Предприятие по производству аккумуляторных батарей усиливает политику дифференциации, чтобы подтолкнуть отраслевую конкуренцию к жесткой

Как одно из направлений развития автомобильной промышленности, новый энергетический автомобиль получил высокую оценку в стране. Разработка транспортных средств на новых источниках энергии - важный путь для Китая перейти от страны с большим автомобилем к стране с большим автомобилем. Аккумуляторы, являющиеся основными компонентами транспортных средств на новой энергии, также очень популярны. В последние годы с притоком капитала в сферу аккумуляторных батарей в отрасли обострилась конкуренция.

Рост конкуренции в отрасли, обусловленный политикой

В последние годы общие производственные мощности отрасли аккумуляторных батарей в Китае быстро выросли, особенно с 2017 года. Одновременно с корректировкой государственной политики субсидирования электромобилей и полным высвобождением мощностей по производству аккумуляторных батарей в отрасли. время, С внедрением таких политик, как двойные очки и автомобили на новой энергии, рынок автомобилей на новой энергии будет продолжать развиваться.

Ожидается, что спрос на силовые батареи с 2018 по 2020 год будет продолжать расти со скоростью от 30 до 40. После многих лет инвестиций в исследования и разработки и накопления технологий, комплексные характеристики литий-ионных аккумуляторов и электродвигателей в Китае постоянно совершенствовалась, технология стала зрелой, а стоимость продолжала снижаться. Он достиг международного продвинутого уровня по некоторым показателям производительности и на данном этапе стал основным выбором для силовых агрегатов для транспортных средств на новой энергии. Обычно он используется в области электромобилей.

В 2017 году рост выручки был положительным в 11 из 13 компаний, торгующих аккумуляторными батареями, что отражает бурно развивающуюся отрасль интеграции. Среди них Kennedy Energy выросла на 152,9%, выручка Lions Technology увеличилась на 92,07%, а Penghui Energy - на 65,06%.

С развитием в последние годы, отечественная промышленность аккумуляторных батарей постепенно появилась ситуация избыточных мощностей, цены на продукцию показывают тенденцию к снижению. В частности, на рынок вышли все виды капитала, связанные с транспортными средствами на новой энергии и аккумуляторными батареями. Быстрое расширение производственных мощностей привело к появлению избыточных производственных мощностей на рынке недорогих товаров, и конкуренция на рынке стала более жесткой. По мере усиления конкуренции растет и концентрация промышленности. Согласно данным, в 2017 году общая установленная мощность автомобильных аккумуляторных батарей на новой энергии в Китае составляла около 36,4 ГВтч, из которых общая установленная мощность десяти ведущих компаний, производящих аккумуляторные батареи, достигла 26,81 ГВтч, что составляет 74 процента от общего количества. . На рынке доминировали ведущие производители аккумуляторных батарей.

Хотя выручка выросла, прибыль компаний, производящих ячейки, в 2017 году уступает выручке. Чистая прибыль упала в семи из 11 компаний. Это в основном связано с влиянием политики субсидирования новых энергетических транспортных средств, стоимость проводки под давлением на заводе по производству автомобилей в сочетании с ростом добычи сырья снизила прибыль компаний, производящих аккумуляторные батареи.

Углубление макета и повышение конкурентоспособности ядра

Очевидно, что новая энергетическая автомобильная промышленность находится под влиянием ориентации национальной политики, и в настоящее время корректируются направления будущего развития и политическая поддержка. 13 февраля четыре министерства и комиссии совместно выпустили «Уведомление о корректировке и улучшении политики финансового субсидирования для продвижения и применения новых энергетических транспортных средств». Новая политика субсидирования ведет к разработке транспортных средств на новой энергии с большим пробегом и высокой плотностью энергии. Литиевые батареи с высокопроизводительными продуктами откроют широкое пространство на рынке.

С введением новой политики субсидирования транспортных средств на новой энергии в 2018 году увеличение удельной энергии аккумуляторных батарей и увеличение пробега транспортных средств на новой энергии вынудят компании модернизировать свои основные технологии, что поможет в долгосрочной перспективе. срок развития всей отрасли. В то же время это также приведет к дальнейшему увеличению концентрации рынка. Ожидается, что в 2018 году рынок автомобилей на новой энергии изменится.

Перед лицом такой политической ориентации компании, производящие аккумуляторные батареи, углубили свою концепцию в отношении базовой технологии аккумуляторных батарей. Например, Ивэй Ли может активно исследовать и разрабатывать новые продукты и технические резервы в соответствии с тенденциями развития отрасли. В конце 2017 года были построены квадратная литий-железо-фосфатная батарея, цилиндрическая тройная батарея и линия по производству тройных батарей с мягким корпусом. В 2018 году компания продолжит наращивать свои мощности и увеличивать квадратную емкость трехкомпонентных аккумуляторов для удовлетворения потребностей компании на рынках легковых, специальных и легковых автомобилей, а также на рынке аккумуляторов энергии. Guoxuan Hi-Tech сказал, что компания фокусируется на инвестициях в исследования и разработки литиевых батарей, дальнейшее совершенствование системы исследований и разработок пяти основных научно-исследовательских институтов мира, усиление анализа и характеристики всей системы жизненного цикла аккумуляторной батареи. измерение пространства и времени, закладывающее основу для проектирования, разработки и проверки продукта. основание. В 2017 году новое поколение тройных аккумуляторов с алюминиевым корпусом 622 квадратных метров и тройных аккумуляторов 811, исследований и разработок мягких аккумуляторных батарей добилось значительного прогресса.

Страница содержит содержимое машинного перевода.