Литиевые батареи в принципе быстро не заряжаются.

В настоящее время появляется все больше статей, пропагандирующих быструю зарядку аккумуляторных батарей. Пропаганда некоторых производителей несколько чрезмерна. Некоторые эксперты также следят за ветром и говорят, что еще более нелепо, что электромобили можно зарядить за 30 минут 15 минут. Сказал, что это будет за пять минут. Автор выразил обеспокоенность тем, что эта пропаганда пагубно скажется на развитии отрасли, и инженеры понимают, что «принцип не понимает, инженерия не может пройти», а принцип литий-ионных батарей сказал людям, что они могут не заряжается быстро.

Во-первых, что быстро и медленно?

Автомобильные аккумуляторы бывают положительными и отрицательными, могут заряжать аккумулятор, должен быть положительный и отрицательный источник питания постоянного тока. Что ты имеешь в виду? Переменный ток электросети не может напрямую заряжать автомобильный аккумулятор.

Но зарядка электромобиля составляет 220 В для гражданского использования или 380 В для заводского использования. Это почему? Это устройство «AC / DC», используемое инженерами для преобразования переменного тока в постоянный. Для обычного пользователя помните:

1 Источник питания для зарядки автомобильного аккумулятора должен быть источником постоянного тока. Источник питания переменного тока не может заряжать литий-ионный аккумулятор «напрямую».

2 Где находится блок питания постоянного тока? В настоящее время мощность электросети - переменный ток. Постоянный ток, который заряжает электромобиль, преобразуется устройством «AC / DC».

3 «AC / DC» - это устройство, соответствующее требованиям стандарта. Если это устройство установлено в автомобиле, то интерфейс автомобиля и зарядки является интерфейсом зарядки переменного тока; Если устройство установлено под автомобилем (заземление), то интерфейс автомобиля и зарядки является интерфейсом переменного и постоянного тока.

4 устройства переменного / постоянного тока могут быть преобразованы в высокомощные на земле (Примечание: чем больше мощность, тем больше объем и больше масса; автомобиль имеет требования к изоляции и имеет ограничения по объему и весу. Постоянный ток (AC / DC) на автомобиле имеет малую мощность.

Понятие «быстро и медленно» на первом уровне. Скорость зарядки интерфейса постоянного тока выше, чем у интерфейса зарядки переменного тока. В принципе, интерфейс постоянного тока имеет скорость зарядки от 3 часов до 4 часов, а интерфейс зарядки переменного тока - от 6 часов до 8 часов. (Примечание: сеть может гарантировать подачу 220 В для гражданского использования или 380 В для заводского использования)

Понятие «быстро и медленно» на втором уровне. В настоящее время теоретическая скорость зарядки интерфейса постоянного тока составляет от 3 до 4 часов по сравнению с заправкой топливозаправщика за 5 минут. Из-за теоретических ограничений некоторые эксперты предложили концепцию «30 минут (или 15) зарядки до 80%», при этом все еще остается 20% места. Время зарядки игнорируется. Другими словами, зарядите весь процесс и сегментируйте его.

Понятие «быстро и медленно» на третьем уровне. Интерфейс постоянного тока не может быть быстро запитан, имея в виду от 3% до 99% всего процесса, полностью заполненного; Интерфейс постоянного тока может заряжаться быстро, в основном это касается от 20% до 80% всего пространства. Это часть кривой зарядки (разрядки) литий-ионного аккумулятора. Некоторые производители провели некоторую оптимизацию этой кривой. В принципе никаких существенных нововведений нет.

Во-вторых, интерфейс постоянного тока не может быть заполнен быстро, это исчерпывающий вывод, может быть заполнен быстро, есть много предварительных условий

Начнем с примера из повседневной жизни. Ведро используется для хранения воды, а кран доливает воду в пустую бочку. Ствол объемный (примерно соответствует количеству аккумулятора в автомобиле), и максимальный выход воды из крана также определен (аналогично интерфейсу зарядки). Анализ выглядит следующим образом:

1. Объем был определен для добавления воды в бочку. Если хотите поторопиться, можете включить кран на максимум.

2, выход воды из крана определен. Если вы хотите быстро долить воду, вы можете уменьшить объем бочки.

3. Для добавления воды в бочки, которые были определены по объему, также определяется расход воды из крана и указана средняя (номинальная) скорость добавления воды. Средняя скорость соответствует максимальной скорости и самой низкой скорости.

Ячейки питания можно быстро зарядить логическим анализом:

1 Уточнена емкость автомобильного аккумулятора. Если вы хотите быстро зарядить, физическая практика заключается в добавлении одного (или двух) дополнительных интерфейсов зарядки. В настоящее время такой практикой является 12-метровый чисто электрический автобус.

2 Спецификация интерфейса зарядки является национальным стандартом (уточнено). Если вы хотите заряжать быстро, основная передовая практика - сделать емкость встроенной батареи небольшой, а заряд титаната лития происходит быстрее, чем заряд фосфата лития-железа. Это принцип.

В-третьих, литий-ионные аккумуляторы нельзя быстро зарядить в принципе.

В настоящее время батарея, которую можно быстро заполнить, представляет собой титанат лития, но батареи из титаната лития имеют отношение энергии к фосфату лития и железа, а тройные батареи слишком далеки от энергии. В обмен на приговор, транспортный литий-титанатный аккумулятор, дальность его плавания слишком мала. Запустите такой же пробег, время зарядки автомобильного литиево-титанатного аккумулятора. Время работы многозарядной бортовой батареи из титаната лития больше, чем у медленно заполняемой литий-железо-фосфатной и тройной батареи, и это не дает никаких преимуществ для пользователя. А электричество можно поменять? Я не могу. Коммутационное электричество тоже нужно заряжать. Переключить электричество сложнее и дороже, чем зарядить.

Дополнение мощности электромобиля, более чем скорость заправки топливозаправщика слишком низкая, является объективной короткой доской. Люди пытаются это исправить. Как? Точка зрения автора состоит в том, что инженерная технология (процесс) должна найти решение, что принцип верен, а затем интегрировать ресурсы (условия), и не всегда пытаться повторить попытку с идеей, что принцип неверен.

Лучший способ - увеличить коэффициент мощности ячеек, то есть медленная зарядка, и автомобиль может работать более одного дня (двух дней, трех дней) пробега. В настоящее время аккумуляторная батарея быстрее, чем прогресс в исследованиях и разработках в области энергии, все беспокойство о пробеге будет медленно исчезать.

Страница содержит содержимое машинного перевода.