Бренд совместного предприятия ускорил макетирование, чтобы догнать новую подключаемую гибридную систему бренда, чтобы привлечь внимание

Подключаемые гибриды становятся центром атаки автопроизводителей в этом году. На автосалоне в Пекине в этом году многие бренды представили свои собственные новые гибридные автомобили. Включая подключаемую гибридную версию Leiling, подключаемую гибридную версию Carola, Polestar1, подключаемую гибридную версию Buick VELITE 6, Porsche Panamera TurboSE-HybridSportTourismo, Range Rover P400e, Volvo XC60 и так далее. По сравнению с чисто электрическими транспортными средствами, практичность PHEV явно больше соответствует нынешней среде потребителей.

«С одной стороны, при различных проблемах гибридные автомобили с подзарядкой от сети более актуальны с точки зрения безопасности, привычек использования, спроса на аккумулятор, стоимости, времени зарядки и пробега, и больше подходят для фактического использования потребителями. С другой стороны, «С другой стороны, это также тип автомобиля на новой энергии, признанный китайским правительством, и он может обладать положительными сторонами транспортных средств на новой энергии. Для компаний такое двустороннее мероприятие станет очень надежной возможностью», - отметил один аналитик.

Как и на рынке чисто электрических транспортных средств, в настоящее время на рынке подключаемых к сети гибридных силовых автомобилей в Китае автомобили с автономным управлением занимают абсолютное доминирующее положение. Среди них легковые автомобили BYD, SAIC (Rongwei, Viscount) занимают большую долю рынка. Если взять в качестве примера апрельские продажи, то среди брендов Rongwei SAIC, Rongweii 6 и Rongwei eRX5 продали в апреле 3176 автомобилей и 1883 автомобиля соответственно. Известный бренд также стремительно это делает. На Гран-при был запущен подключаемый гибрид MG6 в апреле, и за первый месяц было выиграно более 3000 заказов.

Человек, связанный с автомобилем, сказал репортеру сети экономических наблюдений, подключите электрическую гибридную мощность, чтобы снизить стоимость потребительского автомобиля. Возьмем, к примеру, Шанхай. Согласно 20 000 км пробега в год, знаменитая 6 новая энергия потребляет всего 1,5 л и потребляет 11 кВтч электроэнергии. Это всего лишь более 2 000 юаней за один год и менее 15 000 юаней за пять лет. Намного ниже среднего расхода бензовоза, составляющего почти 60 000 юаней, это также примерно на 20 000 юаней ниже, чем стоимость использования транспортных средств на новой энергии с общим расходом топлива около 4 л на рынке. Кроме того, в качестве транспортного средства на новой энергии он также может пользоваться «благом» в виде бесплатных налогов на покупку и бесплатных номерных знаков, что очень привлекательно для потребителей.

Цуйдуншу, генеральный секретарь Национальной ассоциации легковых автомобилей, сказал, что из-за реализации национальной политики «двойных баллов» трудно в краткосрочной перспективе приобрести высококлассных городских потребителей, чтобы они могли принимать чисто электрические модели для домашнего потребления, и основные производители под давлением высокого расхода топлива традиционных автомобилей. Хотите достичь цели по достижению стандартов расхода топлива в краткосрочной перспективе, в основном полагайтесь на внедрение интерполированных моделей, а централизованный запуск интерполированных моделей станет изюминкой автомобильного рынка. Традиционные автомобильные компании представили смешанные модели, получившие признание на рынке в краткосрочной перспективе.

Cuidongshu также признает роль подключаемых гибридов в интеграции транспортных средств на новой энергии. Он считает, что запуск большого количества моделей совместных предприятий позволит в краткосрочной перспективе достичь новых показателей расхода топлива и энергии. Международные автомобильные компании будут постепенно определять стратегию чисто электрического развития Китая и следовать ей, а новая конкурентная среда чрезвычайно сложна. Однако для независимых брендов брендам совместных предприятий по-прежнему очень трудно догнать или даже победить независимые бренды в краткосрочной перспективе. «Чтобы купить автомобиль, обратите внимание на четыре аспекта, включая цвет, характеристики, интеллект и безопасность.« Влияние бренда преуменьшается », - сказал владелец легкового автомобиля.

SAIC продвигает реформу транспортных средств на новых источниках энергии в этих четырех областях. Например, знаменитая новая энергия 6, первая инъекция подключаемой гибридной технологии MGE-DRIVE, сочетающая мощность 45T «синее ядро + зеленое ядро», с точки зрения экономии, плавности и долговечности батареи, имеет хорошие характеристики. В дизайне использован стиль «седан», чтобы привлечь внимание людей. Что касается мощности, он имеет максимальную мощность 228 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 622 миллиардных метра. В плане комплектации предусмотрены автоматическая парковка APA, пульт дистанционного управления RCS и другое технологическое оборудование.

«Бренд совместного предприятия имеет свои технические преимущества, но он должен узнать о своем собственном бренде с точки зрения стоимости, дизайна локализации и функционального опыта. Это результат политики, которую мы приняли в эти годы для защиты собственного бренда. "Один аналитик указал.

Что касается собственных брендов, все крупные автомобильные группы внедряют подключаемые гибриды. Помимо SAIC и BYD, Great Wall Motor считает, что, несмотря на очень болезненный процесс разработки, подключаемые гибридные электромобили (PHEV) станут основным путем для компании и даже для новой энергетики Китая. В будущем компания также может открыть платформу для внешнего мира, когда работа станет очень зрелой. Хотя Geely Automobile запустила чистые электромобили два года назад, Анчонгхуэй, президент Geely Holding Group и президент и генеральный директор Geely Automobile Group, четко заявил, что Geely Automobile запустит подключаемые гибридные технологии в своей новой модели.

Что касается разработки транспортных средств на новой энергии, Chery уже определила «полный спектр четырех-пяти-семи» технических маршрутов, охватывающих чисто электрические и подключаемые гибридные технологические платформы для полноразмерных полноразмерных легковых автомобилей. В апреле 2016 года Chery официально представит первую гибридную модель Ariza 7-PHEV. Changan Automobile заявила, что в техническом плане она настаивает на чисто электрическом приводе в качестве основного направления и одновременно разрабатывает подключаемые гибридные и чисто электрические две технические платформы. Changan представила новую гибридную систему с подключаемым модулем в 2017 году.

Страница содержит содержимое машинного перевода.