деталей) до 15, что является очень строгим стандартом, который представляет собой дамоклов меч, висящий над головами всех новых автопроизводителей.

«Проблемы возникают, когда продукция nextev официально доставляется», - сказал Сяо Юн, вице-президент gac по новой энергии, Ли Бин, председатель совета директоров nextev, который сидел рядом с ним во время публичного диалога. Фактически, первопроходцы, такие как Tesla, больше всего жаловались пользователями не на пробег, а на грубое качество изготовления.

60% сотрудников занимаются исследованиями и разработками

С точки зрения устойчивости, если есть новый производитель автомобилей, о котором следует меньше всего беспокоиться, это должен быть xiaopeng. Поскольку xiaopeng в настоящее время в команде 3000 человек, 2000 человек занимаются исследованиями и разработками; Также потому, что автомобиль xiaopeng с географическим преимуществом, использование цепочки поставок частей gac, производственная модель gac ведущих мировых лидеров; Более того, потому что, возвращаясь к ali, у xiaopeng automotive есть гладкие каналы финансирования и готовая экология данных. Однако больше всего беспокоит сяопэн.

Результат их анализа и аргументации состоит в том, что необходимы постоянные усилия и накопление для постоянного улучшения качества, реализации связи между Интернетом и автомобилями, эффективного использования данных и улучшения прикладных сценариев автоматического вождения. Сяопэн мчится на время. «К следующему году в xiaopeng будет 5 000 сотрудников, из которых 3 000 будут заниматься исследованиями и разработками, что составляет 60%». Он представляет Сяопэн. В то же время, с точки зрения отбора талантов, они предпочитают японскую систему, чтобы минимизировать время обкатки и внутреннего трения.

Он xiaopeng сказал, что xiaopeng auto все еще находится в стадии 0-1, то есть с нуля. Когда это закончится? Хэ Сяопэн устанавливает три стандарта оценки:

Сначала масштаб компании был расширен до 5000 человек, и у компании была своя команда по всем аспектам, чтобы сделать несколько автомобилей. Во-вторых, годовое производство и продажа 100 000 автомобилей, эффект масштаба; В-третьих, качество и качество системы качества процесса, чтобы сделать твердую.

«Фундамент не прочный, за кувырком пусть предприятие упадет в пропасть». Например, он xiaopeng указал, что мобильные телефоны можно даже принудительно обновить, если будут обнаружены серьезные проблемы, но не автомобили.

Сяопэн также считает, что этого далеко не достаточно, чтобы можно было только использовать искусственный интеллект, но он также должен быть простым в использовании; Для того, чтобы чистые электромобили заменили традиционные автомобили и стали основным направлением рынка, недостаточно полагаться на социальные силы для создания зарядных устройств. Модель может быть не только массового производства, она должна быть в масштабе, должна быть «100 000+».

Выйдите из зоны комфорта и начните новый бизнес

Недавно Ли Шуфу, председатель группы компаний Geely, вызвал огромный резонанс в отрасли из-за своего недоброго высказывания в адрес производителей новых автомобилей. «Производители новых автомобилей продвигают концепцию« Интернет-автомобилей », чтобы обмануть простых людей и заработать деньги на рынке капитала», - сказал он.

«Несмотря на то, что производство автомобилей через Интернет может быстро собрать таланты и технические ресурсы, его сложно интегрировать за короткое время, что неблагоприятно для становления и роста брендов автомобильной продукции. Дун Ян, вице-президент Китайской ассоциации производителей автомобилей , однажды сказал, что только когда продукты на стадии чертежа будут реализованы как можно скорее, у нас будет возможность осуществить мечту о том, что «только те, над кем смеялись на 99%, могут иметь право говорить об успехе 1. % ".

Перед лицом различных голосов из внешнего мира, он, как основатель и председатель нового предприятия по производству автомобилей, испытывает несомненные чувства к автомобилю xiaopeng, потому что его имя выгравировано на названии предприятия. В настоящее время в автомобильной промышленности только Билл Форд, кажется, единственный, кто назван в его честь, помимо Сяопэна.

Почему он Сяопэн решил вырваться из своей зоны комфорта и снова начать бизнес после успешного предпринимательского опыта? «Мы хотим сделать что-то, что изменит жизнь китайцев», - ответил он, вторя своему партнеру Ся Хэну, президенту компании xiaopeng automotive. В следующие 10-15 лет в сфере мобильных путешествий произойдут значительные изменения, которые произойдут в результате объединения Интернета и автомобилей, а также искусственного интеллекта и автомобилей.

В апреле этого года, чтобы проверить надежность, xiaopeng 1.0 стартовал из Гуанчжоу, после 2338 километров, через Чанша, Ухань, Чжэнчжоу и другие города, успешно прибыл в Пекин, поле показывает основную линию автономного путешествия электромобиля. имеет хорошие зарядные устройства.

Перед лицом сомнения, xia heng очень спокоен: «мы делаем эти вещи, чтобы старый пенсионер мог похвастаться своими детьми и внуками. Сейчас xiaopeng все еще находится в процессе от« 0 »до« 1 ». К 2020 году вы будете увидеть другой сяопэн.

Наблюдение журналиста:

«Автостроение + самодельные зарядные станции» будет осуществляться одновременно.

Согласно плану, xiaopeng будет производить и продавать 20 000–30 000 автомобилей в 2019 году и 100 000 автомобилей в 2020 году. Теперь стратегия окупается: первая поставка G3 запланирована на конец 2018 года.

Новое строительство автомобилей, и многие предприятия «производства, и независимо от того, заряд», Сяо-Пэн, он считает, что новая энергия действительно принять на рынке, должна быть полностью решена проблема заряда, но под рукой - 2020 никогда не думал в 2020 до сих пор, и должны придумать реальные решения, это не может десяток неосторожных глаз, это новое строительство автомобилей выживания предприятий.

Собственно говоря, другого плана, кроме «постройка машин + самодельные зарядные станции», нет. Это также причина, по которой xiaopeng automotive построит более 1000 станций нагнетания, 10000 зарядных станций и 100000 трехсторонних совместных зарядных станций, вместо того, чтобы создавать грандиозные городские выставочные залы в городах первого уровня.

Страница содержит содержимое машинного перевода.