Какова история развития тройных литиевых материалов - от академических до промышленных?

1. Успеваемость по троичным материалам.

Перед лицом нестабильности тройных материалов, богатых никелем, исследовательская группа профессора Кёнгиа Чо из Техасского университета в Далласе получила новые результаты исследований по этому вопросу. Они рассчитали первый принцип в сочетании с эффективным взаимодействием переходного металла и установили новую модель химической связи, объясняя причину нестабильности богатой никелем NCM.

Исследовательская группа профессора Роберто К. Лонго и Кёнджэ Чо из Техасского университета в Далласе использовала четвертичную фазовую диаграмму LiNiCoMn для изучения емкости материалов NCM и прояснила порядок структуры переходного металла и композиционного материала LiNi1? Y? XCoyMnxO2. Влияние электрохимических свойств материала. Их эксперименты показали, что управление расположением переходных металлов в атомном масштабе может увеличить подвижность ионов и электронов, тем самым максимизируя производительность и стабильность цикла во время цикла.

При поиске катодных материалов большой емкости мы также должны учитывать проблему согласования электролита в высоковольтных батареях. Аргонская национальная лаборатория изучала триэтилфосфорную кислоту в богатых никелем катодных материалах LiNi0,5Co0,2Mn0,3O2 (NCM523). (TEP) и трис (2,2,2-трифторэтил) фосфорная кислота (TTFP) в качестве добавок к электролиту и пришел к выводу, что электрохимические характеристики батареи улучшаются, когда электролит содержит 1% TTFP. .

2. Динамика производства литиевых батарей на тройных материалах.

Политика "похолодания"

Электромобиль Tesla из США находится на переднем крае мира. Безопасность аккумулятора Panasonic NCR186503100mAh, используемого в этом электромобиле, вызывает споры. Были объявлены результаты расследования гибели в результате автомобильной аварии Tesla в Индиане в ноябре прошлого года. По сообщениям американских СМИ, полиция Индианаполиса объявила, что основной причиной аварии стал пожар после аварии. Министерство промышленности и информационных технологий Китая также заявило в январе прошлого года, что приостановит включение шины с трехкомпонентной литиевой батареей в новый энергетический каталог. Перспективы развития тройных материалов кажутся несколько суровыми, но это не останавливает динамику их развития.

Тройной материал Лин Хана

Ху Линьлинь, аналитик из Института перспективных исследований Института лития и электричества (GGII), сказал, что субсидии постепенно сокращаются с увеличением мощности аккумуляторов. Когда большинство компаний выбирают мощность 30 кВт / ч и высокие стандарты субсидий, они все равно должны соответствовать требованиям долгосрочного использования энергии потребителями. На предприятиях используются тройные батареи.

Сильные инвестиции гигантских компаний

В интервью GEM Limeco компания также ускорит темпы разработки и производства тройных материалов, чтобы захватить командные высоты. С точки зрения национальной политики и цен на сырье, тройные материалы могут получить преимущество в новом раунде доходов. Новая политика в отношении новых энергетических транспортных средств, представленная в конце 2016 года, четко увязывает квоту субсидии с плотностью энергии батареи: чем выше плотность энергии, тем больше субсидий. Теоретическая плотность энергии тройных батарей выше. Многие гиганты литиевой энергетики, такие как BYD, Ningde Times, Guoxuan Hi-Tech и AVIC Lithium, перейдут на тройные литиевые батареи.

Человек, отвечающий за эпоху Ниндэ, сообщил средствам массовой информации, что на долю фосфата лития и железа компании приходилось примерно 2: 1, и постепенно они будут стремиться к 1: 1 в следующие два года. В январе этого года в Ниндэ стартовал проект «Развитие технологии индустриализации литий-ионных аккумуляторов нового поколения» эпохи Ниндэ. В рамках проекта была разработана литий-ионная батарея с тройным материалом с высоким содержанием никеля в качестве положительного электрода и углеродно-кремниевым композитом в качестве отрицательного электрода. Удельная энергия литий-ионного аккумулятора значительно увеличена с нынешних 150-180 Втч / кг до более 300 Втч / кг, а стоимость будет значительно снижена.

Глобальная технология литиево-фосфатных батарей BYD является ведущей в мире, и теперь она также широко развертывает тройные литиевые батареи. По словам генерального секретаря BYD Ли Вей, BYD ожидает, что емкость батареи составит 10 ГВтч в 2016 году, а новая тройная батарея в 2017 году - 6 ГВтч.

Компания Guoxuan Hi-Tech начала проект индустриализации 10 000 тонн материалов с тройным катодом с высоким содержанием никеля, а также официально запущено в производство линия по производству тройных литиевых батарей мощностью 1 ГВтч компании Guoxuan Hi-Tech Qingdao.

Компания AVIC Lithium (Jiangsu) Co., Ltd. планирует начать вторую фазу проекта строительства индустриального парка. Общий объем инвестиций в проект составляет 437,34 миллиона юаней, и будет построена линия по производству литий-ионных аккумуляторов с годовой производительностью 5 миллиардов ватт-часов тройных материалов.

Smart Energy отложила запланированное увеличение на 3,114 млрд юаней для расширения производственной линии высококачественных тройных литиевых батарей. В июне 2016 года Bangpu Group инвестировала 1,226 млрд юаней в создание проекта по производству тройных прекурсоров с расчетным годовым объемом производства 35 000 тонн тройных прекурсоров.

Страница содержит содержимое машинного перевода.