Что такое высокопроизводительный аккумулятор?

Что такое высокопроизводительный аккумулятор?

Аккумулятор с высоким быстродействием обычно относится к литиевой батарее, а литий-ионный аккумулятор - это аккумулятор с высоким зарядом, для работы которого используются ионы лития, перемещающиеся между положительным электродом и отрицательным электродом. Во время заряда и разряда Li + внедряется и деинтеркалируется между двумя электродами: при зарядке аккумулятора Li + деинтеркалируется с положительного электрода, внедряется в отрицательный электрод через электролит, а отрицательный электрод находится в богатом литием состоянии; Обычно используется батарея, содержащая литиевый элемент в качестве электрода. Это представитель современных высокопроизводительных батарей.

Литиевые батареи подразделяются на высокопроизводительные и литий-ионные. В настоящее время в мобильных телефонах и портативных компьютерах используются литий-ионные батареи, которые обычно называют высокопроизводительными батареями, а настоящие высокопроизводительные батареи редко используются в повседневных электронных продуктах из-за их высокого риска.

Литий-ионные батареи имеют высокую плотность энергии и высокое равномерное выходное напряжение. Саморазряд небольшой, аккумулятор хороший, менее 2% в месяц (восстанавливаемый). Нет эффекта памяти. Диапазон рабочих температур составляет -20 ° C ~ 60 ° C. Функция рекуперации отличная, аккумулятор можно быстро заряжать и разряжать, эффективность зарядки достигает 100%, а выходная мощность большая. Долгоиграющий. Он не содержит токсичных или опасных веществ и называется зеленой батареей.

Зарядка

Это важный шаг в многократном использовании батареи. Процесс зарядки ионно-литиевой батареи разделен на две стадии: фаза быстрой зарядки постоянным током и фаза уменьшения тока постоянного напряжения. Во время фазы быстрой зарядки постоянным током напряжение батареи постепенно увеличивается до стандартного напряжения батареи, а затем постоянное напряжение переключается под управляющим чипом, напряжение больше не повышается, чтобы гарантировать, что батарея не перезаряжается, и ток постепенно снижается по мере увеличения заряда батареи. Установите значение и завершите зарядку. Чип статистики мощности может рассчитать мощность батареи, записав кривую разряда. После многократного использования литий-ионного аккумулятора кривая разряда изменится. Хотя литий-ионный аккумулятор не имеет эффекта памяти, неправильная зарядка и разрядка серьезно повлияют на работу аккумулятора.

Обратите внимание на дела

Чрезмерная зарядка и разрядка литий-ионных батарей может привести к необратимому повреждению положительных и отрицательных электродов. Чрезмерный разряд вызывает коллапс отрицательной структуры углеродного листа, а коллапс заставляет ионы лития вставлять во время зарядки; чрезмерная зарядка приводит к тому, что избыточные ионы лития встраиваются в отрицательную углеродную структуру, что заставляет ионы лития в секторе снова высвобождаться. Сумма зарядки - это зарядный ток, умноженный на время зарядки. Когда напряжение управления зарядкой является постоянным, зарядный ток больше (скорость зарядки выше), а величина заряда меньше. Скорость зарядки аккумулятора слишком высока, а контрольная точка напряжения завершения неправильная, что также приводит к недостаточной емкости аккумулятора. Активный материал электрода аккумулятора не реагирует полностью и перестает заряжаться. Это явление недостаточной зарядки усугубляется увеличением количества циклов.

Увольнять

Для первой зарядки и разрядки, если время велико (обычно достаточно 3-4 часов), тогда электрод может достичь наивысшей степени окисления (достаточной мощности) в максимально возможной степени, и разряд (или использование) будет вынужден Установите напряжение или до автоматического отключения, например возможность активации емкости аккумулятора. Однако при обычном использовании литий-ионного аккумулятора нет необходимости работать, и его можно заряжать в любое время в соответствии с потребностями, и нет необходимости полностью заряжать при зарядке, и нет необходимости разряжать первый. В первый раз зарядку и разрядку необходимо выполнять 1-2 раза подряд каждые 3-4 месяца.

Для электромобилей и гибридных автомобилей основная технология - это батареи. По сравнению с другими типами батарей силовые литий-ионные батареи имеют недостатки, заключающиеся в высокой цене и низком уровне безопасности, но при этом они обладают важной энергоемкостью и длительным сроком службы. Таким образом, преимущества имеют более широкую перспективу развития. Техническое развитие силовых литий-ионных аккумуляторов также меняется с каждым днем. И вместимость, и конструкция были улучшены. Эксперты говорят, что независимо от того, какой технический путь выберет производитель аккумуляторов, он должен соответствовать требованиям высокой безопасности, большой разницы температур и функциональности зарядки и разрядки. Сильный, высокоскоростной разряд и другие условия.

Емкость батареи зависит от технологии и стоимости. Литий-ионные батареи можно разделить на маленькие и большие батареи в зависимости от их размера. Маленькие батарейки обычно используются в электронных продуктах 3C. Соответствующие технологии и отрасли развиты очень зрело, и общая прибыль снижается. Более 85% современных литий-ионных аккумуляторов - это небольшие батареи.

Большие батареи также широко известны как силовые батареи. Также есть два типа батарей малой мощности и батарейки большой мощности. Первый в основном используется для электроинструментов и электрических велосипедов, а второй - в электромобилях и накопителях энергии. В настоящее время три типа электромобилей, а именно: чисто электрические (EV), подключаемые к сети гибридные (PHEV) и гибридные (HEV), находятся в периоде быстрого развития, что привлекло большое внимание отрасли. Будучи ядром автомобильной промышленности будущего, развитие индустрии силовых литий-ионных аккумуляторов привлекло беспрецедентное внимание и было поднято на стратегический уровень крупными странами. Ян Рукунь, президент Shenzhen Jiyang Automation Technology Co., Ltd., сказал, что малые батареи нельзя сравнивать с большими батареями с точки зрения прибыли или масштаба разработки. Хотя в настоящее время промышленность литий-ионных аккумуляторов для питания все еще невелика, массовое производство электромобилей открыло важные возможности для развития отрасли литий-ионных аккумуляторов. По оценкам отраслевых властей, в последние годы рынок литий-ионных аккумуляторов для питания превысит масштабы мирового рынка литий-ионных аккумуляторов для мобильных телефонов. Это изменение вызовет новый раунд инвестиций в соответствующее производственное оборудование и заводы, и в то же время новые литиевые источники питания. Крупные производители ионных аккумуляторов усилят технологическую конкуренцию в смежных областях.

В настоящее время в отрасли всегда ведутся споры о том, следует ли использовать технологию аккумуляторов большой емкости одиночной емкости или решение параллельной технологии аккумуляторов малой емкости. В конце концов, какой технический путь будет принят, ключевым моментом является рассмотрение результата батарейного блока, в зависимости от его объема, веса, качества продукции, производительности, цены, простоты установки и других аспектов конкурентоспособности [1 ].

Литиевая батарея, покрытая углеродной фольгой

Во-первых, описание материала [2]

Алюминиевая фольга с углеродным покрытием представляет собой композитную суспензию, в основном состоящую из проводящего углерода и электронной алюминиевой фольги высокой чистоты, которая производится методом нанесения покрытия методом переноса.

Во-вторых, сфера применения

Литиевая батарея силового типа с мелкодисперсным активным материалом

Литий фосфат железа

Положительный электрод представляет собой тройной мелкодисперсный манганат лития.

Используется для суперконденсатора, литиевой первичной батареи (литиевой, литиево-марганцевой, литиево-железной, кнопки и т. Д.) Вместо протравленной алюминиевой фольги.

В-третьих, производительность батареи / конденсатора

Подавите поляризацию батареи, уменьшите тепловые эффекты и улучшите характеристики скорости;

Уменьшить внутреннее сопротивление аккумулятора и значительно снизить динамическое увеличение внутреннего сопротивления во время цикла;

Улучшение согласованности и увеличение срока службы батареи;

Улучшить адгезию активного материала к коллектору тока и снизить стоимость изготовления полюсного наконечника;

Защита токосъемника от коррозии электролитом;

Повышение производительности при высоких и низких температурах литий-железо-фосфатной батареи и повышение производительности обработки материалов из фосфата лития-железа и титаната лития.

В-четвертых, рекомендуемые параметры

Соответствующий покрытый активный материал D50 предпочтительно составляет не более 4-5 мкм, плотность уплотнения составляет не более 2,25 г / см, а удельная площадь поверхности находится в диапазоне от 13 до 18 м 2 / г.

Пять, меры предосторожности при использовании

1. Требования к хранению: в среде с температурой 25 ± 5 ° C и влажностью не более 50% следует избегать эрозии алюминиевой фольги воздухом и водяным паром во время транспортировки;

2. Этот продукт делится на два типа: A и B. Ключевые характеристики каждого продукта: A черный на вид, толщина обычного покрытия 4 ~ 8 мкм с обеих сторон, проводимость более заметна; Внешний вид B - светло-серый, обычный. Толщина покрытия составляет 2 ~ 3 мкм с обеих сторон, область покрытия может быть сварена меньшим количеством слоев, и машина для нанесения покрытия может распознавать переходной зазор;

3. Углеродная фольга с покрытием B (серая) может быть непосредственно приварена ультразвуком в зоне покрытия, подходит только для сварных язычков спиральных батарей (до 2–3 слоев полюсных наконечников), но мощность и время ультразвука необходимо отрегулировать. ;

4. Теплоотдача углеродного слоя хуже, чем у алюминиевой фольги, поэтому необходимо точно регулировать скорость ленты и температуру обжига при нанесении покрытия;

5. Он значительно улучшил комплексные характеристики литиевых батарей и конденсаторов, но не может использоваться в качестве основного фактора для изменения некоторых аспектов характеристик батареи, таких как плотность энергии батареи, характеристики при высоких и низких температурах, высокое напряжение и т. Д. .

Страница содержит содержимое машинного перевода.