Какие еще факторы, помимо аккумулятора, влияют на безопасность электромобилей?

Некоторые говорят, что вероятность сгорания электромобиля при серьезном столкновении во много раз выше, чем у бензинового. Некоторые власти заявили, что риск возгорания электромобиля не выше, чем у обычного бензинового автомобиля. Так в чем же безопасность электромобилей? Какие факторы влияют на безопасность? На что еще следует обратить внимание, кроме сжигания?

Энергия движения чистого электромобиля исходит от автомобильного аккумулятора. Обычно используется аккумуляторная батарея, то есть несколько небольших батарей подключены последовательно. Группа риска считает, что аккумуляторная батарея является одним из факторов риска для электромобилей, а короткое замыкание аккумулятора может вызвать катастрофические последствия. Конечно, аккумуляторная батарея должна иметь схему защиты, но схема защиты также может быть повреждена при ударе. В случае короткого замыкания весь аккумуляторный блок практически не содержит легковоспламеняющихся материалов, а сталь загорится красным, как лапша. Если в электромобиле используется ступичный двигатель, увеличивается риск столкновения и связанного с этим короткого замыкания.

Автор полагает, что некоторые авторитетные организации пришли к выводу о невысокой опасности возгорания электромобилей на основании статистических данных и краш-тестов. В современных электромобилях батарея будет хорошо защищена во всех направлениях. В этом отношении следует подробно описать краш-тест. Однако поджог Воланды через определенный промежуток времени после столкновения все же может нервировать рядового потребителя. . Однако нет достаточных доказательств того, что электромобили сейчас небезопасны. Это также серьезное столкновение, и существует опасность возгорания и взрыва бензинового автомобиля.

Можно сказать, что в случае серьезного столкновения ни один автомобиль не застрахован. В дополнение к ожогам могут быть случаи, когда пассажиры могут опрокидываться, деформироваться и т. Д. Кузова электромобилей, как правило, тяжелее, а относительно легкие транспортные средства в процессе столкновения все еще дешевы, но это не поддерживается гармоничной транспортировкой. Причина короткого замыкания, вызванного столкновением электромобиля, заключается в том, что положительные и отрицательные материалы батареи прорываются через диафрагму и мгновенно возникает сверхсильный ток, когда энергия быстро перезаряжается в батарею во время торможения.

В любом случае сгорание топлива в автомобиле - самый популярный аспект безопасности электромобиля. Основываясь на существующих кейсах, мы обнаружили, что существует три основных ситуации, в которых горят электромобили: столкновение, зарядка и природа. Они формируются по разным причинам. Например, столкновение сгорания в основном вызвано коротким замыканием в транспортном средстве, а сгорание во время зарядки в большей степени связано с нерегулярной работой. Ситуация самовозгорания довольно разнообразна, и есть случаи короткого замыкания из-за воды, неплотных соединений и высокой температуры окружающей среды.

Ядром горения электромобиля является аккумулятор. В настоящее время в электромобилях обычно используются литиевые батареи. По имеющимся данным, литий - самый активный металл в мире, а сама литиевая батарея имеет характеристики небольшого объема и высокой плотности. Однако в то же время химические характеристики литиевой батареи слишком активны, а металлический литий чрезвычайно чувствителен к интенсивной реакции окисления с кислородом в воздухе, вызывая возгорание и взрыв.

Сегодня обычно используются тройные литиевые батареи и литий-железо-фосфатные батареи, каждая из которых имеет разные характеристики. Трехкомпонентная литиевая батарея имеет более высокую плотность энергии, меньший размер и меньший вес, но часто подозревают безопасность. Литий-железо-фосфатные батареи считаются более безопасными, несмотря на их низкую удельную энергию.

Страница содержит содержимое машинного перевода.