Что такое интеллектуальная система производственной логистики для энергетических ячеек?

22 мая в Шэньчжэньском выставочном центре состоялась «Международная биржа для автомобилей и аккумуляторных батарей на новой энергии 2018 года (CIBF Shenzhen)». Юхунцзе, генеральный директор компании International Logistics Technology Co., Ltd., выступил на тематическом форуме «Специализация бизнес-модели: инновации и применение бизнес-модели». Ниже приводится содержание выступления:

Shenzhen International Logistics Technology Co., Ltd. Генеральный директор Юхунцзе:

Привет всем! Мы знаем процесс производства силовых ячеек, мы привыкли делиться на переднюю, среднюю и заднюю части, где сегодня международный состав точки и линии.

Сегодня мировое сообщество увеличило количество точек и линий. Это то, что мы сделали в производственной цепочке. Когда мы помогаем в обслуживании клиентов, у клиента будет свой процесс, когда он будет производить ядро питания. На диаграмме мы видим верхний поток информации, технологический поток и материальный поток. В основном мы работаем со средними потребителями. Существуют различные процессы и производственные процессы. Мы собираем все физические вещи вместе, начиная с процесса. Кроме того, там много информации, отслеживаемой, и мы собираем все это вместе, и из этой диаграммы мы проводим анализ процессов для наших клиентов, и мы интегрируем логистику и информационные потоки.

Наша основная работа - автоматизация, информатизация и интеллектуализация производственной линии. Мы должны объединить их вместе, роботов и конвейерные линии. Это ощутимо. Далее идет работа по логистике. Это мы. Работа проделана интегратором.

Это наш реальный случай, начиная с процесса производства силовых ячеек, мы называем это задним сегментом, а отсюда и до сборки PACK, вы можете видеть, что с 1 по 11 здесь приведены требования к процессу, которые основаны на возможностях клиента. требования и темп. Мы ввезем в него все оборудование. Это ключевой проект доставки. Предоставляется нашей компанией.

Это самый ранний проект, который реализовала наша компания, и он тоже относительно большой. Это проект в Шэньчжэне. Мы занимаемся распределением процессов и компоновкой оборудования. То, что мы видим на картинке выше, - это компоновка производственного оборудования, и для ее различения используется следующее. Шрифт - это производственный процесс. Справа налево около 210 метров и 50 метров в ширину. Это очень большая композиция. Общая высота 18,2 метра. Как видите, внутри есть автоматизированная библиотека. Высота 15 метров. Чертежи в основном говорят вам, что мы основываемся на процессе клиента, мы фактически предоставляем все оборудование, а также систему планирования производства.

Мы предлагаем две вещи: одна - это системное решение для логистики, а вторая - интегрированная информационная система планирования. Вы можете увидеть рисунок справа, который представляет собой квадратную батарею сверху. Этот лоток должен иметь 72 ядра в нашем производственном процессе. На 72 ядрах присутствует двумерный код. В начале производства вся информация собирается одновременно. Данные, генерируемые каждым ядром, накладываются на все данные в фоновой базе данных. Высота библиотеки 15 метров, что позволяет сэкономить много места на земле.

Вышеупомянутая система MES является ядром нашей логистической системы. Здесь вы можете увидеть различное оборудование, в том числе DCIR, у нас есть наша логистическая система для подключения, мы состыкованы с различным установленным оборудованием, и мы сделали много домашних работ. У них большой опыт стыковки с ними.

Это тот проект, над которым мы работаем. Мы делаем основной производственный процесс. Мы сосредотачиваемся на этих шести пунктах:

1, создать разумную альтернативную экономику.

2, расчет эффективности оборудования и проверка моделирования. Когда мы помогаем обслуживанию клиентов, мы обязательно проведем практическое моделирование и симуляцию, чтобы проверить, можно ли достичь эффективности и ритма, и придаем большое значение качеству и безопасности продукта.

3. Во всей отрасли все придают большое значение защите металлических посторонних предметов.

4, безопасность и огонь, после активации может мгновенно нагреться и взорваться.

5, система предназначена для предотвращения неправильного использования.

6, канал обслуживания гладкий, как отвлечь людей и вещи.

Процесс производства блока, система мониторинга, силовой элемент на производственной линии и оригиналы проверок - все это контролируется в системе. Даже срок службы блока трехмерен и достиг каждой точки обслуживания.

Производство очень важно, факторы, влияющие на качество продукции, должны быть устранены, сократить расходы и сэкономить рабочую силу. Когда мы помогаем производственной линии обслуживания клиентов, мы должны работать надежно, обеспечивать эффективность производства и безопасность производства.

Все производственные линии автоматизированы и не обслуживаются персоналом. Каков статус операции после выхода в Интернет? Мы можем видеть множество трехмерных надземных библиотек, манипуляторов и кранов. Наша компания обслуживает все аккумуляторные батареи, основная производственная линия - это вся логистика завода, самое примитивное сырье для модуля, УПАКОВКА, включая логистику, у нас есть практический случай.

Это наш первый случай. Завод BYD Kengzi № 3 имеет заводское здание длиной 18 метров. Все склады имеют высоту 15 метров и очень энергоэффективны.

В 2014 году мы сделали первый набор в Китае, фото посередине. Это автоматизированные системы обнаружения и логистики, которые позволяют сэкономить очень много места. В этом проекте 16 файлов. 16 киосков отслеживают информацию во время всех производственных процессов, и они привязаны к каждому ядру. Сложность производства очень высока, и в этом проекте тоже есть особенность. У него четыре разных модели и весы. Производство основной линии смешивания, объем обработки данных более энергоэффективен. В 2014 году мы осуществили реализацию проекта по реализации информатизации логистики и синхронизации данных на протяжении всего производственного процесса.

Войдя в отрасль в 2014 году, мы взялись за проекты BYD. В 2015 году мы начали реализовывать проекты CATL в эпоху Ningde, Yinlong New Energy в 2016 году и Xinwangda в 2017 году.

Как вы можете видеть из BYD, который стартовал в 2014 году, мы недавно получили проекты из Тайюаня, и нам доверяют некоторые из ведущих заводов. В 2015 году мы вошли в эру CATL of Ningde. Мы построили линию по производству мягких упаковок для Ningde. Это также доверие нашей компании в эпоху Ниндэ. Мы уважаем эпоху Ниндэ. В 2015 году мы переняли производственную линию как линию BMW. Теперь наша компания заказала и первую систему софт-пакетов. Далее идет проект Иньлун. Проект Yinlong в основном наш. Конечно, есть и другие компании. Я не буду представлять их по одному. Что теперь предпринять, так это логистики всей фабрики Xinwangda.

На этом мы завершаем наш отчет на сегодня. Спасибо.

Страница содержит содержимое машинного перевода.