Прогресс в исследованиях и разработках нового энергетического автомобиля xiaokang: плотность энергии аккумуляторной системы выше 160 Втч / кг

11 мая xiaokang акции в опросе инвесторов показали свои инвестиции в бизнес новых энергетических транспортных средств и планирование развития.

В Китае компания создала компанию Chongqing Jinkang New Energy Car Co., LTD. (сокращенно «цзинькан новая энергия») и получила квалификацию производства чисто электрических пассажирских транспортных средств, согласно компании. В настоящее время компания jinkang new energy строит цифровой завод, который, как ожидается, будет завершен во второй половине 2018 года. В настоящее время 1,5 миллиарда юаней, полученные за счет конвертируемых облигаций компании, инвестируются в производство новой энергии jinkang, как и планировалось. В Соединенных Штатах - SFMotors, Inc. Приобретение американской автомобильной компании AMGeneralLLC еще больше улучшило структуру производственного процесса компании, чтобы создать ведущий бренд интеллектуальных электромобилей. Расскажите мне о вашем приобретении InEVit, Inc., американской компании по производству аккумуляторных батарей. Кроме того, компания будет и дальше консолидировать свою техническую мощь и команду талантов в области интеллектуальных аккумуляторных систем для электромобилей.

Что касается достижений в области исследований и разработок, то в марте 2017 года компания xiaokang провела пресс-конференцию в глобальной инновационной высокогорной кремниевой долине США, и впервые представила миру достижения компании в области технологии электропривода трехступенчатого двигателя. системная интеграция и интеллектуальная система вождения, а также выпущены две основные автомобильные платформы, SF5 и SF7.

1. Компания разработала асинхронный двигатель переменного тока с высокой удельной мощностью и высокой удельной мощностью. Максимальная скорость мотора 16000 об / мин. Плотность мощности моторных продуктов компании 5. 5 кВт / кг, и текущий лидирующий в отрасли уровень от 3,0 до 4,0 кВт / кг.

2. Компания разработала интегрированные продукты двигателя, высокоскоростной коробки передач и контроллера двигателя, которые имеют преимущества небольшого размера и легкого веса. Компания разработала уникальную двухконтурную систему охлаждения с водяным охлаждением и масляным охлаждением, которая находится в процессе подачи заявки на патент. Кроме того, контроллер мотора использует технологию упаковки IGBT, которая имеет преимущества высокой надежности, высокой мощности и низкой стоимости.

3. Разработанная компанией система двойного двигателя без механического дифференциала; Дизайн программы исходного кода контроллера двигателя для мгновенного управления крутящим моментом, обеспечения выходного крутящего момента на четыре колеса, для безопасного вождения, обеспечения эффективной мощности и лучшего управления производительностью.

4. В настоящее время компания в основном занимается покупкой и продажей элементов питания с международными предприятиями по производству аккумуляторов, а также покупает одноэлементные 4. 8-5. 0Wh цилиндрическая ячейка с высокой плотностью энергии 21700; Компания разработала уникальную технологию PACK для системы концевого охлаждения аккумуляторных батарей, которая находится в процессе подачи заявки на патент. Плотность энергии аккумуляторной системы составляет 160 Втч / кг, в то время как лучший в отрасли уровень составляет 150 Втч / кг.

5. Компания разрабатывает технологическое приложение и системную интеграцию «защитного автономного вождения» и независимо разработанную систему шлюза, которая может обеспечить безопасную и стабильную защиту данных и реализовать обновление программного обеспечения для воздуха (OTA).

Что касается инвестиций в исследования и разработки, план компании по исследованиям и разработкам интеллектуальных электромобилей рассчитан на «две страны и четыре места», чтобы построить два крупных центра исследований и разработок автомобилей в Северной Америке и Азиатско-Тихоокеанском регионе, интеллектуальный центр исследований и разработок в Кремниевой долине. и Пекинская интеллектуальная база исследований и разработок Sandian. В 2017 году компания потратила 8 миллиардов долларов на исследования и разработки. 1,2 млрд юаней, что составляет 4,16 процента, что значительно больше, чем в 2016 году. В основном он состоит из двух частей. Первая часть - это расходы на НИОКР для новых моделей внедорожников. 2 миллиарда юаней, что на 1 процент больше, чем в 2016 году. 7,5 миллиарда юаней; Во-вторых, расходы компании на исследования и разработки в области интеллектуальных электромобилей 2. 9,7 миллиарда юаней, что на 1 процент больше, чем в 2016 году. 5,3 миллиарда юаней.

Страница содержит содержимое машинного перевода.