Сегмент рынка аккумуляторных батарей в Китае разделен на три стороны

С постоянным развитием автомобильной промышленности на новых источниках энергии потребители выдвинули более высокие требования к автомобилям на новых источниках энергии. Чтобы достичь уровня конкуренции с традиционными автомобилями, работающими на топливе, автомобили на новых источниках энергии стали «тернистой дорогой», которую необходимо испытать в процессе промышленного развития, чтобы улучшить качество продукции и ускорить технологический прорыв. Как «сердце» автомобилей на новой энергии, аккумуляторная батарея стала одним из важных факторов развития отрасли.

Большинство китайских легковых электромобилей по-прежнему имеют пробег менее 200 км.

В настоящее время технический уровень аккумуляторных батарей в Китае практически такой же, как и в зарубежных странах. Однако по своим техническим и качественным показателям аккумуляторные системы не далеки от зарубежных. С одной стороны, целостность элементов аккумуляторной батареи плохая, с другой стороны, процесс PACK аккумулятора также отсутствует, в результате чего качество аккумуляторной системы не может соответствовать ожиданиям.

Отсутствие качества системы аккумуляторных батарей также делает запас хода чистых электромобилей в Китае в целом коротким. Пользователи часто беспокоятся о пробеге, особенно в условиях низких температур. Несмотря на то, что технология аккумуляторных батарей улучшилась за последние два года, в настоящее время запас хода большинства чисто электрических легковых автомобилей в Китае не превышает 200 км, что не может значительно облегчить «беспокойство о пробеге».

Множественные сегменты помогают ускорить технологический прорыв

В настоящее время структура рынка PACK аккумуляторов в Китае делится на завод-хозяин, завод аккумуляторов и стороннюю компанию PACK. Среди них OEM-производители занимают более половины доли рынка легковых автомобилей, в то время как аккумуляторный завод занимает абсолютное доминирующее положение в производстве автомобилей специального назначения и автобусов. Хотя у сторонних компаний PACK есть определенная доля, она невелика.

Могут ли раздельные аккумуляторные системы ускорить технологический прогресс?

В будущем производство систем аккумуляторных батарей будет постепенно разделено производителями комплектного оборудования, а его технология станет более понятной. Конструкционные детали, аккумуляторные блоки, модули, BMS (системы управления аккумуляторными батареями), высоковольтное распределение энергии и т. Д., Вероятно, будут формировать различные сегменты рынка.

Если взять в качестве примера сегмент рынка BMS, то в 2016 году доминировали независимые отечественные сторонние компании BMS, на долю которых приходилось 43% рынка. Несколько компаний, производящих аккумуляторные батареи, и автомобильные компании, расположенные в «первом эшелоне», а также некоторые компании PACK обладают научно-исследовательскими возможностями BMS, но их долю на рынке нельзя сравнивать со сторонними BMS-компаниями.

Могут ли раздельные аккумуляторные системы ускорить технологический прогресс?

Структура рынка Power Battery PACK в Китае разделена на три стороны

Фактически, как только будет сформирован многосегментный рынок, он нарушит исходную структуру рынка, так что предприятия, специализирующиеся на определенном сегменте и обладающие определенным накоплением технологий, могут быстро развиваться, а больше капитала можно будет инвестировать в исследования и разработки для ускорения сегментации. технический прогресс. Более того, крупные и комплексные предприятия ограничены такими факторами, как активы и оборудование, и им не хватает гибкости, чтобы справиться с быстро меняющейся рыночной средой. В процессе трансформации и модернизации предприятия в области сегментации будут более ориентированы на рынок, чем крупные и комплексные предприятия, и им будет легко воспользоваться возможностью развития.

Страница содержит содержимое машинного перевода.