Причины частых возгораний тихоходных электромобилей

Недавно внимание привлекло «самовозгорание низкоскоростного электромобиля, приведшее к гибели ребенка». Стихийная модель относится к электромобилям, старый автомобиль вместо прогулочного, такой электромобиль также чаще встречается на рынке из низкоскоростных электромобилей.

В последние годы низкоскоростные электромобили стали в трех- или четырехрядных городах, особенно в деревнях и поселках в сельской местности, одним из наиболее распространенных средств передвижения. Благодаря низкой цене, удобству в эксплуатации и более комфортной среде вождения электрический велосипед пользуется большой популярностью.

В китайских провинциях Шаньдун, Хэбэй, Хэнань, Цзянсу, Чжэцзян, Аньхой и в других местах низкоскоростные электромобили постепенно превратились в крупномасштабную промышленность. Только в провинции Шаньдун, с января 2015 года по октябрь, небольшая электрическая мощность до 258000 автомобилей. И с 2010 по 2014 год, 10 раз производство малых электромобилей Шаньдун для достижения роста.

Низкая стоимость, удобство в эксплуатации, пусть низкоскоростной электромобиль может решить проблемы многих людей на низовом уровне путешествий, но, казалось бы, крепкий корпус, но скрытые риски безопасности. Отдельные компании в погоне за более низкой стоимостью, безопасность защиты транспортного средства не достигает обозначенной позиции, конструкция транспортного средства, Управление батареей существует серьезные скрытые опасности.

Поскольку у многих низкоскоростных электромобилей нет системы управления аккумулятором, поэтому в процессе использования транспортного средства аккумулятор не имеет защиты от чрезмерного заряда и разряда, что приводит к возгоранию аккумулятора и т. Д. Пользователи принимают низкоскоростной электромобили, как «хижина» электровелосипеда, при зарядке и использовании только случайным образом, отсутствие необходимого обслуживания. Когда возникают проблемы с автомобилями, дилер не будет проводить капитальный ремонт обычных электромобилей, а заменит аккумулятор, это также причина не может быть обнаружена в других частях скрытой безопасности.

В то же время, поскольку большинство пользователей низкоскоростных электромобилей для пожилых людей в процессе зарядки, вождения и т. Д., Их чувствительность к скрытым проблемам безопасности транспортного средства, а также скорость реагирования на чрезвычайные ситуации и скорость обработки намного меньше, чем молодой.

Для низкоскоростных электромобилей в настоящее время все еще есть некоторые недостатки, а не для низкоскоростных электромобилей для поддержки национальной политики, промышленность низкоскоростных электромобилей все еще находится в состоянии «бурного роста». По мере того как динамические преимущества литий-ионных аккумуляторов становятся все более очевидными, некоторые низкоскоростные электрические предприятия начали использовать литиевую электроэнергию в качестве источника энергии и стремятся к предпринимательству, а также к преобразованию и обновлению продукта.

Но из-за удовлетворения требований входа чистых электромобилей «двойные 100», для низкоскоростных электрических предприятий очень сложно, поэтому низкоскоростные электрические предприятия стремятся к «положительным» дорога будет очень долгой. Чтобы постепенно получить признание на национальном уровне, компании, занимающиеся низкоскоростными электромобилями, должны начать с собственных, чтобы обеспечить качество продукции и предоставить людям более удобные и безопасные инструменты для путешествий.

Кроме того, также есть персонаж внутри курса обучения говорит, низкоскоростные электрические автомобили литий-ионной батареи могут быть литиевой батареей питания Еще одно экспериментальное использование в областях применения. Это может быть решено. Проблемы утилизации литиевой батареи, стали еще одной возможностью низкоскоростного электромобиля «положительным».

Несмотря ни на что, только при условии безопасности и удобного передвижения низкоскоростные электромобили могут стать достойными называться "" индустрией жизнеобеспечения людей. Обычные люди также выбирают только безопасность, качество и т. Д. Гарантированные низкоскоростные электромобили, могут по-настоящему насладиться удобством низкоскоростных электромобилей.

Дополнительно: возгорание аккумулятора электромобиля может вызвать анализ:

Аккумуляторы электромобилей для подзарядки окружающей среды на самом деле является обязательным требованием, но, если не обращать внимания на возгорание, легко может произойти взрыв.

1, завышение

При нормальных обстоятельствах восемь часов зарядки могут полностью удовлетворить потребности пользователей, но некоторые пользователи, чтобы заставить аккумулятор электромобиля заряжать немного больше электроэнергии, немного больше гулять, могут выбрать зарядку на 12 часов или дольше, этот подход не только увеличивают дальность действия, но и снижают производительность батареи.

2, короткое замыкание привело к возгоранию зарядного устройства, что привело к возгоранию аккумулятора.

У многих пользователей есть привычка носить с собой зарядное устройство, эта привычка, хотя и может решить проблемы электромобиля без электричества, но есть недостатки, заключающиеся в том, что длительная турбулентность может легко привести к разрыву цепи зарядного устройства сварочной батареи и компонентов, которые приводят к на короткое замыкание, возгорание в процессе зарядки.

С другой стороны, несоответствие зарядному устройству электромобиля также может стать причиной пожара. Теперь у многих семей есть электромобили, и разные марки зарядных устройств для электромобилей не могут смешиваться, но некоторые люди, для удобства, что на данный момент слепы, не только наносят огромный ущерб аккумуляторной батарее электромобиля, похороненной под сейфом. скрытая беда одновременно.

3, высокая температура и длительная зарядка аккумулятора

Страница содержит содержимое машинного перевода.