Технология Dow 1,5 миллиарда юаней плюс материалы для литиевых батарей

С ростом использования в автомобильной промышленности необходимость улучшать переработку литий-ионных аккумуляторов становится все более и более важной.

В связи с их широким использованием в различных устройствах и растущим использованием в автомобильной промышленности потребность в улучшении утилизации литий-ионных аккумуляторов становится все более важной.

Совсем недавно, в 2014 году, было запланировано всего три «аккумуляторных батареи-гиганта» с годовой емкостью более 1 ГВтч. Эти заводы были запланированы в глобальном масштабе: завод Tesla Giga в США, завод LGChem в Нанкине, Китай, и завод Foxconn в Аньхое, Китай - последний раз, когда он так и не был построен. По данным Benchmark Miner alIntagence, 26 заводов по производству аккумуляторов в настоящее время производят или наращивают мощности. Он пояснил, что общая мощность этих заводов составляет 344,5 ГВтч. Ожидается, что мировые поставки в 2017 году составят примерно 100 ГВтч.

Хотя ожидается, что в ближайшем будущем будет произведено большое количество новых аккумуляторов, и они не закончатся утилизацией в течение многих лет, большое и постоянно растущее количество аккумуляторов уже поступает таким образом. Согласно недавнему анализу CreationInn, профессиональной консалтинговой компании в области хранения и рециркуляции энергии, общее количество переработанного лития может достигнуть 580–30 000 тонн в эквиваленте карбоната лития (LCE) к 2025 году. Ожидается, что объем кобальта достигнет 22 500 тонн. Однако количество материала, доступного для переработки, ограничено плохой системой сбора портативных аккумуляторов и хорошими перспективами повторного использования в качестве полезного хранилища автомобильных аккумуляторов.

В его отчете было обнаружено, что предварительным условием для модели глобального цикла является то, что батарея используется от первого до второго использования и в конечном итоге перерабатывается в замкнутом цикле, в результате чего старые материалы используются в новой батарее.

С точки зрения сырья, минералы возобновляемых батарей, такие как литиевые, кобальтовые, никелевые и марганцевые батареи, уже сегодня можно найти в новых батареях. Однако, по словам Ханса Эрика Мелина, консультанта CreationInn, автор исследования представляет собой исследование возможностей вторичной переработки в литий-ионной промышленности, и существует очень слабая корреляция с быстро растущим спросом на материалы, особенно на литий. Инвестиции в дополнительные регенеративные мощности и внедрение новых технологий, а также рост цен на литий и кобальт придали важный импульс переменам.

Он предсказал, что к 2025 году количество кобальта в переработанных батареях достигнет почти 20. Ожидается, что большая часть этих материалов будет переработана и собрана в новые катодные материалы, которые можно будет использовать в процессах производства катодов в Китае.

Ответственный за Китай

По сообщениям, в Китае будет переработано более 66 миллионов литий-ионных аккумуляторов, или 191 000 тонн, что обеспечит поддержку быстрорастущей отрасли производства аккумуляторных материалов. Если не учитывать производство отходов или другие источники, доля важных кобальтовых батарей будет достигать 76.

Мелин проработал в сфере переработки аккумуляторов восемь лет и более 15 лет в отраслях энергетики и окружающей среды. Он сказал, что когда производство в Европе и Северной Америке, наконец, увеличится, индустрия вторичной переработки в Китае будет иметь сильное конкурентное преимущество в технологиях и имеющихся мощностях.

«Ограниченная переработка литий-ионных аккумуляторов в Европе и Северной Америке не имеет ничего общего с отсутствием технологий, а является результатом политики, которая не признает ценность повторного использования аккумуляторов, которые в настоящее время используются для их перевозки за границу. с точки зрения цикличности, это действительно работает очень хорошо, но не оказывает большой поддержки амбициям правительства по приобретению ключевого сырья в Европейском Союзе, Соединенных Штатах и Канаде », - сказал Мелин.

Вторая жизнь

Существует важный фактор, который может задерживать и ограничивать количество автомобильных литий-ионных аккумуляторов, используемых для рекуперации материалов, поэтому их можно использовать повторно. По словам Мелина, есть отличная возможность захватить большую часть рынка аккумуляторов энергии за счет рекуперации аккумуляторов электромобилей и их использования в решениях по хранению в масштабе коммунальных услуг.

Он сказал, что модель хорошо связана с аналогичными решениями для транспортных средств, которые используются для межсетевых аккумуляторов. Модель также предлагает большие возможности для роста и компенсирует упущенную выручку, когда продажи запасных частей и услуг падают из-за ограниченного спроса на техническое обслуживание новых электромобилей. Анализ CreationInn предсказывает, что не менее 60 тонн аккумуляторных батарей для электромобилей будет использовано для вторичного использования перед отправкой их на переработку.

Глобальный альянс

Замыкание цикла использования литий-ионных аккумуляторов - это не только проблема окружающей среды, но и моральная проблема. Многие из материалов, содержащихся в этих батареях, добываются в опасных и грязных условиях - обычно детьми.

Значительные человеческие и экологические издержки: в отчете Amnesty International подчеркивается широко распространенное использование детского труда при добыче кобальта. Такие материалы, как литий, никель, марганец и графит, также связаны с загрязнением, нехваткой воды и другими экологическими и социальными проблемами.

В ответ на прошлогодний саммит Всемирного экономического форума по устойчивому развитию был создан Глобальный альянс по батареям. Он направлен на создание ответственной цепочки создания стоимости для быстрорастущего рынка аккумуляторных батарей, от горнодобывающей и химической промышленности до производителей электроники, автомобилей и энергетических компаний.

Основные технологические, горнодобывающие, производственные, автомобильные и энергетические предприятия работают с Детским фондом Организации Объединенных Наций, Африканским банком развития, другими международными организациями и неправительственными организациями над созданием ответственного глобального рынка поставок аккумуляторов на рынке, который достигнет 100 миллиардов долларов. к 2025 г.

Альянс стремится защитить рабочих, запретить детский труд, устранить загрязнение, способствовать повторному использованию и переработке, а также разработать инновационные хранилища зеленой энергии. Группа заявила, что ей необходимо 12-кратное увеличение емкости аккумуляторов для удовлетворения потребительского спроса и обещания низкоуглеродной экономики. К 2025 году рынок может достичь 100 миллиардов долларов США. К 2040 году батареи, установленные в домохозяйствах и компаниях, будут составлять 57% мировой емкости хранения энергии.

Не так уж и умно.

По словам Доминика Вогрея, главы отдела государственно-частного партнерства на Всемирном экономическом форуме, произошли тяжелые потери и огромные потери ценного сырья.

« Телефон может быть умным, но система определенно неустойчива. Все электронные отходы, которые мы выбросили в 2014 году, стоили 52 миллиарда долларов », - сказал он. «В нем 300 тонн золота, много серебра и палладия. Чтобы получить эти редкие минералы и металлы, чтобы все наши телефоны, автомобили и аккумуляторы для зубных щеток могли умело работать, многие бедняки платят ту же цену, что и окружающая среда. В среднем, использование смартфона или планшета занимает всего 26 месяцев, а затем выбросить его и выбросить аккумулятор и все устройства ».

Бенедикт Соботка, генеральный директор Eurasian Resources Group, крупного производителя природных ресурсов на кобальтовых рудниках в Демократической Республике Конго, добавил: «К сожалению, ваш смартфон или электромобиль имеет почти 100% шанс сдержать детский труд при кустарной добыче. Хотя создание новой этической энергии поможет, мы все должны сделать все возможное, чтобы остановить детский труд ».

Страница содержит содержимое машинного перевода.