Кратко объясните структуру индустрии литиевых батарей

С быстрым развитием автомобильной промышленности новой энергии и прорывом в технологии накопления энергии, промышленность литий-ионных аккумуляторных батарей в Китае вступила в период быстрого развития. Объединив литиевые батареи и связанные с ними бизнес-компании на фондовых рынках Шанхая и Шэньчжэня, мы можем ясно увидеть, что все больше и больше предприятий вступают в сферу производства аккумуляторных батарей для транспортных средств на новой энергии посредством внешних слияний и поглощений, но большинство из них - литиевые. . Бизнес, связанный с батареями и сырьем, все еще находится на ранней стадии строительства, и инвестиции намного превышают окупаемость. Хотя аккумуляторная батарея является многообещающей, она также сопряжена с огромными инвестиционными рисками.

Годовой отчет листинговых компаний за 2016 год был опубликован. В связи с жарой, связанной с автомобилями, работающими на новой энергии, производительность литиевых батарей и связанных с ними бизнес-компаний привлекла большое внимание. В 2016 году рынок новых энергетических транспортных средств пострадал от «мошенничества», и общее развитие было взлетами и падениями, но это все еще был хороший год для компаний, производящих литиевые батареи.

Благодаря глобальному осознанию проблем энергосбережения и защиты окружающей среды, чистая энергия, представленная литиевыми батареями, постепенно стала основным направлением развития транспортных средств на новой энергии в будущем. Согласно отчету «Экономическая операция по производству аккумуляторов за 2016 год», опубликованному Министерством промышленности и информационных технологий, в 2016 году совокупный доход от литий-ионных продуктов на предприятиях по производству аккумуляторов в масштабе страны составил 282,4 млрд юаней в годовом исчислении. рост на 33,3%; общая прибыль составила 23,56 млрд юаней, что на 73,5% больше, чем годом ранее.

В настоящее время литиевые аккумуляторные элементы, аккумуляторные батареи и системы управления для новых транспортных средств, а также катодные материалы, сепараторы, электролиты и добавки для литиевых аккумуляторов стали ключевыми областями инвестиций для некоторых компаний, производящих автозапчасти, аккумуляторные батареи и поставщиков химических материалов. Соответствующие новые мощности станут основной точкой роста прибыли для компании в будущем.

Согласно обзору репортера, были включены 32 компании, зарегистрированные на фондовых рынках Шанхая и Шэньчжэня, в том числе 19 поставщиков ядер для бытовой техники, аккумуляторных блоков и систем управления, 9 поставщиков электродов, диафрагм, электролитов и добавок, две системы зарядки и поставщики запчастей. и два поставщика оборудования для производства аккумуляторов и испытательного оборудования.

Показатели выручки этих 32 листинговых компаний в 2016 году в целом увеличились по сравнению с прошлым годом, и только одна компания снизилась. Стоит отметить, что в основной структуре бизнеса этих предприятий доход от литий-ионных аккумуляторных батарей постоянно увеличивается.

Литий-ионный бизнес способствует общему росту корпоративных доходов

Эти 32 перечисленные компании в основном являются поставщиками химической промышленности. Аккумуляторы для новых транспортных средств и предприятия, связанные с сырьем, - не единственный источник дохода для этих компаний. Согласно статистическим данным, общий операционный доход 32 компаний, зарегистрированных на бирже, в 2016 году составил 149,8 млрд юаней, из которых доходы, связанные с аккумуляторными батареями и сырьем для новых транспортных средств, составили 41,6 млрд юаней, что составляет 28%. В будущем эта доля будет увеличиваться по мере роста спроса на автомобили на новой энергии и размещения новых мощностей для литиевых батарей и сырья.

Основные компоненты литиевой батареи включают материальный положительный электрод, сепаратор, электролит и т.п. В частности, выручка компаний, торгующихся литий-ионными катодными материалами, в 2016 году значительно выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В настоящее время основным выбором катодных материалов для аккумуляторных батарей транспортных средств новой энергии является фосфат лития, железа и тройные системы. Сообщается, что 70% автобусов на новой энергии оснащены фосфатом лития-железа, а 70% легковых автомобилей и специальных транспортных средств используют тройные батареи. Статистика показывает, что в 2016 году объем производства катодного материала литиевых батарей в Китае составил 20,8 млрд юаней, что примерно на 54% больше, чем в 2015 году.

Фактически, многие зарегистрированные на бирже компании увеличили свое присутствие в области катодных материалов для литиевых батарей. Согласно годовому отчету CITIC Guoan за 2016 год, в связи с быстрым развитием автомобильной промышленности новой энергии, компания Mengli New Materials Co., Ltd. способствовала строительству «4500 тонн катодного материала для литий-ионных аккумуляторов», и ожидается, что пробное производство будет произведено в ближайшее будущее. В то же время Mengli Power Company из CITIC Guoan полагается на технологию изготовления ключевых материалов для аккумуляторных батарей, чтобы и дальше поддерживать свое конкурентное преимущество в области гибридных и подключаемых гибридных аккумуляторных батарей для коммерческих автомобилей.

Производство сепараторов литий-ионных аккумуляторов - это отрасль производства высокоэффективных мембранных материалов. Индустрия аккумуляторных сепараторов также переживает период быстрого роста. Тем не менее, производство сепараторов литий-ионных батарей в Китае началось поздно, большая часть высококачественных диафрагм зависит от импорта, ускорение индустриализации передовых технологий диафрагм стало ключом к разработке литий-ионных аккумуляторных батарей. Годовой отчет Star Source Materials за 2016 год указывает на то, что энергичная разработка высококачественных литий-ионных аккумуляторов имеет важное стратегическое значение для здорового развития индустрии литий-ионных аккумуляторов в Китае. Компания установила новую производственную линию для сухой и мокрой технологии подготовки сепаратора литий-ионных аккумуляторов для повышения уровня производства продукции.

Дальнейшее расширение масштабов развития

Преобразование посредством слияний и поглощений - основной путь для многих листинговых компаний выйти на рынок аккумуляторных батарей.

В 2016 году Aoyang Shunchang приобрел 47,06% акций Jiangsu Luwei за счет приобретения акционерного капитала и увеличения капитала, выбрав литиевую батарею и связанные с ней отрасли в качестве нового направления развития компании и точки роста прибыли. В последние годы масштабы бизнеса литиевых батарей Jiangsu Luwei продолжали расти. В 2016 году операционная прибыль компании составила 354 миллиона юаней, а чистая прибыль - 62,28 миллиона юаней, что на 102% и 105% соответственно по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Сообщается, что проект компании Jiangsu Luwei Nissan на 1 миллион литиевых батарей находится в стадии строительства.

Mengshi Technology спланировала более долгосрочный путь, отказавшись от области свинцово-кислотных аккумуляторов, и, основываясь на отрасли аккумуляторных батарей, она разработала замкнутый цикл микросети экологически чистой энергии от производства фотоэлектрической энергии до управления на стороне пользователя и от основных компонентов. производству и продаже автомобилей. Действуют два основных бизнес-направления сети автомобильной промышленности новой энергетики. Согласно данным, с момента начала стратегической трансформации в 2015 году Mengshi Technology инвестировала в строительство трехкомпонентных литий-ионных аккумуляторных элементов 18650 емкостью 6 ГВт / ч, аккумуляторных блоков и пакетов в Чжаоане, Фуцзянь, для поддержки своего бизнеса по производству новых энергетических транспортных средств и накопителей энергии. Первая фаза проекта 1 ГВтч была запущена в серийное производство 9 марта этого года. В 2016 году выручка подразделения литиевых батарей Lions Technology увеличилась на 126% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Kodali - недавно зарегистрированная компания, которая занимается производством литиевых батарей. Основываясь на стратегии развития прецизионных конструктивных деталей литиевых батарей, Kodali продолжает привлекать хорошо известных клиентов в отрасли производства литиевых батарей для новых энергетических транспортных средств и литиевых батарей для бытовой электроники и уже сотрудничает с BYD, ATL, Lishen, AVIC Lithium, Yiwei Lithium и др. Компания установила долгосрочное стабильное стратегическое партнерство. Выручка подразделения Kodali Power and Energy Storage Lithium Battery увеличилась с 200 миллионов юаней в 2014 году до 930 миллионов юаней в 2016 году.

Используйте рынок капитала, чтобы стать больше и сильнее

Фактически, многие зарегистрированные на бирже компании активны и надеются выйти на рынок аккумуляторных батарей, чтобы расширить свой бизнес. В 2016 году Oriental Seiko взяла «Интеллектуальное производство» в качестве своего стратегического видения и ядра своего бизнеса и на основе разработки интеллектуального упаковочного оборудования открыла бизнес по производству подвесных двигателей и автомобильных аккумуляторов. В этом году Oriental Seiko завершила крупный проект по реструктуризации активов с целью приобретения 100% акций Pride и успешно смогла быстро перейти на компонент основной аккумуляторной батареи нового энергетического автомобиля. Согласно стратегическому плану Pride, основанному на производственной базе в Пекине, в будущем будут добавлены две производственные базы - Чанчжоу Фуян и Гуанчжоу Цзэнчэн, которые сформируют батарею мощностью 10 ГВтч в год.

Changxin Technology планирует сравнить реструктуризацию энергетических активов. 8 марта этого года Changxin Technology объявила о намерении приобрести 75% акций BAK Power путем выпуска акций и оплаты наличными. Если сделка будет завершена, плюс уже имеющаяся доля в размере 9%, Changxin Technology будет владеть 84% долей в Kegen. Сообщается, что BAK Power более 10 лет занимается исследованиями и разработками и производством трехкомпонентных литий-ионных батарей, а текущая рыночная оценка достигает 9 миллиардов юаней.

Сегодня индустрия литиевых батарей сформировала рыночную среду, в которой «большая рыба ест мелкую рыбу, мелкая рыба ест креветок», конкуренция будет становиться все более жесткой, ожидается рост концентрации промышленности, интеграция отрасли ускорится, и будущее может быть только Производители с мощным накоплением технологий, достаточной финансовой поддержкой, рациональным позиционированием на рынке и быстрой реакцией на рынок могут выделиться среди конкурентов. Какие новые изменения произойдут в 2017 году в индустрии литиевых батарей, которая, похоже, переживает бум? Подождем и посмотрим.

Страница содержит содержимое машинного перевода.