Трехкомпонентный литий и фосфат лития-железа, какой из них станет окончательным победителем?

Силовая батарея была расценена как самое ключевое звено, анодный материал литий-ионной батареи в настоящее время разработки электромобилей в основном включает литий-кобальтовую кислоту, три юаня и литий-марганцевую кислоту, литий-фосфат железа и т. Д. На восьми предприятиях в пункте 13 автомобилей в продаже , существует 6 моделей использованных тройных литиевых батарей, выпущенных в 2014 году и позже, и централизованная модель. Литий-железо-фосфатные батареи по-прежнему составляют половину, а марганцево-литий-железо-фосфатные батареи, такие как марганцево-кислотные литиевые батареи.


BYD: фосфат лития, железа, фосфата железа, лития, марганца

Прежде чем приступить к производству автомобилей, BYD занимается исследованиями и разработками и производством аккумуляторных продуктов, это с точки зрения разработки новых энергетических транспортных средств BYD дает уникальное преимущество. E6, qin, электрические автобусы, голографические продукты, такие как автомобильные аккумуляторы, - все это их производство. .

E6 - самый большой запас хода среди моделей отечественных электромобилей, он несет литий-железо-фосфатные батареи 63 кВт · ч, дальность действия 300 км. В настоящее время плотность энергии литий-железо-фосфатных батарей BYD составляет около 130 Вт · ч / кг, что меньше плотности тройного материала, поэтому BYD в автомобиле, загруженном с большим количеством ячеек, для увеличения дальности действия. Преимущество стабильности и долговечности, литий-железо-фосфатные такси e6 работают в реальных характеристиках, чтобы доказать: с 2010 года введено в эксплуатацию электрическое такси shenzhen 850 e6. суммарный пробег почти 300 млн км, максимальный пробег байка 670000 км.

Литий-железо-фосфат был основным аккумулятором, который использовался в новых энергетических транспортных средствах BYD, BYD улучшился в условиях исследовательского маршрута литий-фосфата железа, литий-марганца фосфата железа. Недавно была выпущена четвертая партия каталога беспошлинной покупки новых энергетических транспортных средств. новый e6 запустит новую железо-фосфатно-литий-марганцевую батарею, дальность действия до 400 км. Хотя емкость батареи увеличилась на 19 кВтч, но общий вес батареи составляет 50 кг. За счет принятия марганцево-литий-железо-фосфатных батарей вместо фосфорно-кислотных железных батарей, увеличение плотности энергии батареи, в виде «постепенного увеличения веса» получить увеличение дальности значительно.

Daimler также понравилась технология аккумуляторов BYD, сотрудничество с ее потенциальным электромобилем ИСПОЛЬЗУЕТ литий-железо-фосфатные батареи BYD, новый автомобиль менее чем через год, но время автономной работы, стабильность и т. Д. Позволяют оценить производительность e6.Teng потенциальная несущая батарея 47,5 кВтч, широкий диапазон более 250 км. Если BYD будет регулировать марганец-литий-фосфат железа в качестве основного направления батареи, в будущем также может быть продолжено применение потенциальных моделей тенга, дальнейшее увеличение диапазона.

Saic: фосфат лития-железа, водородные топливные элементы

Чистые электромобили Saic roewe E50, использующие литий-железо-фосфатные батареи, предоставленные Shanghai jie new battery systems co., LTD., Компанией совместного предприятия Шанхая и A123, E50 с аккумулятором 18 кВт · ч, дальность действия 120 км, по сравнению С большинством электромобилей на рынке диапазон явно ограничен. С момента запуска в 2012 году saic не пришлось модернизировать эти прекрасные автомобили в сочетании с более высокой ценой, в прошлом году было продано только более 400 автомобилей E50.

По сравнению с чисто электрическими транспортными средствами «стоп», saic, кажется, больше ориентирован на разработку транспортных средств на топливных элементах. Saic roewe 950 - это исследования автомобилей на топливных элементах с подключаемым модулем и разработка автомобилей на топливных элементах четвертого поколения. вставной путь технологии топливных элементов, в дополнение к батарее топливных элементов с электродвигателем. Автомобильный аккумулятор может достигать 400 км, гидрогенизация только от 3 до 5 минут, может запускаться - 20 ℃ ниже нуля температуры окружающей среды, также имеет Функция выработки внешней энергии через переходник может быть реализована для других устройств, включая функцию зарядки электромобиля.

Пекинская новая энергия: фосфат лития-железа, тройной литий

Первый электромобиль E150EV в Пекине - это литий-железо-фосфатные батареи, средний уровень модернизации, аккумулятор от 21 кВтч до 25,6 кВтч, дальность полета 160 км. В конце прошлого года компания Beijing New Energy выпустила новое поколение электромобилей. автомобили EV200 и ES210, начали использовать тройную литиевую батарею.

Модели EV200 с трехкомпонентной литиевой батареей мощностью 30,4 кВт, рабочее состояние с полным радиусом действия 200 км; ES210 с литиево-ионной батареей мощностью 38 кВтч, дальность действия более 175 км. Новая энергия в Пекине, которая используется батареей в юанях, предоставленной компанией Beijing electronic control ace open technology co., LTD. (baic) в сотрудничестве с SK, официально объявлено, что после полной зарядки аккумулятора более 3000 емкость затухания составляет менее 20%.

Хотя импульс развития батареи в три юаня очень силен, но Пекинская новая энергия не отказалась от литиево-железо-фосфатной батареи, нового EV160 в этом году, эквивалентного другой версии батареи EV200, в дополнение к типам, внешнему виду и конфигурации батареи. EV160 имеет 25,6 кВтч энергии. литий-железо-фосфатные батареи, дальность действия 160 км. Батарея предоставлена гордостью ATL, это Пекин, ранее налаженный сотрудничество с компанией по производству аккумуляторов ATL. Согласно новому производству энергии в Пекине с января по апрель, модель серии EV и тройное литиевое железо доля моделей фосфата лития близка к 1: 1, потребители быстро приняли трехкомпонентные модели лития.

Цзянхуай: фосфат лития-железа, тройной литий

Jianghuai iEV4 и предыдущие три поколения электромобилей используют литий-железо-фосфатные батареи (всего более 8000 автомобилей), поставляемые техническим центром подъезда. IEV4 несут батарею 19,2 кВтч, дальность действия 160 км.

В новом поколении электромобилей iEV5 компания jianghuai начала использовать тройные алюминиево-никелевые и кобальтовые трехкомпонентные батареи, поставляемые tianjin lishen. Батарея iEV5 емкостью 23 кВтч может достигать 200 км. Независимо от дальности, скорости, конфигурации и т. Д. IEV5 далеко впереди. модели четвертого поколения и субсидии для управления в пределах 90000 юаней, высокая стоимость. Использование тройного материала может быть между «диапазоном» и «стоимостью» для хорошего баланса. IEV5 перечислен в месяц или около того, объем продаж насчитывает более 500 автомобилей .

Qichen Утренний бриз: литиево-марганцевая кислота

Qichen morning breeze - это китайская локализация, основанная на электромобилях Nissan Leaf, с помощью технологии зрелых литиевых аккумуляторов Nissan. Электромобили Morning Breeze с использованием марганцево-кислотной железной батареи, состоящей из 192 частей аккумуляторной мономерной батареи, общий вес менее 200 кг с дальностью полета 170 км.

С фосфатом лития-железа, литиевой кислотой кобальта, тройным материалом аккумуляторов по сравнению с литиевой марганцево-кислотной батареей есть преимущества и недостатки. Плотность энергии лития марганцевой кислоты, термостабильность и центр затрат, относительно низкая термическая стабильность. Qichen chenfeng с использованием естественного воздушного охлаждения и затвердевание жидкого электролита, через скорость электронного движения изменения электролита, предотвращает слишком высокую температуру батареи.

Geely (know beans): трехкомпонентный литий, литий-фосфат железа

Geely и новое океаническое сотрудничество по производству электромобилей Bean имеют тройную литиевую и железо-литиевую батарею в двух версиях, ноу-бобы D1, D2, тройная литиевая версия имеют аккумулятор на 15 кВтч, дальность действия 150 км. аккумулятор, литий-железо-фосфатный пробег более 80 км.

Электромобили Know Bean D2

Chery: три юаня лития

Популярные в настоящее время высокоскоростные литиевые электромобили Chery были в «руках» тройных литиевых моделей и моделей eQ с батареей 22,3 кВтч, дальностью действия 170 км, батареей от Zhejiang wanxiang миллионов, чтобы обеспечить энергетическую компанию. Chery в 2010 году запустила Wenqi Электромобиль M1EV, несущий литий-железо-фосфатные батареи, сейчас в значительной степени снят с производства.

Чжунтай: три юаня лития

Чжунтай облако 100 нагрузки 17,76 кВтч тройные литиевые батареи, диапазон 150 км. Подобно Chery, Zhongtai старый 5008 ev, базовое производство электромобилей M300EV, будущее запустит новый электромобиль сезам E30, E200A и E200B, вероятно, превратятся к тройной литиевой батарее.

Технология аккумуляторных батарей все еще находится в постоянном развитии и прогрессе, несколько лет назад литий-железо-фосфатная батарея с длительным сроком службы, хорошими функциями безопасности и популярностью, но с проблемами безопасности тройной литиевой батареи постепенно улучшаются, преимущества высокой плотности энергии, Все больше и больше предприятий и моделей используют тройную литиевую батарею. Будущее, если графеновая батарея, алюминиевая воздушная батарея, силовая батарея и электромобиль будут изменены.

Страница содержит содержимое машинного перевода.